资源类型

期刊论文 2029

会议视频 260

会议信息 105

会议专题 3

年份

2024 7

2023 193

2022 253

2021 296

2020 249

2019 201

2018 145

2017 119

2016 95

2015 56

2014 33

2013 47

2012 51

2011 50

2010 44

2009 44

2008 50

2007 70

2006 67

2005 65

展开 ︾

关键词

智能制造 113

人工智能 89

2020 42

能源 25

2019 21

农业科学 19

机器学习 14

系统工程 14

交通 13

仿真 11

仿真技术 11

运载系统 11

信息技术 10

学术会议 10

新一代智能制造 10

智能工业 10

智能 9

智能化 9

控制 8

展开 ︾

检索范围:

排序: 展示方式:

采用车载通信自适应绿色交通信号控制 Article

Erfan SHAGHAGHI,Mohammad Reza JABBARPOUR,Rafidah MD NOOR,Hwasoo YEO,Jason J. JUNG

《信息与电子工程前沿(英文)》 2017年 第18卷 第3期   页码 373-393 doi: 10.1631/FITEE.1500355

摘要: 为了解决当今大都市生活不可预知的交通拥挤问题,使用自适应信号控制的重要性无论怎样强调都不为过。作为智能交通系统(intelligent transportation systems, ITSs)的一个组成部分,一种能够取代传统仪器为自适应信号控制系统(traffic signal controllingsystems, TSCSs)提供信息来源的车载局域(vehicular ad hoc network, VANET)技术最近引起了学术界高度关注。为减少上述问题,本文提出了一种方法,通过减少车辆在十字路口的等待时间,提高了自适应TSCS的工作效率,从而进一步减少污染物排放。V2V通信方案包含了集群车辆密度的计算程序,而V2I通信用于转移计算密度信息和优化行动信息给路边的交通控制。流量评估所需的主要交通输入数据为交叉路口主要交通车辆队列的长度。

关键词: 车载局域智能交通系统集群自适应信号控制交通控制燃料消耗    

基于世界模型与图像表示的交通信号控制 Research Article

戴星原1,2,赵宸1,2,王晓3,吕宜生1,2,林懿伦4,王飞跃1,2

《信息与电子工程前沿(英文)》 2022年 第23卷 第12期   页码 1795-1813 doi: 10.1631/FITEE.2200323

摘要: 交通信号控制正从被动控制过渡到主动控制,以引导当前交通流按预期状态运行。一个有效的预测模型对主动交通信号控制至关重要;其中预测什么交通状态,如何高精度预测,以及如何利用预测优化控制策略是主动交通信号控制研究的关键问题。该世界模型以图像序列描述交通动态,并作为交通环境的抽象替代以生成多步预测样本用于控制策略优化。在执行阶段,优化后的交通信号控制根据交通状态的抽象表示直接实时输出控制指令,同时世界模型能够预测不同控制行为对未来交通状态的影响。实验结果表明,基于交通世界模型优化的控制策略的性能优于一般基准,并且世界模型实现了基于图像的高精度预测;这些结果显示了世界模型在未来交通信号控制中的应用前景。

关键词: 交通信号控制交通预测;交通世界模型;强化学习    

移动agent在智能交通系统中的应用

张云勇,刘锦德

《中国工程科学》 2002年 第4卷 第7期   页码 46-50

摘要:

回顾了智能交通系统的起源、框架,在阐述移动aget的优点后,在网络管理、无线通信交通控 制系统、仿真系统、地理信息系统等方面探讨了移动agent在智能交通系统中的应用。

关键词: 智能交通系统     移动agent     交通控制系统     地理信息系统     agent通信语言     agent迁移协议    

基于接入控制模式的公共无线局域安全体系设计

宋宇波, 胡爱群, 杨晓辉

《中国工程科学》 2008年 第10卷 第8期   页码 56-59

摘要:

公共无线局域面临网络安全、用户数据保护、身份认证、移动管理及网络服务等多方面的挑战。将现有的公共无线局域分为WISP-owned, Operator-owned以及for Enterprise 3种类型,并分别讨论了各种类型的特征及其架构。在此基础上提出一种基于接入控制模式的通用安全体系,可应用与目前大多数类型的公共无线局域。提出了一种802.1X和WEB认证的混合型认证协议,该协议在进行WEB认证时将利用802.1X协商后产生的密钥进行,可有效的抵抗窃取服务、基站伪装、消息窃听等攻击,并与现有公共无线局域Web认证相兼容

