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2013 23

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2010 3

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2008 3

2007 3

2006 3

2005 4

2004 2

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关键词

三峡工程 12

升船机 11

三峡升船机 10

施工技术 4

仿真 2

内燃机 2

升船机塔柱 2

塔柱 2

安装技术 2

应用 2

最小二乘支持向量机 2

横梁 2

液压提升机 2

混凝土浇筑 2

直升机 2

贝雷架 2

5G 1

S型钢丝研制 1

TBM 刀盘设计 1

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内燃和燃料专题编者按

苏万华, Gautam Kalghatgi

《工程(英文)》 2019年 第5卷 第3期   页码 352-352 doi: 10.1016/j.eng.2019.05.001

车用内燃技术发展趋势

苏万华,张众杰,刘瑞林,乔英俊

《中国工程科学》 2018年 第20卷 第1期   页码 97-103 doi: 10.15302/J-SSCAE-2018.01.014

摘要:

为实现车辆低碳排放和零污染控制,笔者比较了新能源车和内燃的各自优势,指出在未来相当长的时间内,内燃仍将是汽车的主要原动力。本文总结了目前高效、节能、清洁的内燃新技术,包括:先进燃烧技术、高增压和小型强化技术、多系统多变量控制技术、余热回收技术、智能停缸技术、缸内喷水技术等。最后指出,在环境污染、全球变暖、能源危机迫切的压力下,高效、清洁的内燃新技术层出不穷,可挖掘潜力巨大,我国内燃工业不可懈怠,自主发展高效清洁的内燃是我国汽车工业走向汽车强国的重要组成部分。

关键词: 内燃     技术优势     发展潜力     新技术     高效清洁    

往复式内燃和燃料的发展前景

Michael J. Brear

《工程(英文)》 2019年 第5卷 第3期   页码 395-396 doi: 10.1016/j.eng.2019.04.003

燃油喷雾形态主动控制的可能性 Review

Masataka Arai

《工程(英文)》 2019年 第5卷 第3期   页码 519-534 doi: 10.1016/j.eng.2019.04.010

摘要:

内燃(ICE)对于汽车是有吸引力的动力源,具有良好的可储存性、可运输性,同时需要供应高能量密度的液体燃料。具有高性能和低环境危害的紧凑型内燃内燃发展趋势。未来必须把燃油喷雾智能主动控制的燃烧作为解决传统内燃相关重大问题(如排放)的突破性技术。已发展出在喷雾期间形成预期的燃料喷射速率和喷射模式的技术,并且传统内燃可以在一定程度上控制燃烧。本文使用文献中的论据来讨论未来喷雾燃烧的智能紧凑内燃中喷雾形态主动控制技术的可能性。

关键词: 内燃,燃料喷雾,喷雾控制,喷雾形态,喷油器    

燃料/发动机系统的发展——实现可持续运输的途径 Review

Gautam Kalghatgi

《工程(英文)》 2019年 第5卷 第3期   页码 510-518 doi: 10.1016/j.eng.2019.01.009

摘要:

全球对运输能源的需求巨大且不断增长,主要由在内燃(ICE)中燃烧的石油衍生液体燃料来满足。此外,未来对航空燃油和柴油需求的增长速度预计将快于对汽油的需求,可能会使低辛烷值汽油更容易获得。许多重大措施力争发展电池电动汽车(BEV)和燃料电池作为内燃汽车的替代品,并寻求如生物燃料和天然气等燃料作为传统液体燃料的替代燃料。因此,在未来几十年内,运输(特别是商业运输)将继续主要由燃用石油基液体燃料的内燃提供动力。因此,只有通过改进内燃才能确保交通运输的可承受性、能源安全,控制对温室气体(GHG)排放和空气质量的影响。实际上,内燃在使用目前市场上燃料的同时,通过改进燃烧系统、控制系统和后处理系统,以及在部分电气化混动辅助下将进一步得到改进。然而,通过改进燃料/ 发动机系统,内燃依旧还有很多发展空间,可以使我们更多地利用制造燃料过程中的收益并使用易于获得的部件。

关键词: 运输能源     内燃     汽油     柴油    

推进炼油与汽车行业协同发展战略研究

曹湘洪

《中国工程科学》 2019年 第21卷 第3期   页码 61-69 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.03.005

