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杨勇平,武平,程鹏,师瑞峰,田新首
《中国工程科学》 2022年 第24卷 第3期 页码 153-162 doi: DOI 10.15302/J-SSCAE-2022.03.016
王云鹏,鲁光泉,于海洋
《中国工程科学》 2018年 第20卷 第2期 页码 106-110 doi: 10.15302/J-SSCAE-2018.02.016
交通工程的产生与发展始终围绕着交通系统中的人车路耦合关系，来实现高效、安全、绿色的目标。载运工具智能化和车路/车车互联推动了车路协同技术的发展，将使交通系统逐渐从车路协调走向车路协同，并进一步提升交通系统的效能与安全。在车路协同环境下，传统交通系统中人为因素弱化，人车路耦合性增强，系统可控可测，随机性减弱，系统的感知、决策及控制主体逐渐从驾驶人转向机器，这给传统交通工程的基础理论方法带来了诸多变化与挑战。本文主要从人车路耦合的角度重点探讨车路协同系统对交通工程的影响，并提出未来发展过程中亟需解决的科学问题。
雷洋,马军海,张玉春,黄承锋,周建庭,吴宏波
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第4期 页码 14-21 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.04.010
“一带一路”陆上沿线地区经济、社会和自然环境具有多样性和复杂性，实现“一带一路”公路基础设施的互联互通本文基于大量的调研和专题研究，对“一带一路”陆上主要经济走廊的公路发展进行综合评估，梳理和归纳沿线公路建设面临的制约因素；结合战略思维和技术方案，提出总体建设和推进思路：以需求和基础定走向，以走向定自然和环境障碍，以自然和环境障碍定关键工程，以关键工程定技术解决方案，在此基础上，形成“一带一路”陆上主要走廊公路基础设施发展路径和重大工程建议；在战略实施过程中，结合评估关键控制工程的难易程度和资金需求量提出建设先后时序
关键词： “一带一路”，公路，工程科技，基础设施
严陆光
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第5期 页码 8-13
20世纪，高速磁悬浮列车的发展令人瞩目，高速磁悬浮列车技术已成熟到可建造实用运营线的程度，从而使人类地面客运的速度可望在21世纪中前期达到550km/h的新水平。文章简要叙述了高速磁悬浮列车的发展、特点与优势，它主要适用于长距离、大城市间、大流量的客运。从我国的国情与未来需求出发，指出它最适合于我国高速客运专线网的发展，就京沪高速铁路而言，也比高速轮轨列车有着明显的优越性，发展高速磁悬浮列车体系是当务之急，并对当前应抓紧试验运营线的建设等工作提出了建议。
陆化普,刘若阳,张永波,傅志寰
《中国工程科学》 2022年 第24卷 第6期 页码 137-145 doi: 10.15302/J-SSCAE-2022.06.012
以交通拥堵、环境污染为代表的“大城市病”已经成为影响城市高质量发展和城市居民生活质量的制约性因素，推进交通系统与土地使用深度融合的以公共交通为导向的开发本文采用机理分析方法，研究了交通与土地利用的作用机制，分析了交通与土地利用融合发展模式与常规发展模式在用地布局、人口密度分布上的差异，论证了TOD模式下的人口分布及其与交通系统的耦合关系特征；在分析我国提出了城市空间合理结构及其与交通系统深度融合的基本思路、规划设计原则、实现途径，涵盖城市群范围内的城市空间布局结构（宏观）、都市圈与中心城区范围内的组团结构（中观）、轨道交通站点及其周边用地结构（微观）
路小波,陆祖宏,周庆,王国著
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第9期 页码 50-55
介绍了一种大面积扫描探针显微镜。仪器采用大范围扫描与高精度微动扫描相分离、X-Y扫描与纵向检测相分离的方案，同时具备较大扫描范围和较高的分辨率，扫描重复性好，大面积扫描范围220mm×290mm×60mm，重复性2～3 μm，并可实现探针的自动逼近、光学显微镜自动聚焦和图像自动拼接。
欧洲单一天空空中交通管理研究——欧洲空中交通管理的过去、现在与未来 Perspective
Tatjana Bolić, Paul Ravenhill
《工程（英文）》 2021年 第7卷 第4期 页码 448-451 doi: 10.1016/j.eng.2020.08.023