关键词: 公共无线局域     安全体系     认证     接入控制    

控制局域在错误状态下的报文延时分布研究 Research Papers

Lei-ming ZHANG, Yi-chao SUN, Yong LEI

《信息与电子工程前沿(英文)》 2019年 第20卷 第6期   页码 760-772 doi: 10.1631/FITEE.1700815

摘要: 控制局域(CAN)是一种广泛应用于各类工业场景的现场总线协议。为深入理解错误发生时的网络行为并优化网络控制系统设计,需分析CAN网络报文响应时间。

关键词: 控制局域;报文延时;概率分布;错误    

基于车联网的信号灯协同控制 Article

李婉, 班学钢

《工程(英文)》 2020年 第6卷 第12期   页码 1463-1472 doi: 10.1016/j.eng.2020.10.009

摘要:

本文提出了一个基于车联网(CV)环境的交通主干道信号灯协同控制的模型及其求解方法。首先, 我们将信号优化与协同控制问题归结为一个混合整数非线性规划(MINLP)。由于模型的复杂性,我们将问题分解为两个层次:使用动态规划(DP)优化相位持续时间的交叉路口层,以及用于优化所有交叉路口相位差的干道交通层。同时,我们开发了一种基于预测的方法以求解上述双层优化模型。在各种场景下,我们利用交通模拟对模型进行了测试。与传统的感应信号灯协同控制相比,求解MINLP和双层优化模型生成的信号时序规划可以合理地提升交通信号控制性能和路网的服务水平。在高密度的交通流量的环境中并考虑不同车辆类型时,与感应信号灯相比,上述双层优化模型的求解法使路网总成本降低了3.8%,MINLP的应用使系统总成本降低了5.9%。这也表明对于交通密度相对较高的干道交通来说,本文提出的协同控制方案效果显著。而仿真结果也表明对于同时拥有主要道路和次要道路的交叉路口而言,面向主要道路进行的协同控制对次要道路上的车辆几乎没有影响。

关键词: 车联网     交通信号灯协同控制     动态规划     双层优化     混合整数非线性规划    

基于可观测节点信息的控制局域节点可靠性评估 Article

Lei-ming ZHANG, Long-hao TANG, Yong LEI

《信息与电子工程前沿(英文)》 2017年 第18卷 第5期   页码 615-626 doi: 10.1631/FITEE.1601029

摘要: 基于控制局域的总线技术广泛应用于网络化制造系统。网络作为系统的信息通道,其可靠性对系统的吞吐、产品质量以及工作人员的安全至关重要。然而,由于节点内部状态的不可访问性,因此使用节点内置的错误计数值直接评估控制局域节点的可靠性是难以进行的。本文提出一种新颖的控制局域节点可靠性评估方法,该方法使用节点脱离总线时间作为可靠性测度。基于网络错误日志和错误计数值可访问的可观测节点信息,该方法可以估计网络中节点的发送错误计数值。首先,本文基于分段马尔科夫链建立了估计节点发送错误计数值的模型,该模型考虑了网络中错误分布的稀疏特性。然后,将该更新机制应用到网络中发送错误计数值不可访问的节点,完成其模型估计值的更新。最后,建立了节点可靠性评估方法以预测节点的脱离总线时间。为表明文中方法的有效性,进行了多组实验。

关键词: 控制局域;发送错误计数;发送错误计数值估计;贝叶斯网络;脱离总线时间    

我国交通运输行业物联网技术应用模式研究

周堂,赖明勇

《中国工程科学》 2012年 第14卷 第7期   页码 103-108

摘要:

分析了物联网(the internet of things,IOT)技术的优势及交通运输行业发展趋势,在此基础上,研究物联网与交通运输领域的结合之处并给出了交通运输物联网定义针对传统的交通运输智能化发展过程中遇到的诸多问题,提出了未来交通物联网发展模式。

