大跨径钢桥桥道系协同作用试验模型研究
1. 江苏省公路长江大桥建设指挥部,江苏泰州 225321;
2. 东南大学智能运输系统研究中心,南京 210096
下一篇 上一篇
摘要
建立了考虑整桥变形的局部梁段模型,对钢桥面铺装在整桥及车载作用下的应力进行了计算,得到整桥变形的影响系数为1.17。建立初拟的两种协同作用试验方案的有限元模型,以局部梁段模型中铺装的最大应力应变值为参考值,对两种协同作用试验方案中相关结构参数进行了修正;在此基础上,为保证设计的协同作用试验模型与原型的一致性,将修正后的试验模型与局部梁段模型在控制点位应力值进行了对比;最终得到大跨径钢桥桥道系协同作用试验模型。研究成果可为钢桥面铺装室内试验模型的设计提供理论依据。
参考文献
[ 1 ] Chen Xianhua,Huang Wei,Qian Zhendong.Interfacial behaviors of epoxy asphalt surfacing on steel decks[J].Jourmal of Southeast University(English Edition),2007,23(4):594-598. 链接1
[ 2 ] 陈先华.基于复合梁的钢桥面铺装层疲劳特性研究[D].南京:东南大学,2006.
[ 3 ] 刘振清,黄卫,刘清泉,等.钢桥面沥青混合料铺装体系疲劳特性的损伤力学分析[J].土木工程学报,2006,39(2):117-121,129. 链接1
[ 4 ] 陈先华,陈妍,黄卫,等.环氧沥青混凝土钢桥面铺装的弯曲特性[J].公路交通科技,2007,24(11):5-8. 链接1
[ 5 ] 施玉芬.江苏省高速公路交通量与轴载分布特性研究[D].南京:东南大学,2010.
[ 6 ] 钱振东,黄卫,等.车载作用下大跨径缆索支承桥桥型对铺装层受力的影响研究[J].中国工程科学,2006,8(8):35-41. 链接1
[ 7 ] 刘振清.大跨径钢桥桥面铺装体系设计理论关键技术研究[D].南京:东南大学,2004.