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赵杰华,康厚荣
《中国工程科学》 2008年 第10卷 第12期 页码 73-78
在明确交通科技项目实施流程的基础上，站在后评价视角分析项目的社会经济效益，制订出一套相对完善的项目评价标准，同时应用Microsoft VisualBasic 6.0和Access 2003搭建系统框架，充分实现交通科技项目评价的科学性、有效性、合理性，促进决策过程的程序化、科学化。
郑立伟,张纲,蒋家东,王赟松
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第7期 页码 76-75
本文构建了制造质量强国指标体系，分为质量安全、质量发展和质量基础三个维度，建立了11个评价指标。通过实证分析将我国制造业产品质量与部分国家进行了比较，并分析了我国制造业质量水平变化的趋势。结论表明：我国制造业质量经历了一个稳步提升的过程，2008年金融危机后提升幅度明显下降；与新兴制造国家相比，我国产品质量表现出一定优势；与发达国家相比，仍存在安全、性能差距，影响了我国制造业的出口贸易。
刘锐,刘文清,卫晋晋,谢涛,王菲,李红华,杨靖文
《中国工程科学》 2018年 第20卷 第2期 页码 120-128 doi: 10.15302/J-SSCAE-2018.02.018
“大数据”“互联网+”等信息技术已成为推进环境治理体系和治理能力现代化的重要手段，深入推进“互联网+”智慧环保建设是我国环境信息化发展的客观要求和理性选择，然而，国内尚未形成完善的“互联网+”智慧环保评价指标体系，无法对环境信息化建设的投入和产效本研究基于对“互联网+”智慧环保总体架构和目标内涵的解析，遵循指标具有代表性、独立性、可理解性、可采集性、可扩展性的原则，运用因素分析法、文献调研法和专家咨询法三种方法，构建评价指标体系；该指标体系共包含4个维度、14个要素、64个指标，对引导“互联网+”智慧环保建设有序发展、促进环境信息化发展具有重要意义。
赵蔷,吴进军,夏鹏,王迪,刘丹,刘云,董晗
《中国工程科学》 2017年 第19卷 第3期 页码 13-19 doi: 10.15302/J-SSCAE-2017.03.003
本文围绕制造强国指标体系数据源、计算方式、指标归类等方面进行了完善优化研究，持续开展了年度指数测评工作及指数背后制造业发展态势的深入剖析。
郭峰,刘慧
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第8期 页码 97-102
文章将功能系数法与广泛应用于管理评价的逻辑框架法进行综合运用，认为项目及组织的可持续发展是建设项目协调管理的最高境界，从目标协调管理绩效、组织协调管理绩效、利益相关方协调管理绩效及项目和组织可持续发展性4个方面建立了建设项目协调管理绩效评价指标体系，并给出各指标的计算方法，运用功能系数法计算建设项目协调管理绩效综合评价功能系数，从而有效量化了对建设项目协调管理绩效的综合评价最后，通过算例研究，验证了指标体系构建方法及各指标计算方法的可行性，这个方法可以有效地衡量协调管理的功能。
郑健
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第12期 页码 41-47
通过对国家政策导向、行业发展需求和国内外绿色建筑评价体系的调研，以第三代绿色建筑评价体系为基础，研究建立了一套完整的适用于不同气候区和各种规模客站的绿色铁路客站评价标准这一标准的完成丰富了我国绿色建筑评价标准体系，填补了国内外绿色铁路客站领域评价标准的空白，将对促进我国铁路系统的绿色建筑发展起到重要推动作用。
李京文,李富强,万相昱
《中国工程科学》 2017年 第19卷 第5期 页码 68-73 doi: 10.15302/J-SSCAE-2017.05.012
客观评价中国铁路企业国际竞争力并切实提升中国铁路企业的整体实力和国际竞争力，是实施中国铁路“走出去”发展战略的根本保证和重要支撑本文在分析影响中国铁路企业国际竞争力的内外部因素的基础上，根据不同类型的中国铁路企业，综合运用层次分析法、灰色系统分析法等，构建了中国铁路企业国际竞争力评价指标体系，并对铁路建筑施工企业和铁路装备制造企业的国际竞争力进行了综合评价评价结果显示，中国铁路建筑施工企业在管理能力和技术创新方面，装备制造企业在资产规模、偿债能力和对外开放程度方面，还有较大的上升空间。
赵福全,刘斐齐,刘宗巍,郝瀚
《中国工程科学》 2018年 第20卷 第1期 页码 104-112 doi: 10.15302/J-SSCAE-2018.01.015
能源安全与气候问题日益成为各个国家关注的焦点，中国作为大国有责任承担起节能减排的义务。汽车行业作为能耗和排放大户，更面临着严峻的减排挑战，低碳化进程刻不容缓。作为新兴的汽车大国，中国汽车产业总量扩张的趋势势不可挡，车用能源结构转型也迫在眉睫，有效寻找我国与其他汽车强国在低碳化发展方面的差距，明确关键影响因素，是我国汽车产业未来低碳化发展的关键。本文采用层次分析法，剖析了汽车产业低碳化发展的影响因素，并进行了国际化对比。通过寻找我国与其他汽车强国在低碳化发展方面存在的差距，可为我国未来汽车产业低碳化发展提供参考。
李青云,张建民
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第6期 页码 7-13
对长江堤防安全评价的理论与方法进行了较为系统的阐述。重点论述了长江中下游堤防的特点和破坏机理，分析了与堤防安全有关的基本因素；针对堤防安全评价的层次性和动态性等特点，初步建立了长江中下游堤防安全评价的理论框架，提出了堤防安全评价的流程与方法。
罗巧灵,周婕
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第3期 页码 91-94
以新疆博乐市为例探讨了城市竞争力的评价方法。通过确立博乐市城市竞争力分析的评价指标体系，利用多因子评价分析法计算博乐市的城市竞争力，根据城市竞争力评价的结果，提出城市发展策略。
智能城市评价指标体系(City IQ Evaluation System)： 研制过程与应用 Review
吴志强,潘云鹤,叶启明,孔翎聿
《工程（英文）》 2016年 第2卷 第2期 页码 196-211 doi: 10.1016/J.ENG.2016.02.009
本文对全球38组现有的智能城市评价指标体系进行了系统的梳理分析后，依据体系建构、方法与指标选取等方面的特点，详细剖析了38组现有系统的二级指标和三级指标，以此归类分析后，确定智能城市评价指标体系(依托中国工程院、德国工程院、瑞典皇家工程院、住房和城乡建设部规划管理中心、国务院发展研究中心等在内的共14个单位的275位专家，通过指标筛选、指标调整和数据标准化处理，完成了City IQ Evaluation并通过对指标数据源更普适、开放、动态的调整，得到了改进后的City IQ Evaluation System-2.0版本，引入IQ测评的偏差测智法得到了City IQ Evaluation System综合来看，City IQ Evaluation System 系列评价指标体系的特点包括：以智能生命体理论作支撑，以更普适、开放、动态的数据源形成指标，并以IQ 测评的思想和方法提升City IQEvaluation
标题 作者 时间 类型 操作
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