关键词: 物联网     智能交通系统     传感     交通运输物联网     应用模式    

非线性系统自适应可拓控制设计

翁庆昌,陈珍源

《中国工程科学》 2001年 第3卷 第7期   页码 54-58

摘要:

探讨可拓控制的设计方法,利用自适应控制的设计策略来修正可拓控制的增益参数,以近似获得所期望的最佳控制。所提出的控制结构仅需调整单一参数,故易于实现。另外,引入最大值控制以保证所设计的可拓控制系统的稳定性,并将该控制应用在非线性系统控制上,以验证它的有效性及控制能力。

关键词: 可拓理论     自适应控制     可拓控制     鲁棒稳定性    

城市虚拟交通系统交通发展决策支持模式研究

王炜, 赵德,华雪东,周伟

《中国工程科学》 2021年 第23卷 第3期   页码 163-172 doi: 10.15302/J-SSCAE-2021.03.020

摘要:

本土化的城市虚拟交通系统交通发展决策支持模式,在解决由快速城镇化引发且趋于严重的城市交通问题、克服现阶段智能交通系统存在的瓶颈方面具有重要意义本研究依托大数据、互联网等信息技术,建立了由基础数据库、分析模型库、软件模块库、备选预案库组成的城市虚拟交通系统,涵盖其理论框架、系统功能、技术体系,据此提出覆盖城市土地开发、交通设施建设、交通运行管控以重庆市为例,阐述了城市虚拟交通系统构建过程,完成重庆市新型冠状病毒肺炎疫情期间居民出行、车辆通行错峰方案的政府决策论证。结果表明,基于城市虚拟交通系统交通发展决策支持模式在实际交通方案论证过程中具有及时性和有效性。研究建议,未来我国城市交通规划管理可注重城市虚拟交通系统的建设和运用,及时纳入新型信息技术成果以优化应用效果。

关键词: 城市交通系统     道路网络     交通分析模型     虚拟交通系统     决策支持模式    

我国陆路交通能源系统发展战略研究

杨勇平,武平,程鹏,师瑞峰,田新首

《中国工程科学》 2022年 第24卷 第3期   页码 153-162 doi: DOI 10.15302/J-SSCAE-2022.03.016

摘要: 本文梳理了陆路交通能源系统的发展现状与趋势,阐述了能源与交通融合的必然性,提出了由动力层、物理层、应用层组成的新型交通能源系统架构;从能源主导、交通主导、能源交通并重等视角,分别剖析了互联电力、电动化交通、能源交通融合3 种新型交通能源系统形态。在评估高速公路、高速铁路等典型线路上交通能源系统可利用的自然资源禀赋潜力的基础上,提出了3 层结构、3 类形态、3 种驱动力相结合的陆路交通能源系统发展策略,以引导形成清洁低碳、融合高效的新型综合交通基础设施体系研究认为,陆路交通能源系统的创新方向主要包括成套核心装备研制、融合系统构建与运维、技术规范与标准体系建设。为此建议,推进以清洁能源为主导、以电能为媒介的现代交通能源系统,创建清洁能源发电‒ 零碳原料燃料‒ 电动化驱动的新型交通动力系统,实施集能源、交通属性于一身的交通能源一体化新型基础设施规划建设。

关键词: 陆路交通     交通能源系统     互联电力     电动化交通     能源交通融合    

高速公路采用ITS的必要性

宋科,邵培基

《中国工程科学》 2002年 第4卷 第12期   页码 77-79

摘要:

交通是国民经济的基础产业,是社会发展和人民生活水平提高的基本条件。交通运输的发达程度是衡量一个国家现代化程度的标志之一。随着高速公路建设的发展,如何高效、安全地使用高速公路成为亟待研究的问题。单纯地依靠修建更多的道路、扩大路网规模,已不能解决日益增长的交通需求;运用高新技术,如现代信息与通讯技术等手段,来改造现有的道路运输系统及其管理体系,可以大幅度地提高路网的通行能力和服务质量。智能交通系统(ITS)是交通运输发展的方向,也是解决交通运输瓶颈的重要措施。文章通过详细的数据,首先分析了我国高速公路发展的现状,然后分析了国外高速公路建设的经验,最后以四川省联网收费项目为例,阐述了中国高速公路发展对智能交通系统的需求。

