2012年 第14卷 第5期
基于实际工作状态的多跨悬索桥中间塔静力试验模型设计
1. 江苏省长江公路大桥建设指挥部，江苏泰州 225321;
2. 交通运输部公路科学研究院，北京 100088
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摘要
与传统两塔悬索桥相比，多塔连跨悬索桥中间塔的约束条件、工作环境及荷载作用等均有较大差别，其对全桥安全性和使用性有显著影响。基于泰州大桥的实际工作状态（中间塔的纵向最不利工况），采用静力相似理论设计中间塔缩尺模型。通过对原桥中间塔和试验模型的数值仿真分析，从内力、位移及应变等方面比较分析原桥和试验模型的相似关系，结果表明，以几何尺寸和材料弹性模量为基本相似量所设计的试验模型，能满足中间塔主要静力性能的试验要求。
图片
图1
图2
参考文献
[ 1 ] 李忠献．工程结构试验理论与技术［Ｍ］．天津：天津大学出版社，２００４．
京公网安备 11010502051620号
