第一代“全合成”宽体客机的出现,标志着轻型飞机结构的发展向前迈进了一大步,与铝当量相比,重量减少了20%,燃料消耗也出现了类似的下降。这些优点被与缓慢的生产速率相关的高开发成本所调和,这些成本是由基于热固的复合材料的高压灭菌循环周期引起的,以及广泛的物理测试。“非高压灭菌器”的处理,如树脂灌输的纺织强化,是一种有吸引力的替代方法,可以制造大型的、高度集成的结构。通过在开发周期的所有阶段有效地使用模拟,可以进一步大幅度降低开发成本。将进一步探索“非高压灭菌”处理与可靠、可靠和预测的再灌注过程建模工具相结合,将促进具有成本效益的复合航空结构的下一个发展。