检索范围:
排序: 展示方式:
田红旗
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第4期 页码 30-29
阐释了高速铁路联调联试的内涵和必要性,结合我国高速铁路联调联试的工程实践,从轮轨关系、弓网关系、列车空气动力学、车-线-桥耦合等角度,对高速铁路联调联试关键技术进行了分析,对高速铁路联调联试和试验研究取得的主要成果进行了系统性提炼和归纳,给出可供高速铁路建设和运用参考的相关思考和建议。
Hiroshi KATSUCHI,Hitoshi YAMADA,Mayuko NISHIO,Yoko OKAZAKI
《结构与土木工程前沿(英文)》 2016年 第10卷 第1期 页码 93-102 doi: 10.1007/s11709-015-0311-0
关键词: suspension bridge aerodynamics simplified girder wind-tunnel test
Mean wind load induced incompatibility in nonlinear aeroelastic simulations of bridge spans
Zhitian ZHANG
《结构与土木工程前沿(英文)》 2019年 第13卷 第3期 页码 605-617 doi: 10.1007/s11709-018-0499-x
关键词: bridge aerodynamics nonlinear aeroelastic model Pseudo-steady mean wind loads
郁嘉,林贵平
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第6期 页码 53-57
为了解决弹射座椅研究中风洞试验不足和气动参数缺乏的问题,尝试了采用计算流体力学(CFD) 方法,利用CFD计算软件Fluent求解N-S方程,对弹射座椅的外流场进行数值计算,求得了弹射座椅不同姿态 下的气动参数值,并将部分气动参数与风洞试验的测量值进行了对比,结果发现,计算结果与试验值的变化趋 势完全相同,大多数计算值与试验值的误差都在10%以内,能够满足工程计算的需要,可以作为试验值的补充 和替代。通过CFD方法在弹射座椅气动参数计算中的应用,可以看到CFD方法在弹射座椅的研究中有着广阔的 应用前景。
关键词: 弹射座椅 救生系统 计算流体力学(CFD) 气动参数计算
王仲奇,郑严
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第6期 页码 40-48
弯扭叶片在20世纪90年代已在英、美等发达国家较普遍地得到应用,在我国也成功地应用于蒸汽轮机,在航空发动机涡轮中的应用也有了良好的开端。文章就叶片弯曲降低能量损失的机理以及静态和动态实验对采用弯曲叶片的效果做了综合评述,对压气机采用弯曲叶片的科研进展,以及遇到的难点也作了概要的介绍。根据我们的设计经验,在文章的最后总结了弯曲叶片级设计时应遵循的几条原则。
殷兴良
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第12期 页码 1-6
从气动光学学科发展历程出发,介绍了气动光学提出的背景,提出了气动光学的定义及内涵、研究对象和研究方法,描述了气动光学研究的主要内容:气动光学效应机理研究、气动光学效应校正方法研究、气动光学效应校正验证试验研究和高速飞行器光学窗口技术研究;详细阐述了国内开展气动光学学科理论基础、工程建模、试验原理及试验方法等研究途径,给出了一些典型的研究结果,指出了学科的应用前景和发展趋势。
Characterization of aerodynamic performance of wind-lens turbine using high-fidelity CFD simulations
Islam HASHEM, Aida A. HAFIZ, Mohamed H. MOHAMED
《能源前沿(英文)》 2022年 第16卷 第4期 页码 661-682 doi: 10.1007/s11708-020-0713-0
关键词: shroud diffuser-augmented wind turbine (DAWT) Betz limit aerodynamics computational fluid dynamics (CFD)
A prototype online database-enabled design framework for wind analysis/design of low-rise buildings
Dae Kun KWON,Ahsan KAREEM,Deepak KUMAR,Yukio TAMURA
《结构与土木工程前沿(英文)》 2016年 第10卷 第1期 页码 121-130 doi: 10.1007/s11709-015-0329-3
关键词: wind loads low-rise building pressure measurement aerodynamics building design structural response building codes information technology (IT)
Igor Kavrakov, Guido Morgenthal
《工程(英文)》 2017年 第3卷 第6期 页码 823-838 doi: 10.1016/j.eng.2017.11.008
殷兴良
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第11期 页码 74-79
气动光学传输效应对飞行器光学成像探测系统的性能有着十分重要的影响,它使探测器接受的图像产生偏移、抖动和模糊。文章分析了目标光线通过流场时的光学传输特性,建立了流场光学传输特性的工程计算模型,描述了气动光学传输效应对成像探测系统影响的经验模型。在此基础上,对气动光学传输效应产生的像偏移、抖动和模糊进行了数值仿真,仿真结果表明,气动光学传输效应对成像探测系统的影响与飞行器的飞行参数、成像探测系统参数和探测器积分时间等密切相关。
恽良,邬成杰,谢佑农
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第4期 页码 48-52
文章简要阐述了动力气垫地效翼船的空气-流体动力设计特点和难点,及“天鹅”号地效翼船的试验研究。由于采取一系列措施,使艇在静垫升性、两栖性、耐波性与气动力配平和运动稳定性等方面,在船模与实船上均取得令人满意的结果。
面向高速机载通信系统的水平全向天线分集系统 Article
张永健, 李越, 张伟泉, 张志军, 冯正和
《工程(英文)》 2022年 第11卷 第4期 页码 72-79 doi: 10.1016/j.eng.2020.10.014
本文提出了一种由电磁学与空气动力学协同设计的水平全向双极化天线,可用于高速机载分集系统。天线主体结构包含探针馈电的金属腔和微带线馈电的横槽,可分别实现水平极化与垂直极化。此外,设计的双层超表面结构可作为人工磁导体边界,不仅尺寸紧凑,而且使天线具备可直接安装金属机身的能力。为提升天线流体力学性能,在天线表面贴附一楔形块结构,用于降低风阻。针对本文所提出的天线进行设计验证,实测结果与仿真结果一致。垂直极化的工作带宽在2.37~2.55 GHz的范围内,水平面方向图的增益不圆度为3.67 dB;水平极化的工作带宽在2.45~2.47 GHz的范围内,增益不圆度为3.71 dB。包含楔形块结构在内,天线整体尺寸为0.247λ0 × 0.345λ0 × 0.074λ0(其中λ0为中心频率下自由空间波长),两端口间的隔离度可达33 dB以上。本文所提出的天线分集系统兼具电磁学与空气动力学的性能优势,在高速机载通信应用中表现出优良潜力。
标题 作者 时间 类型 操作
Improvement of aerodynamic stability of suspension bridges with H-shaped simplified stiffening girder
Hiroshi KATSUCHI,Hitoshi YAMADA,Mayuko NISHIO,Yoko OKAZAKI
期刊论文
Mean wind load induced incompatibility in nonlinear aeroelastic simulations of bridge spans
Zhitian ZHANG
期刊论文
Characterization of aerodynamic performance of wind-lens turbine using high-fidelity CFD simulations
Islam HASHEM, Aida A. HAFIZ, Mohamed H. MOHAMED
期刊论文
A prototype online database-enabled design framework for wind analysis/design of low-rise buildings
Dae Kun KWON,Ahsan KAREEM,Deepak KUMAR,Yukio TAMURA
期刊论文