检索范围：
排序： 展示方式：
赵杰华,康厚荣
《中国工程科学》 2008年 第10卷 第12期 页码 73-78
在明确交通科技项目实施流程的基础上，站在后评价视角分析项目的社会经济效益，制订出一套相对完善的项目评价标准，同时应用Microsoft VisualBasic 6.0和Access 2003搭建系统框架，充分实现交通科技项目评价的科学性、有效性、合理性，促进决策过程的程序化、科学化。
樊启祥,陆佑楣
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第8期 页码 30-36
水力资源是中国的优势资源，经过建国60年尤其是改革开放30多年的发展，中国水力资源进入西部开发的关键阶段，需要妥善处理好项目开发建设管理体制、移民搬迁安置、枢纽工程建设、生态环境保护、项目建设程序等问题。结合金沙江下游河段水力资源开发的实践，对西部水力资源开发的项目管理进行了探索。
何洪文,孙逢春,李梦林
《中国工程科学》 2023年 第25卷 第6期 页码 202-211 doi: 10.15302/J-SSCAE-2023.06.012
深入探讨综合交通工程科技发展的需求目标和共性难题，有助于推动我国综合交通的持续进步。本文从道路交通、轨道交通、水路交通、航空交通、城市综合交通5 个维度梳理了我国交通工程科技的发展现状，总结了由交通系统网联化、交通出行共享化、交通管控智慧化、交通运载运行协同化、交通布局立体化表征的我国综合交通工程科技的未来趋势研究认为，可在综合交通体系化构建、综合交通数字化基础服务平台、综合交通指挥调度中心、综合交通相关服务等方向实施综合交通工程科技攻关，建议构建综合交通新体系、培育交通出行新模式、形成一体化综合交通网、建设多基综合交通枢纽、实施智能网联立体交通重大工程，以此精准驱动我国综合交通的高质量发展。
张军,王云鹏,鲁光泉
《中国工程科学》 2017年 第19卷 第1期 页码 43-49 doi: 10.15302/J-SSCAE-2017.01.007
在社会经济快速发展以及新一代信息技术深度应用与跨界融合的新形势下，综合交通工程科技发展依然面临着安全、高效和环保等方面的重大挑战。本文针对我国经济社会和交通运输发展的重大需求，从全面剖析国内外综合交通工程科技领域发展的状况出发，凝练面向我国综合交通工程科技2035发展战略，树立以网联化、协同化、智慧化为核心的发展思路，确定战略目标、重点任务、发展路径、重大工程及重大工程科技专项等。研究成果对科学谋划我国综合交通工程科技的跨越式发展具有重要的参考价值。
“工程科技颠覆性技术战略研究”项目综合组
《中国工程科学》 2018年 第20卷 第6期 页码 1-6 doi: 10.15302/J-SSCAE-2018.06.001
“中国海洋工程与科技发展战略研究”项目综合组
《中国工程科学》 2016年 第18卷 第2期 页码 126-130 doi: 10.15302/J-SSCAE-2016.02.016
本文通过对世界海洋工程与科技发展所呈现的海洋开发技术和设备不断进步推动海洋资源全面开发利用，海洋能源开发利用已成为各海洋国家发展的重要支柱，海洋生物资源开发一直是世界各国竞争热点，海洋污染控制和防范受到国际社会的高度关注，海陆关联工程与技术在现代海洋开发中发挥越来越重要的作用等特点与趋势的梳理与分析，获得如下启示：强化全民海洋意识，推进海洋强国战略；加强科技创新，提升海洋工程与科技的竞争力；优化产业结构，大力扶持海洋新兴产业
多项目、多层次、多方协同的项目管理系统在大型交通工程建设管理中的应用
冯兆祥,蒋波
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第4期 页码 108-112
以泰州长江公路大桥工程项目管理系统为范例，简要介绍了在大型交通工程建设信息化管理中，多项目、多层次、多方协同的项目管理系统的组成、功能和特点
中国西部开发的防灾减灾综合管理——兼论西部生态安全建设山川秀美评价指标体系
金磊
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第3期 页码 16-20
