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Martin Wieland
《工程（英文）》 2016年 第2卷 第3期 页码 325-331 doi: 10.1016/J.ENG.2016.03.011
对任何蓄水大坝工程的基本性能要求都是安全性，它包括以下安全要素：①结构安全性；②大坝安全监控；③运行安全和维护；④应急计划。长期安全包括：首先，分析影响项目的所有灾害，即自然环境灾害、人造环境灾害、特定项目和特定场地灾害。本文讨论的是大坝地震安全的特点。大坝是自20 世纪30 年代以来最早开始进行系统性抗震结构设计的建筑物，但由于多数大坝设计采用的是现今认为已过时的地震设计标准和动态分析方法，因此无法了解那些老坝的地震安全性。因此，需要基于当前最新做法，重新评估已建坝的地震安全性，并改造有缺陷的大坝。通常建议对大坝进行特定场地的地震危险性分析。当前的大坝以及用于控制强震后水库安全的设施必须能承受安全评估地震的地面运动。工程师所需的地面运动并非实际的地震地面运动，而是地面运动模型，用以进行大坝的抗震安全设计。同时必须牢记，在大坝较长的生命周期内，需要进行多次大坝安全评估。
吴宗之
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第5期 页码 46-49
从风险管理角度对生产过程中的安全防护方法进行了分类和论述，提出了基于本质安全思想的工业 事故综合风险管理方法与程序，其核心内容是在常规的危险辨识和风险评价基础上，优先应用本质安全原理来 减少、消除危险，综合采用无源安全措施、有源安全措施或多层安全防护措施与功能安全标准，将风险降低至 可接受水平；提出了本质安全应与清洁生产、绿色化学、循环经济同等纳入优先发展的技术和政策等建议
设计不安全：当今物联网设备的安全问题 Views & Comments
Maire O’Neill
《工程（英文）》 2016年 第2卷 第1期 页码 48-49 doi: 10.1016/J.ENG.2016.01.014
魏庆福
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第11期 页码 84-87
张肇伸
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第11期 页码 8-19
游宇航,李元洲,陈劲松,冯瑞,王浩波,霍然
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第4期 页码 99-102
根据某大型超市的建筑设计方案以及人员分布情况，针对该超市各防火分区之间疏散楼梯分布不均 匀的问题，提出２种改进设计方案。
新型管式安全气囊设计与防护效果分析 Article
周华健, 钟志华, 胡满江
《工程（英文）》 2018年 第4卷 第2期 页码 291-297 doi: 10.1016/j.eng.2018.03.015
基于成本-安全均衡的川藏高速公路规划设计方法研究 Article
李成谦, 丁烈云, 钟波涛
《工程（英文）》 2019年 第5卷 第2期 页码 337-349 doi: 10.1016/j.eng.2018.12.008
山区高速公路的规划设计是通过合规性检查来保障其运营安全的。然而，仅仅依赖于合规性检查会误导工程设计人员在实际操作中选取符合规范的且成本造价最低的方案作为最终的设计方案，而该方案的整体风险水平却是未知的，这将给项目运营带来巨大的安全隐患。本文提出了一种基于成本- 安全均衡的高速公路规划设计方法，该方法主要包括以下四个步骤：① 分别提取项目成本与安全的影响因素，以少量参数化的方式来表达高速公路的设计方案；② 建立风险因素与项目成本之间的预估方程式；③ 通过构造事故树模型，在众多设计参数中识别出风险因素；④ 将可接受风险分析理论引入交通安全评价中，提出了一种在可接受风险范围内求解具有成本效益的最优解的算法，以帮助管理者决策。实验结果表明，该方法显著提高了项目设计的安全性以及成本效益。
王仁坤
《工程（英文）》 2016年 第2卷 第3期 页码 350-359 doi: 10.1016/J.ENG.2016.03.012
李时杰,范承武,聂仕荣
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第10期 页码 65-69
实践证明，普光集输设计具有创新性，工艺路线、总体布局、安全设计、应急防范与救援支持系统先进、合理、可行，特别是控制与安全仪表系统的设计与配置运行率高安全设计理念在以下6个关键问题上得到有效实施：先进的集输工艺；合理的材料设备选择；完备的自控与监测技术；应急反应预案与紧急疏散广播；腐蚀控制与监测技术；智能清管技术与普通清管操作。普光集输设计项目实现了国内一流、国际领先的目标，可为国内其他同类项目提供借鉴。
宋宇波, 胡爱群, 杨晓辉
《中国工程科学》 2008年 第10卷 第8期 页码 56-59
公共无线局域网面临网络安全、用户数据保护、身份认证、移动管理及网络服务等多方面的挑战。在此基础上提出一种基于接入控制器模式的通用安全体系，可应用与目前大多数类型的公共无线局域网。
陈长坤,徐志胜
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第9期 页码 78-83
基于性能化防火设计方法， 分析火灾条件下长大公路隧道内人 员疏散行为的特点，给出隧道内人 员疏散的安全判据，并结合某隧道 的结构及车流特征对人员疏散过程进行了数值模拟研究，分析隧道在 正常通车和局部行车堵塞时，不同 火源位置、横通道间距与横通道宽 度对人员疏散时间及安全状态的影 响。隧道内人员安全疏散 的时间曲线在各横通道疏散口出现 峰值，这主要是受到横通道通行能 力的限制，各疏散口人员集聚等待 所致。当隧道发生局部堵塞时，横 通道口需要的安全疏散时间显著增 加，危险性也急剧增大。隧道内人 员疏散的性能化防火设计应综合考 虑火源位置对人员载荷及疏散口位 置可用安全疏散时间的影响。该研 究为公路隧道火灾安全疏散设施的 优化设计提供依据。
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