关键词: 高速公路     智能交通系统     必要性    

一种控制规则自调整的模糊控制

程金,张承慧,夏东伟

《中国工程科学》 2003年 第5卷 第9期   页码 78-81

摘要:

根据模糊控制理论和实际工程经验,设计了一个控制规则能够自调整的模糊控制,详细介绍了该模糊控制控制原理和运行机制,并作出了仿真。该模糊控制控制精度高,动态和稳态性能均优于传统的PID和基本模糊控制,且具有较好的鲁棒性和抗扰动能力。仿真和工程实践证明,该模糊控制具有简便、稳定的优点,且易于工程实现,具有较高的工程应用价值。

关键词: 模糊控制     控制规则自调整     自适应    

EAP-FAST在公共无线局域安全接入控制中的研究及实现

曹萍,裴文江

《中国工程科学》 2005年 第7卷 第12期   页码 78-82

摘要: 文章论述了基于802.1x协议的EAP-FAST认证协议及其实现技术,并在公共无线局域(PWLAN)综合实验平台上实现了EAP-FAST认证的客户端、认证者、认证服务端功能。

关键词: 公共无线局域     端口访问控制协议(802.1x)     基于隧道的灵活认证协议(EAP-FAST)    

一种城市主干道信号动态协调控制方法及其应用 Article

Guo-jiang SHEN,Yong-yao YANG

《信息与电子工程前沿(英文)》 2016年 第17卷 第9期   页码 907-918 doi: 10.1631/FITEE.1500227

摘要: 概要:针对城市主干道的交通流特征,提出了一种新的交通信号协调控制方法。其核心控制算法包括两个模块:控制子区划分模块和信号协调控制模块。本文首先分析了相邻交叉口的路段长度、路段交通密度以及交叉口信号配时参数对相邻交叉口交通关联度的影响,然后设计了基于分层结构的相邻交叉口交通关联度的模糊计算方法和基于关联度的主干道控制子区划分方法。接着提出了一种控制子区协调控制算法,根据一段时间内交通流信息计算控制子区公共信号周期、路段上下行相位差和各路口的绿信比。实际应用表明该控制方法能有效降低主干道交通流平均旅行时间和平均停车率,效果令人满意。

关键词: 城市主干道;控制子区;协调控制;关联度;模糊逻辑;智能交通    

标题 作者 时间 类型 操作

采用车载通信自适应绿色交通信号控制

Erfan SHAGHAGHI,Mohammad Reza JABBARPOUR,Rafidah MD NOOR,Hwasoo YEO,Jason J. JUNG

期刊论文

基于世界模型与图像表示的交通信号控制

戴星原1,2,赵宸1,2,王晓3,吕宜生1,2,林懿伦4,王飞跃1,2

期刊论文

移动agent在智能交通系统中的应用

张云勇,刘锦德

期刊论文

基于接入控制模式的公共无线局域安全体系设计

宋宇波, 胡爱群, 杨晓辉

期刊论文

控制局域在错误状态下的报文延时分布研究

Lei-ming ZHANG, Yi-chao SUN, Yong LEI

期刊论文

基于车联网的信号灯协同控制

李婉, 班学钢

期刊论文

基于可观测节点信息的控制局域节点可靠性评估

Lei-ming ZHANG, Long-hao TANG, Yong LEI

期刊论文

我国交通运输行业物联网技术应用模式研究

周堂,赖明勇

期刊论文

非线性系统自适应可拓控制设计

翁庆昌,陈珍源

期刊论文

城市虚拟交通系统交通发展决策支持模式研究

王炜, 赵德,华雪东,周伟

期刊论文

我国陆路交通能源系统发展战略研究

杨勇平,武平,程鹏,师瑞峰,田新首

期刊论文

高速公路采用ITS的必要性

宋科,邵培基

期刊论文

一种控制规则自调整的模糊控制

程金,张承慧,夏东伟

期刊论文

EAP-FAST在公共无线局域安全接入控制中的研究及实现

曹萍,裴文江

期刊论文

一种城市主干道信号动态协调控制方法及其应用

Guo-jiang SHEN,Yong-yao YANG

期刊论文