摘要: 内燃汽车制造行业和油品生产行业通过满足最新排放限值要求、提升油品质量、推进内燃技术不断进步等积极应对汽车动力革命。新能源汽车优势与劣势并存,短期内不具备全面替代内燃汽车的条件。采用高效内燃的油电混合动力汽车可大幅度降低污染物排放和碳排放,是符合我国国情的动力汽车。面向2050 年,内燃汽车、油电混合动力汽车、燃料电池车、纯电动车等将发挥各自的技术优势,多元共存,但内燃动力车会占据主体地位,汽车动力对液体燃料的依赖度还将会超过60%。炼油、汽车行业要推进协同发展,从分子层面研究内燃中燃料的燃烧机理,研究车用燃料组成、馏程与颗粒物排放的关系并开发简化模型、开发并推广高品质燃料及高档润滑油,以适应汽车动力多元化时代新的低碳减排要求。

关键词: 汽车动力革命     内燃技术     油品质量     协同发展    

我国氢动力船舶创新发展研究

童亮,袁裕鹏,李骁,严新平

《中国工程科学》 2022年 第24卷 第3期   页码 127-139 doi: 10.15302/J-SSCAE-2022.03.014

摘要: 本文梳理了氢动力船舶的发展现状,从氢动力船舶产业链发展态势、协同发展战略布局的视角完成了氢动力船舶产业布局研判;完成了发展氢动力船舶的技术经济可行性分析,覆盖氢和氨燃料、氢燃料电池、氢内燃、基础设施、总拥有成本等角度;从氢气制取、氢气运输、大容量储氢、安全加氢、燃料电池、氢内燃、多能源协同控制、氢应用安全等方面系统展开了氢动力船舶产业链关键环节分析。

关键词: 船舶;氢动力;氢能;燃料电池;内燃;氢燃料供应体系    

中国直升 运输的未来发展

张彦仲

《中国工程科学》 2002年 第4卷 第8期   页码 1-7

摘要:

阐述了中国直升、运输的现状,未来发展思路和具体实施计划;介绍了中国在产的直升、运输,在产的直升有直11(2吨级)、直9(4吨级)、直8(13吨级)系列,在产的运输有运5、运7、运8、运12和农5系列;提出了改进生产一代、研制发展一代、预研攻关一代的发展思路,制定了直升改进生产以直8、直9、直11为主,研制以6吨级直升为主,预研以10吨级直升为主的发展计划;运输改进生产以运8、运12为主,研制以涡扇支线飞机为主,发展以大型运输为主的实施计划;提出了突破直升发动机、旋翼、传动、抗坠毁、复合材料关键技术的措施;指出直升、运输发展要坚持自主开发和国际合作、技术和贸易、军用和民用相结合,建议把直升、运输纳入国家长远发展规划。

关键词: 中国     直升     运输     发展    

氢燃料电池——重型车辆内燃发动机的替代者

Kevin Kendall, 叶思宇, 刘志祥

《工程(英文)》 2023年 第21卷 第2期   页码 39-41 doi: 10.1016/j.eng.2022.11.007

塔带浇筑大坝混凝土工艺

彭冈

《中国工程科学》 2004年 第6卷 第9期   页码 77-80

摘要:

塔带浇筑混凝土的突出特点是供料连续,强度高,并具有仓面布料功能,但也存在预冷混凝土在输送中温度回升较大,如控制不当较易出现混凝土骨料分离现象等问题。如何确保塔带浇筑混凝土既高速度,又高质量,是工程施工中必须解决的关键问题。文章结合三峡二期厂坝工程混凝土施工情况,探讨了塔带浇筑大坝混凝土时的混凝土原材料质量控制、仓面配套设备、仓面施工工艺、设计方面的配合及设备管理等方面的要点。

关键词: 三峡工程     塔带     混凝土浇筑    

关于大规模并行处理系统可扩展性设计

卢锡城

《中国工程科学》 2000年 第2卷 第10期   页码 105-109

摘要: 文章结合研究实践,对大规模并行处理系统(MPP)可扩展性设计的若干问题进行探讨。

关键词: 体系结构     大规模并行处理(MPP)     对称多处理(SMP)     基于Cache—致性的非一致存储访问(CC-NUMA)     (duster)     超结点    

