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中国城市化进程中的可持续城市水环境系统方案 Article
于会彬, 宋永会, 常昕, 高红杰, 彭剑峰
《工程（英文）》 2018年 第4卷 第2期 页码 190-193 doi: 10.1016/j.eng.2018.03.009
城市化是经济发展的潜在因素，经济发展是发展社会的主要途径。随着城市化规模的扩大，城市水环境的质量可能发生恶化，并对城市化的可持续性产生负面影响。因此，必须全面了解城市水环境的功能，包括安全、资源、生态、景观、文化和经济等方面。此外，有必要对城市水环境的理论基础进行深入分析，这一基础与景观生态和低碳经济相关。本文阐述了构建城市水环境系统的主要原则（包括可持续发展、生态优先和区域差异），并提出了城市水环境系统的内容。此系统包括自然水环境、经济水环境和社会水环境。建设城市水环境离不开综合安全体系、完整的科学理论和先进的技术。
中国智慧城市演进评述 Personal View
廖睿智1,2,陈丽平3
《信息与电子工程前沿（英文）》 2022年 第23卷 第6期 页码 966-974 doi: 10.1631/FITEE.2100407
针对全球城市化带来的挑战，南加州大学的David Bollier提出将信息技术应用于城市规划的新理念。此后，智慧城市概念迅速被全球各大城市采用，逐渐演变为先进城市的战略选择。本文通过回顾智慧城市概念的提出和探讨智慧城市的本质，来研究智慧城市发展和演进的趋势。具体而言，我们调查了中国智慧城市发展的关键驱动力，总结了中国与其他国家智慧城市的主要差异，讨论了建设未来智慧城市的4大重要挑战。
关键词： 智慧城市；城市化；驱动力
孟兆祯
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第10期 页码 56-58
曹 晨,余 波,顾为东
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第3期 页码 107-112
据预测2030年我国人口将会达到峰值14.5亿，城市化率达到70 %，届时城市人口新增3亿，总数将超过10亿。随着总人口的持续增加以及城市人口的迅速膨胀，我国未来将会面临严峻的粮食不足问题，尤其以蛋白质为代表的营养物质将会出现严重短缺。
城市大数据与城市智能化发展 Review
潘云鹤,田沄,刘晓龙,顾德道,华岗
《工程（英文）》 2016年 第2卷 第2期 页码 171-178 doi: 10.1016/J.ENG.2016.02.003
本文探讨了城市大数据的概念，明确了城市大数据的特点，并依据处理方法和应用目标对中国城市大数据进行了分类；分析了中国城市智能化同其他国家“智慧城市”的区别，给出了中国城市智能化的定义，并提出了中国城市智能化的模型；明确了城市大数据在城市智能化中的作用，即城市大数据是城市智能化的基础和核心，是城市智能化持续发展的不竭动力；指出了中国城市大数据发展面临的问题和挑战；针对城市大数据在城市智能化中的支撑和核心作用，提出了城市大数据的建设重点，包括：基础支撑、城市治理、公共服务以及经济和产业发展等；指出了城市智能化的应用是推动中国城市发展的极妙抓手。当前，中国具备天时、地利、人和的独特优势，应充分借助城市大数据，促进城市智能化向高水平发展。
徐雪松,闫月,陈晓红,刘星宝,粟芸,唐加乐,彭建军
《中国工程科学》 2023年 第25卷 第1期 页码 10-19 doi: 10.15302/J-SSCAE-2022.05.027
在极端天气、突发事件频发的背景下，加强韧性城市和智慧城市融合建设，将全面提升城市抵抗力和恢复力，促进城市管理的现代化、数字化、规范化、可持续智慧韧性城市指融合智慧城市建设中的新一代信息技术、调度系统，据此强化城市应对突发重大事件的全周期韧性能力。本文阐述了智慧韧性城市的内涵与发展价值，分析了开展智慧韧性城市建设面临的挑战；提出了智慧韧性城市建设的框架、生态、路径、评估指标，相对全面地阐明了领域发展要素及模式。研究建议，合理增加公共财政投入、提升基础设施建设水平，建立健全应急法律法规、完善社会治理体系，注重智能信息技术建设、追求科技赋能发展，发挥政府统筹作用、推进多元协作共治，以此驱动智慧韧性城市建设、支撑城市高质量发展
陆化普,刘若阳,张永波,傅志寰
《中国工程科学》 2022年 第24卷 第6期 页码 137-145 doi: 10.15302/J-SSCAE-2022.06.012