欧洲单一天空空中交通管理研究（SESAR）项目是欧盟委员会欧洲单一天空倡议的技术支柱，旨在实现空中交通管理（ATM）的现代化。在本文中，我们介绍了SESAR的建立过程和该项目的主要部分：研发部分（由SESAR联合执行）、部署部分（由SESAR部署管理方管理），以及欧洲空中交通管理总体规划（汇集并说明了各种研发和部署需求）。在新冠肺炎疫情暴发前不久，实施了最新的欧洲空中交通管理总体规划。疫情给空中交通造成了巨大损失，航空业的恢复也需要时间，为此需要重新确定工作的优先级，最主要的工作内容仍然是与环境相关。
关键词： 欧洲单一天空空中交通管理研究（SESAR） 空中交通管理（ATM） 欧洲单一天空 空中交通管理研究和开发 空中交通管理解决方案 部署
王炜, 赵德,华雪东,周伟
《中国工程科学》 2021年 第23卷 第3期 页码 163-172 doi: 10.15302/J-SSCAE-2021.03.020
本土化的城市虚拟交通系统与交通发展决策支持模式，在解决由快速城镇化引发且趋于严重的城市交通问题、克服现阶段智能交通系统存在的瓶颈方面具有重要意义本研究依托大数据、互联网等信息技术，建立了由基础数据库、分析模型库、软件模块库、备选预案库组成的城市虚拟交通系统，涵盖其理论框架、系统功能、技术体系，据此提出覆盖城市土地开发、交通设施建设、交通运行管控、公共交通运营、交通政策制定等应用场景的交通发展决策支持模式。结果表明，基于城市虚拟交通系统的交通发展决策支持模式在实际交通方案论证过程中具有及时性和有效性。研究建议，未来我国城市交通规划管理可注重城市虚拟交通系统的建设和运用，及时纳入新型信息技术成果以优化应用效果。
陆化普,柏卓彤,吴洲豪,傅志寰
《中国工程科学》 2022年 第24卷 第6期 页码 146-153 doi: 10.15302/J-SSCAE-2022.06.013
刘宗巍,宋昊坤,郝瀚,赵福全
《中国工程科学》 2021年 第23卷 第3期 页码 153-162 doi: 10.15302/J-SSCAE-2021.03.019
基于智能汽车与智能交通、智慧城市、智慧能源融合（ 4S 融合）的新一代智能汽车，是可灵活移动的智能网联终端，可充分打通城市的人流、物流、能源流研究表明，基于 4S 融合的新一代智能汽车是对智能汽车在价值、功能、技术等方面的全面升级，我国应当选择车路协同的智能汽车技术路径，把握战略机遇、实现创新引领；基于 4S 融合的新一代智能汽车技术体系应促进汽车自动化水平与网联化水平同步进步，全面提升大数据、云计算、信息通信等共性基础技术以及车、路、云等核心关键技术。
姜禹,胡爱群,何明
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第9期 页码 64-67
提出了一种基于网络传输特性的链路重要性评价方法, 根据链路在网络所有节点相互通信的最短路径中的使用频度来评价链路重要性，最重要链路的使用频度最高该方法不需要像目前的链路重要性评价方法那样进行链路收缩和删除，直接反映了链路对整个网络通信的贡献大小，可以判断通信网中任意两条链路的相对重要性。算法分析和实验仿真表明，文章算法克服了目前的评价方法存在的问题，给出了更直观合理的通信网链路重要性评价准则。
贾利民,师瑞峰,吉莉 ,武平
《中国工程科学》 2022年 第24卷 第3期 页码 163-172 doi: 10.15302/J-SSCAE-2022.03.017
能源与交通的交替进步承载了人类社会的繁衍发展与文明延续。面对资源紧缺、气候变化、环境污染带来的严峻挑战，利用交通资产能源化、交通用能绿色化途径可以有效实现交通领域“碳达峰、碳中和”目标已逐渐成为一种共识。本文系统回顾了道路交通能源融合的发展历史，调研并分析了源于国家能源安全、交通能源结构绿色化转型、交通资产能源化潜力开发，以及交通系统智能化等推动道路交通与清洁能源融合发展的需求与变化趋势。笔者在对我国道路交通风、光自然资源禀赋与用能需求自洽供给评估分析的基础上，给出了我国道路交通与能源融合发展的参考路径，并结合“碳达峰、碳中和”目标，提出了道路交通与能源融合发展的路线图
闫平
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第1期 页码 92-96
我国城市公共交通领域已经进入了一个快速发展的建设时期，以北京城市轨道交通规划为例，分析当前我国城市轨道交通在规划、建设及运营方面存在的问题，借鉴国际大都市轨道交通在规划、建设、运营方面的轨道交通方式、客流出行换乘方便、整合既有各种资源、交通带动城市发展的经验，提出了应建立综合协调机制、完善轨道交通规划、打造综合交通枢纽的优化原则，以及利用国有铁路资源实现轨道交通换乘与衔接具体建议
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第十届国际桥梁与隧道技术大会暨“一带一路”交通基础设施高端论坛在沪举办
2022年09月28日
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