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《中国工程科学》 >> 2011年 第13卷 第9期

厦门翔安海底隧道F1风化深槽注浆加固技术

1. 北京交通大学,北京 100044;

2. 中交第二公路勘察设计研究院有限公司,武汉 430056

资助项目 :国家自然科学基金面上项目(40772184) 收稿日期: 2010-08-30 发布日期: 2011-09-15 09:59:51.000

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摘要

以厦门翔安海底隧道涌水量最大、施工难度最大的海域段F1风化槽为研究对象,根据其围岩地质条件和突涌水特点,采用全断面注浆加固和堵水,注浆加固范围为掌子面内及隧道开挖轮廓线外5 m,隧道纵向加固长度为70 m,注浆材料以超细水泥单液浆为主的注浆加固方案。施工期现场监控量测与数值计算结果表明:F1风化深槽围岩注浆加固效果均较为理想,未发生涌水突泥,达到了设计的技术要求。该项研究成果为今后开展类似工程的注浆加固提供了技术借鉴。

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参考文献

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