在西部大开发中实施防灾减灾，利用科技减灾，为西部生态环境建设作贡献。西部生态环境建设中要强调科技减灾，落实科技减灾产业化思想，大力推进并注入减灾中的科技含量。文章指出，应崇尚一种实事求是的科学精神及战略观念，靠科学评估、靠灾害风险分析、靠适度的生态环境政策，以确保西部开发规划、设计、建设各环节，充分考虑防灾减灾关系到西部可持续发展的关键要素实施。
“中国工程科技2035发展战略研究”总体项目组
《中国工程科学》 2017年 第19卷 第1期 页码 27-33 doi: 10.15302/J-SSCAE-2017.01.005
工程科技是与生产力结合最为紧密的科学技术，是实现强国目标的直接推动力。工程科技中长期发展战略研究的任务是面向“两个一百年”的强国目标，结合我国国情和发展需求，开展工程科技发展路径设计。本文探讨了我国经济社会发展与科技强国建设对工程科技创新的要求，介绍了将需求牵引与技术推动相结合开展工程科技中长期发展战略研究和路径谋划的方法体系，在愿景分析基础上，提出了面向2035年中国工程科技发展的总体思路和战略构想
刘守仁
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第10期 页码 59-62
新疆是我国西部的一个大省，生产建设兵团又以一种特殊的组织形式成为新疆的重要组成部分，新疆及兵团以其独特的地缘、人文、资源条件在西部开发中应当是大有作为的。西部大开发功在当代，利在千秋，注重近期效益与长远发展的结合，以保护群众积极参与的热情，促进战略目标的实现。
邱中建
《中国工程科学》 1999年 第1卷 第1期 页码 94-98
我国西部天然气资源十分丰富，占全国天然气总资源量的75%、探明储量的80%，已累计探明储量达13 110×108m3,西部地区已有能力长期稳定年外输气一是塔里木气单独东输，开始年输量100×108m3，第八年开始增加至150×108m3；二是西部诸盆地联合东输项目一旦启动，对东部及西部地区均会带来巨大的好处。
陈昌礼
《中国工程科学》 2003年 第5卷 第10期 页码 14-19
文章认为海水西调工程是西部大开发的战略性基础工程。重点阐述海水西调对内蒙古产生的效益和陇东和贵州省等生态大移民的战略效益。并再度讨论了海水西调与盐碱化问题。
欧洲单一天空空中交通管理研究——欧洲空中交通管理的过去、现在与未来 Perspective
Tatjana Bolić, Paul Ravenhill
《工程（英文）》 2021年 第7卷 第4期 页码 448-451 doi: 10.1016/j.eng.2020.08.023
欧洲单一天空空中交通管理研究（SESAR）项目是欧盟委员会欧洲单一天空倡议的技术支柱，旨在实现空中交通管理（ATM）的现代化。在本文中，我们介绍了SESAR的建立过程和该项目的主要部分：研发部分（由SESAR联合执行）、部署部分（由SESAR部署管理方管理），以及欧洲空中交通管理总体规划（汇集并说明了各种研发和部署需求）。在新冠肺炎疫情暴发前不久，实施了最新的欧洲空中交通管理总体规划。疫情给空中交通造成了巨大损失，航空业的恢复也需要时间，为此需要重新确定工作的优先级，最主要的工作内容仍然是与环境相关。
关键词： 欧洲单一天空空中交通管理研究（SESAR） 空中交通管理（ATM） 欧洲单一天空 空中交通管理研究和开发 空中交通管理解决方案 部署
师尚礼
《中国工程科学》 2023年 第25卷 第4期 页码 81-91 doi: 10.15302/J-SSCAE-2023.04.016
甘肃省作为西部地区草类植物种业繁育基地，基础条件得天独厚，多样性的地理气候造就了草类植物种质资源“博物馆”，丰富的草类植物资源繁育均可与多样性气候环境选择匹配——建设国家旱生寒生草类植物种质创新与利用科技园" outline_type="title" type="outline">《六、 西部旱区寒区草类植物种质资源开发利用的务实举措——建设国家旱生寒生草类植物种质创新与利用科技园——建设国家旱生寒生草类植物种质创新与利用科技园
在西部地区建设国家旱生寒生草类植物种质创新与利用科技园，将之作为现代种质创新与品种创新示范、现代种质创新技术与优势资源融合集成、优势特色种业发展的载体立足科技园公共平台，注重机制创新、汇聚能力资源、贯穿种业价值链，探索一条西部种源科技创新发展示范之路。
标题 作者 时间 类型 操作
京公网安备 11010502051620号
