检索范围：
排序： 展示方式：
林明,金平,孙明礼
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第3期 页码 65-67
飞机使用环境谱中飞行环境谱和停放环境谱的组合就是飞行─停放─飞行环境谱。大多数军用飞机地面停放时间占飞机使用寿命的90％以上。海军飞机所处的高温、高湿、高盐雾腐蚀环境对飞机使用寿命有很大影响。飞机使用寿命必须应用飞机使用环境谱，考虑飞行小时、日历时间和综合使用飞行小时。列举海军某直升机主桨毂轴向铰轴颈裂纹故障，通过波音公司飞机结构疲劳分析方法，在飞行小时、日历时间和综合使用飞行小时方面对其翻修期进行了探讨。
王佩广,刘永绩,王浚
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第2期 页码 38-48
高超声速飞行器是当今世界航空航天领域研究的热点，由于其在飞行中遭受的热环境极其严酷，因 而可靠的综合热管理系统是安全飞行的保证。针对不同飞行任务的高超声速飞行器，分别提出了综合热管理系 统方案；对飞行时间短，飞行速度和高度变化快的飞行器，提出了以液氢燃料为主要热沉、相变蓄热材料为辅 助热沉的热管理方案；对飞行时间长，飞行马赫数高的飞行器
飞行器驾驶机器人——一种面向有人飞行器的新型无人驾驶系统 Article
金子博, 李道春, 向锦武
《工程（英文）》 2023年 第27卷 第8期 页码 242-253 doi: 10.1016/j.eng.2022.10.018
飞行器驾驶机器人是一种新型的无人驾驶概念，是指通过机器人系统操纵驾驶有人飞机，从而形成一种新型的无人飞行系统，充分发挥有人飞机的平台成熟度、负载能力和适航性等优点，同时显著扩展了无人飞行器的应用领域本文详细讨论了飞行器驾驶机器人这一概念及其优点，并提出了一种面向有人直升机的直升机驾驶机器人。根据直升机操纵机构的操控特点设计了驾驶机器人伺服机构。对驾驶机器人系统进行了运动学分析，并在此基础上建立了驾驶机器人飞行控制器的直接驱动方法，减少了机器人伺服过程的操纵延迟和控制误差。建立了驾驶机器人的配套地面站系统，实现了不同飞行模式下驾驶机器人系统的功能集成。最后，设计研制了一套直升机驾驶机器人样机，并将其安装在有人直升机上进行了飞行测试。测试结果表明，驾驶机器人能够独立驾驶直升机实现前飞、后飞、侧飞和转弯飞行，验证了直升机驾驶机器人的有效性。
范勇,朱纪洪,孟宪宇,刘凯,杨喜立
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第3期 页码 107-112
以原理验证机为背景，建立了无尾布局垂直/短距起降飞行器的数学模型，并通过智能自适应方法对其进行了闭环飞行控制，控制量通过控制分配合理的协调各操纵面结果显示，该平台具备垂直/短距起降能力和较好的飞行性能。
王佩广,刘永绩,王浚
《中国工程科学》 2008年 第10卷 第7期 页码 188-192
就高超声速飞行器防热与热控问题，从“相变蓄热材料充当辅助冷源”思路出发，结合不同飞行器的 飞行特点，提出了５ 种热控系统方案
状态受限吸气式高超声速飞行器自适应跟踪控制 Article
Gong-jun LI
《信息与电子工程前沿（英文）》 2017年 第18卷 第5期 页码 599-614 doi: 10.1631/FITEE.1500464
基于大气阻力的立方星编队飞行非线性规划控制算法 Article
Sheng-chao DENG, Tao MENG, Zhong-he JIN
《信息与电子工程前沿（英文）》 2017年 第18卷 第7期 页码 867-881 doi: 10.1631/FITEE.1500493
航母飞行甲板上飞机转运路径优化方法的设计与验证 Research Articles
司维超,孙涛,宋超,张杰
《信息与电子工程前沿（英文）》 2021年 第22卷 第9期 页码 1221-1233 doi: 10.1631/FITEE.2000251
Jing-yu Lin, Ri-hui Wu, Hong-man Wang, Ye-bin Liu,jylin@gxu.edu.cn,liuyebin@tsinghua.edu.cn
《信息与电子工程前沿（英文）》 2017年 第18卷 第9期 页码 1268-1276 doi: 10.1631/FITEE.1700556
周畅,金仓,吴建强
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第5期 页码 33-36
标题 作者 时间 类型 操作
采用飞行时间相机的瞬态成像及其应用
Jing-yu Lin, Ri-hui Wu, Hong-man Wang, Ye-bin Liu,jylin@gxu.edu.cn,liuyebin@tsinghua.edu.cn
期刊论文
京公网安备 11010502051620号
