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钱七虎,何益寿
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第5期 页码 32-34
长江越江交通通道工程对我国21世纪经济的稳定发展作用巨大，因此在越江交通通道工程方案的选择上不能唯桥是举，而要因地制宜和恰到好处地发挥桥梁和水下隧道各自的优势，总体上实行桥隧并举。
王梦恕,孙谋,谭忠盛
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第7期 页码 11-17
武汉长江隧道是长江上第一条江底隧道。隧道穿越的地质条件复杂，地层透水性强，水压高；盾构直径大，一次推进距离长；地面和地中环境复杂。介绍了武汉长江隧道工程研究与设计经过，工程建设模式，隧道的总体设计、施工概况。着重阐述了盾构的选型和沿线建筑物的保护技术。
李青云,张建民
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第6期 页码 7-13
对长江堤防安全评价的理论与方法进行了较为系统的阐述。重点论述了长江中下游堤防的特点和破坏机理，分析了与堤防安全有关的基本因素；针对堤防安全评价的层次性和动态性等特点，初步建立了长江中下游堤防安全评价的理论框架，提出了堤防安全评价的流程与方法。
严恺
《中国工程科学》 1999年 第1卷 第2期 页码 30-33
开辟长江口深水航道，在长江口内建立国际集装箱枢纽港是建成上海国际航运中心，以实现以上海浦东开发开放为龙头，尽快把上海建成国际经济、金融、贸易中心，带动长江三角洲和整个长江流域地区经济新飞跃的关键举措在长江口南支南港的北槽采用整治与疏浚相结合的治理方案，修建双导堤和丁坝，以束水归槽，并浚深航槽，可以使长江口栏门沙滩顶水深从6m分期加深到8.5m、10m和12.5m，最终使第三、四代集装箱船可以全天候通行同时需建设长江三角洲综合交通运输网。
范期锦
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第12期 页码 13-26
经不断探索，依靠技术创新和严格、科学的管理，史无前例的长江口深水航道治理工程在复杂、恶劣的自然条件下取得了成功。文章论述了这一大型水运工程在设计、施工和管理方面创新的思维、作法和效果。
纪洪艳
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第6期 页码 127-130
陆佑楣
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第7期 页码 9-14
逐水而居是人类生存的自然选择, 长江和地球上其他江河一样, 是人类文明的发祥地和生存繁衍的好居所。长江流域作为一个生态系统, 在自然因素和人类活动的影响下正在不断地演变中。三峡工程防洪库容221.5亿m3,可有效地拦蓄宜昌以上的洪水,保护其下游1 500万人口和150万hm2田地,并能防止或减缓洞庭湖等长江中游湖泊的淤积萎缩,年均发电量约900亿kW·h,可大大减少二氧化碳及有害气体的排放,在总体上，有利于长江流域、全国乃至全球生态和环境的保护。
李愿军,丁美英
《中国工程科学》 2003年 第5卷 第10期 页码 43-51
讨论了长江三峡东段(巫峡—西陵峡)地区的地震与滑坡问题。
陈静生,夏星辉,洪松
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第3期 页码 54-58
对我国水利部《水文年鉴》上所载长江、黄河所有水文站自20世纪50年代末至80年代中期的水化学监测数据，以及全球水质监测计划中国站点1979〜1994年的水质监测资料进行分析研究，发现就天然水主要离子组分而言，长江中上游和黄河表现出各自独特的水质变化趋势，即长江水质的酸化趋势和黄河水质的浓化趋势。
陈吉余,蒋雪中,何青
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第6期 页码 20-24
受到第三驱动力的作用，长江河口发育模式由两侧岬角控制转变为中间依靠工程建筑向外突出的格局。长江口南港南槽与北港之间的长兴岛、九段沙、横沙岛及横沙东滩组成串珠状岛链，形成长江口亚三角洲体系。
李砰,李愿军,杨美娥
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第6期 页码 14-20
中国长江三峡工程于2003年6月1日正式下闸蓄水，6月7日起突然在湖北省巴东县城北信陵镇沿江一线发生了2000多次密集的小震群，引起了大家的严重关切，在未来的几年内随着二期和三期工程的完工，水位将提高到
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