以交通拥堵、环境污染为代表的“大城市病”已经成为影响城市高质量发展和城市居民生活质量的制约性因素，推进交通系统与土地使用深度融合的以公共交通为导向的开发提出了城市空间合理结构及其与交通系统深度融合的基本思路、规划设计原则、实现途径，涵盖城市群范围内的城市空间布局结构（宏观）、都市圈与中心城区范围内的组团结构（中观）、轨道交通站点及其周边用地结构（微观）研究建议，在管理统筹、法律政策、标准规范、利益分配、规划审批、激励机制、公众参与等方面采取行动，为深化TOD模式应用、提升城市建设水平提供支持。
城市渠化河流生态流量核算方法 Article
尹心安, 杨志峰, 张恩泽, 徐志豪, 蔡宴朋, 杨薇
《工程（英文）》 2018年 第4卷 第5期 页码 590-596 doi: 10.1016/j.eng.2018.08.006
城市河流生态流量核算对于水资源规划和河流保护非常重要。以往城市河流生态流量核算方法侧重于满足物种生境维持和污染物稀释的需求。然而，城市河流中很少存在需保护的物种，同时大量城市河流为混凝土化渠道，无需考虑物种生境维持需求；另外，随着城市水污染防治工程的建设，一些城市河流的污染问题可得到有效的控制。对于这类城市渠化河流，如果沿用以往的生态流量核算方法，即从物种生境和污染物稀释的角度来确定生态流量，生态流量的核算结果将很小，潜在地降低了未来水资源分配和管理中对河流生态保护的重视程度。为了更有效地核算渠化城市河流的生态流量，除了满足污染物稀释的需求外，本研究依据河流纵向水文连通程度的不同（高、中、低），提出了3 种情景下的生态流量核算方法。；在低水文连通情景下，设计的生态流量将进一步减小，改为间歇地向城市河流补水，旨在满足被拦水堰分割河段间的间歇性连通。
陆化普,柏卓彤,吴洲豪,傅志寰
《中国工程科学》 2022年 第24卷 第6期 页码 146-153 doi: 10.15302/J-SSCAE-2022.06.013
超大特大城市中心城区高强度连片开发、人口密度大、城市功能集中，是我国城市问题表现最为突出的区域范围；着眼集中于中心城区的大城市病破解问题，开展超大特大城市中心城区的合理规模分析论证具有迫切性。本文提出了通勤出行时间是超大特大城市中心城区合理规模的核心控制因素这一基本判断；采用大数据分析及聚类分析方法，结合城市多类土地利用的兴趣点数据、街道行政边界的地理信息系统数据，识别了我国10 个超大特大城市的现状中心城区范围；基于网络地图路径规划、手机信令数据校核，分析评价了现状交通效率；以量化分析为基础，获得了特大城市中心城区合理规模的论证结果。研究表明，当前一些超大特大城市的中心城区范围不能满足以人为本的幸福通勤出行需求；结合未来交通运输领域技术发展、治理水平提高等因素，13~15 km当量半径是超大特大城市中心城区合理规模范围的上限。
李成名,刘晓丽
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第5期 页码 4-7
首先综述了构建权威、唯一、通用的数字城市地理空间框架的必要性，然后详细介绍了我国数字城市建设的总体思路、进展情况、发挥的作用及产生的影响。接下来，针对时代发展、技术进步和需求变化，论述了当前地理空间框架面临的全新发展机遇和挑战，以及存在的问题，明确指出了智慧城市阶段时空信息框架的建设目标与内容，展望了下一步技术突破的方向。
董国良
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第6期 页码 7-13
总结了城市可持续发展面临着占地多、交通堵、停车难、步行难、能耗高、效率低、治安差、不宜居及交通事故频发、交通投资巨大等十大难题，给出了破解这些难题的基本公式；在各项基本公式的指引下，由诸多复杂的城市模式方案中升华而产生的节约·生态·畅通城市新模式(JD模式)一旦得到推广，十大难题将全面破解，城市宜居指数将提高1倍；可持续发展的城市格局不应该像象棋棋盘一样锁定中心位置，而应该像围棋棋盘一样各个中心的位置可以在发展中形成和变化，这就是城市泛中心论。
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廖丹琦：中国城市化对区域碳排放的影响机制与管理对策（2020年7月11日）
2022年05月19日
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2019中国城市规划年会
2019年10月19日
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