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采用车载通信的自适应绿色交通信号控制 Article
Erfan SHAGHAGHI,Mohammad Reza JABBARPOUR,Rafidah MD NOOR,Hwasoo YEO,Jason J. JUNG
《信息与电子工程前沿(英文)》 2017年 第18卷 第3期 页码 373-393 doi: 10.1631/FITEE.1500355
基于世界模型与图像表示的交通信号控制 Research Article
戴星原1,2,赵宸1,2,王晓3,吕宜生1,2,林懿伦4,王飞跃1,2
《信息与电子工程前沿(英文)》 2022年 第23卷 第12期 页码 1795-1813 doi: 10.1631/FITEE.2200323
宋宇波, 胡爱群, 杨晓辉
《中国工程科学》 2008年 第10卷 第8期 页码 56-59
公共无线局域网面临网络安全、用户数据保护、身份认证、移动管理及网络服务等多方面的挑战。将现有的公共无线局域网分为WISP-owned, Operator-owned以及for Enterprise 3种类型,并分别讨论了各种类型的特征及其架构。在此基础上提出一种基于接入控制器模式的通用安全体系,可应用与目前大多数类型的公共无线局域网。提出了一种802.1X和WEB认证的混合型认证协议,该协议在进行WEB认证时将利用802.1X协商后产生的密钥进行,可有效的抵抗窃取服务、基站伪装、消息窃听等攻击,并与现有公共无线局域网Web认证相兼容
控制器局域网在错误状态下的报文延时分布研究 Research Papers
Lei-ming ZHANG, Yi-chao SUN, Yong LEI
《信息与电子工程前沿(英文)》 2019年 第20卷 第6期 页码 760-772 doi: 10.1631/FITEE.1700815
关键词: 控制器局域网;报文延时;概率分布;错误
基于车联网的信号灯协同控制 Article
李婉, 班学钢
《工程(英文)》 2020年 第6卷 第12期 页码 1463-1472 doi: 10.1016/j.eng.2020.10.009
本文提出了一个基于车联网(CV)环境的交通主干道信号灯协同控制的模型及其求解方法。首先, 我们将信号优化与协同控制问题归结为一个混合整数非线性规划(MINLP)。由于模型的复杂性,我们将问题分解为两个层次:使用动态规划(DP)优化相位持续时间的交叉路口层,以及用于优化所有交叉路口相位差的干道交通层。同时,我们开发了一种基于预测的方法以求解上述双层优化模型。在各种场景下,我们利用交通模拟对模型进行了测试。与传统的感应信号灯协同控制相比,求解MINLP和双层优化模型生成的信号时序规划可以合理地提升交通信号灯控制性能和路网的服务水平。在高密度的交通流量的环境中并考虑不同车辆类型时,与感应信号灯相比,上述双层优化模型的求解法使路网总成本降低了3.8%,MINLP的应用使系统总成本降低了5.9%。这也表明对于交通密度相对较高的干道交通来说,本文提出的协同控制方案效果显著。而仿真结果也表明对于同时拥有主要道路和次要道路的交叉路口而言,面向主要道路进行的协同控制对次要道路上的车辆几乎没有影响。
基于可观测节点信息的控制器局域网节点可靠性评估 Article
Lei-ming ZHANG, Long-hao TANG, Yong LEI
《信息与电子工程前沿(英文)》 2017年 第18卷 第5期 页码 615-626 doi: 10.1631/FITEE.1601029
翁庆昌,陈珍源
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第7期 页码 54-58
探讨可拓控制器的设计方法,利用自适应控制的设计策略来修正可拓控制器的增益参数,以近似获得所期望的最佳控制。所提出的控制器结构仅需调整单一参数,故易于实现。另外,引入最大值控制以保证所设计的可拓控制系统的稳定性,并将该控制器应用在非线性系统的控制上,以验证它的有效性及控制能力。
王炜, 赵德,华雪东,周伟
《中国工程科学》 2021年 第23卷 第3期 页码 163-172 doi: 10.15302/J-SSCAE-2021.03.020
本土化的城市虚拟交通系统与交通发展决策支持模式,在解决由快速城镇化引发且趋于严重的城市交通问题、克服现阶段智能交通系统存在的瓶颈方面具有重要意义本研究依托大数据、互联网等信息技术,建立了由基础数据库、分析模型库、软件模块库、备选预案库组成的城市虚拟交通系统,涵盖其理论框架、系统功能、技术体系,据此提出覆盖城市土地开发、交通设施建设、交通运行管控以重庆市为例,阐述了城市虚拟交通系统构建过程,完成重庆市新型冠状病毒肺炎疫情期间居民出行、车辆通行错峰方案的政府决策论证。结果表明,基于城市虚拟交通系统的交通发展决策支持模式在实际交通方案论证过程中具有及时性和有效性。研究建议,未来我国城市交通规划管理可注重城市虚拟交通系统的建设和运用,及时纳入新型信息技术成果以优化应用效果。
杨勇平,武平,程鹏,师瑞峰,田新首
《中国工程科学》 2022年 第24卷 第3期 页码 153-162 doi: DOI 10.15302/J-SSCAE-2022.03.016
宋科,邵培基
《中国工程科学》 2002年 第4卷 第12期 页码 77-79
交通是国民经济的基础产业,是社会发展和人民生活水平提高的基本条件。交通运输的发达程度是衡量一个国家现代化程度的标志之一。随着高速公路建设的发展,如何高效、安全地使用高速公路成为亟待研究的问题。单纯地依靠修建更多的道路、扩大路网规模,已不能解决日益增长的交通需求;运用高新技术,如现代信息与通讯技术等手段,来改造现有的道路运输系统及其管理体系,可以大幅度地提高路网的通行能力和服务质量。智能交通系统(ITS)是交通运输发展的方向,也是解决交通运输瓶颈的重要措施。文章通过详细的数据,首先分析了我国高速公路发展的现状,然后分析了国外高速公路建设的经验,最后以四川省联网收费项目为例,阐述了中国高速公路发展对智能交通系统的需求。
程金,张承慧,夏东伟
《中国工程科学》 2003年 第5卷 第9期 页码 78-81
根据模糊控制理论和实际工程经验,设计了一个控制规则能够自调整的模糊控制器,详细介绍了该模糊控制器的控制原理和运行机制,并作出了仿真。该模糊控制器控制精度高,动态和稳态性能均优于传统的PID和基本模糊控制器,且具有较好的鲁棒性和抗扰动能力。仿真和工程实践证明,该模糊控制器具有简便、稳定的优点,且易于工程实现,具有较高的工程应用价值。
曹萍,裴文江
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第12期 页码 78-82
一种城市主干道信号动态协调控制方法及其应用 Article
Guo-jiang SHEN,Yong-yao YANG
《信息与电子工程前沿(英文)》 2016年 第17卷 第9期 页码 907-918 doi: 10.1631/FITEE.1500227
标题 作者 时间 类型 操作
采用车载通信的自适应绿色交通信号控制
Erfan SHAGHAGHI,Mohammad Reza JABBARPOUR,Rafidah MD NOOR,Hwasoo YEO,Jason J. JUNG
期刊论文