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樊启祥,杨宗立,刘刚
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第7期 页码 91-95
三峡双线五级船闸是当今世界设计总水头和单级输水水头最大、工程的技术问题十分复杂的特大型通航建筑物。船闸工程建设，集先进技术、先进设备、先进工艺与材料和先进项目管理于一体，极具挑战性的世界级工程。三峡船闸通过17年建设和9年运行，有效解决了设计、施工、设备制造与安装、系统调试中的各种难题。从三峡船闸二期主体工程项目管理实践出发，对工程项目管理理念、管理体系、管理方法、技术创新、团队建设等进行了总结。
范期锦
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第12期 页码 13-26
经不断探索，依靠技术创新和严格、科学的管理，史无前例的长江口深水航道治理工程在复杂、恶劣的自然条件下取得了成功。文章论述了这一大型水运工程在设计、施工和管理方面创新的思维、作法和效果。
严恺
《中国工程科学》 1999年 第1卷 第2期 页码 30-33
开辟长江口深水航道，在长江口内建立国际集装箱枢纽港是建成上海国际航运中心，以实现以上海浦东开发开放为龙头，尽快把上海建成国际经济、金融、贸易中心，带动长江三角洲和整个长江流域地区经济新飞跃的关键举措在长江口南支南港的北槽采用整治与疏浚相结合的治理方案，修建双导堤和丁坝，以束水归槽，并浚深航槽，可以使长江口栏门沙滩顶水深从6m分期加深到8.5m、10m和12.5m，最终使第三、四代集装箱船可以全天候通行
张超然
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第5期 页码 22-27
三峡工程永久船闸高边坡工程系从左岸山体内开挖形成，两侧高边坡最大开挖深度达170 m，其下部为68 m高的直立墙，是三峡工程建设的重大技术难题。文章对三峡永久船闸高边坡设计原则和轮廓，施工程序，防渗及排水系统，高边坡加固支护措施，高边坡稳定分析以及永久船闸高边坡变形预测和高边坡监测资料验证等的研究结论和工程的重大科技成就做了介绍。
唐臣,季岚,贾雨少
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第6期 页码 91-98
根据长江口航道建设现状以及未来规划目标，结合横沙新港区的规划构想，提出利用长江口北槽深水航道、北港航道、南槽航道疏浚土，进行横沙新港吹填成陆实施方案有关吹泥上滩工艺、疏浚船机等方面的设想，初步分析实施方案的技术可行性和经济合理性，并提出利用航道疏浚土成陆的有益建议。
曹光荣,胡亚安,高雄
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第12期 页码 75-80
关键词： 三峡船闸；输水方式；水流条件；通过能力
钮新强,童迪,宋维邦
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第7期 页码 85-90
简要介绍了三峡双线五级船闸的总体设计及总体布置，高水头船闸的输水技术，全衬砌船闸结构的关键技术问题，大型人字门及启闭设备和复杂运行条件下的监控技术船闸自2003年投入运行，运行实践证明，设计采用的技术先进、合理、可靠。三峡船闸的设计建设，发展了船闸工程的设计理论和实践，使世界船闸工程技术达到了新水平。
胡亚安,张瑞凯,李云
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第9期 页码 52-58
从水力学条件论证了船闸采用4级运行方案的可行性。通过原型调试，采取中间及阐首优化后的输水方式运行，基本消除了闸室第一分流口空化，船闸在超过设计的45.2 m水头下工作条件较好，在三峡船闸完建期156 m蓄水位船闸采用4级运行方式具优越性。
敖大光,曾志诚,李波,车进周
《中国工程科学》 2002年 第4卷 第5期 页码 67-70
介绍了我国南方最大的河流珠江航道整治的成功经验。整治河段位于珠江西、北两江交汇区，不同类型浅滩多，水流条件复杂，而且是行洪干道之一，整治难度大。
樊启祥
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第1期 页码 48-52
三峡工程双线五级船闸通航建筑物的总体布置，涉及泥沙淤积碍航、船闸输水系统水力学、高陡边坡处理、主要金属结构及机电设备制造和技术等方面问题都有特殊要求，必须通过充分的科学试验、论证和工程实践，逐步予以解决
梁应辰
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第5期 页码 34-43
三峡工程是当代全球最大的水利工程，其中的每一项重大工程技术设计与施工建造，均可列为世界水利工程的难题和典型案例，是人类水利工程建设中的一笔宝贵财富。
文章根据1994年开始的三峡通航建筑物技术设计的全面审查，就通航建筑物总体布置，船闸输水系统和船闸水力学，永久船闸高边坡设计，永久船闸水工结构，升船机，技术设计阶段的科研工作成果等6个部分做了阐述和讨论
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