三峡升船塔柱混凝土温控防裂技术

杨富瀛,冯晓琳,李晓萍

《中国工程科学》 2013年 第15卷 第9期   页码 55-58

摘要:

三峡升船塔柱结构复杂,属于高层薄壁结构,混凝土温度受环境温度影响较大,其混凝土温控难度极大。三峡升船塔柱混凝土温控防裂技术对研究国内外升船机工程温控措施技术水平,提高水电工程混凝土施工质量,节省工程造价等具有重要的参考价值。

关键词: 升船塔柱     混凝土     温控     防裂     三峡升船    

变距/摆振耦合对直升空中共振稳定性的影响

薛海峰,向锦武,张晓谷,李书强

《中国工程科学》 2007年 第9卷 第9期   页码 58-62

摘要:

采用多桨叶坐标转换和复数坐标 变换等方法,研究了变距/摆振耦合对直升 空中共振的影响;推导出完全引入变距/ 摆振耦合的直升空中共振分析公式利用系统的 特征值研究了直升空中共振的动不稳定性, 得出变距/摆振耦合对直升空中共振的影响 ;通过系统的特征向量与各自由度之间的相互 作用(能量关系)的研究,揭示了空中共振机理 ,以某型直升为例进行了计算分析研究表明 :正的变距/摆振耦合可以抑制旋翼/机体耦合 系统的动不稳定性,在同时存在挥舞/摆振耦合 和正的变距/摆振耦合时,直升的旋翼/机体 耦合系统为绝对稳定。

关键词: 直升     动不稳定性     直升空中共振     变距/摆振耦合    

大破碎比颚式破碎及对破碎工艺流程的变革

饶绮麟

《中国工程科学》 2001年 第3卷 第4期   页码 82-87

摘要:

介绍了新型破碎设备——外动颚大破碎比颚式破碎及该系列产品的技术参数、性能特点;可用一段大破碎比破碎取代传统流程中的两段或三段破碎,新型破碎设备的研制成功带来了破碎工艺的变革

关键词: 破碎     大破碎比     简化工艺流程    

现代造纸的节能与降耗

陈克复,杨旭

《中国工程科学》 2012年 第14卷 第7期   页码 4-8

摘要:

讨论了装备控制先进、车速在准高速以上的现代造纸实现节能降耗的几个途径,即改进各操作单元的结构、实施先进的关键技术与装备及提高其抄造率和产品成品率来提高整机效率详细介绍了现代造纸各操作单元的先进关键技术,以及这些关键技术对节能降耗的作用。通过分析现代造纸在技术上仍存在的科技难题及我国的实际情况,提出研发国产现代造纸的车速及幅宽的定位,并对我国研发及生产现代造纸装备方面提出了合理的建议。

关键词: 节能降耗     现代造纸     关键技术    

标题 作者 时间 类型 操作

内燃和燃料专题编者按

苏万华, Gautam Kalghatgi

期刊论文

车用内燃技术发展趋势

苏万华,张众杰,刘瑞林,乔英俊

期刊论文

往复式内燃和燃料的发展前景

Michael J. Brear

期刊论文

燃油喷雾形态主动控制的可能性

Masataka Arai

期刊论文

燃料/发动机系统的发展——实现可持续运输的途径

Gautam Kalghatgi

期刊论文

推进炼油与汽车行业协同发展战略研究

曹湘洪

期刊论文

我国氢动力船舶创新发展研究

童亮,袁裕鹏,李骁,严新平

期刊论文

中国直升 运输的未来发展

张彦仲

期刊论文

氢燃料电池——重型车辆内燃发动机的替代者

Kevin Kendall, 叶思宇, 刘志祥

期刊论文

塔带浇筑大坝混凝土工艺

彭冈

期刊论文

关于大规模并行处理系统可扩展性设计

卢锡城

期刊论文

三峡升船塔柱混凝土温控防裂技术

杨富瀛,冯晓琳,李晓萍

期刊论文

变距/摆振耦合对直升空中共振稳定性的影响

薛海峰,向锦武,张晓谷,李书强

期刊论文

大破碎比颚式破碎及对破碎工艺流程的变革

饶绮麟

期刊论文

现代造纸的节能与降耗

陈克复,杨旭

期刊论文