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尤昌龙
《中国工程科学》 2014年 第16卷 第2期 页码 106-112
结合当前非工程因素引发的高速铁路线路沉降问题相关案例，分析了线路沉降超标产生的原因及其危害，归纳了相关问题类型，提出了解决问题的相关建议和意见，希冀有助于类似问题的解决。
陈幼玲,朱学旺,朱长春
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第12期 页码 62-65
工程因素如试件装配技术状态、试验夹具、控制点位置、载荷控制等对振动试验结构响应的影响一直受到广泛的关注。分析了振动试验中几种主要的工程因素对响应的影响；分析表明，振动试验的识别结果可以预测稳定结构在使用环境下的振动响应。
闫治涛,刘建中,邱金平, 金丽华
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第2期 页码 33-35
介绍了第三沉降带的分布，监测得出的大量人工裂缝方向数据及由人工裂缝方向数据统计得出的 最大水平主应力方向。结果表明，第三沉降带由北向南绵延１ ５００ km，最大水平主应力方向大体稳定，分布在 ５５°～７５° NE范围，多为６５° NE。由监测结果可以判断，第三沉降带的构造应力方向是南亚板块及菲律宾板块 共同作用的结果。
关键词： 微地震法人工裂缝监测 第三沉降带 最大水平主应力方向 压裂施工
欧阳义,陈立宏,张德华
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第1期 页码 74-79
DX桩由于承力盘的存在，改变了桩的荷载传递机理，在提高承载力的同时，沉降变形也显著减小。在桩的现场试验基础上，分析了DX桩与等截面桩的桩顶荷载的分配特性，进而依据Mindlin解和Geddes解求解桩端土的附加应力，编制了相应的程序，计算结果表明在同样的荷载条件下，DX桩的沉降是等截面桩的0.55~0.80倍，并对承力盘的变化引起的DX桩的沉降变化进行了分析。
李伯衡
《中国工程科学》 2003年 第5卷 第9期 页码 7-12
我们只有一个地球，为了中华民族可持续发展，保护耕地就是保护我们的生命线；人多地少、环境污染是制约我国土地利用可持续发展的主要因素；利用遥感技术对耕地进行动态监测，强化基本农田的管理，实现园林化和生态优化
陈长坤
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第1期 页码 48-51
对火灾下气溶胶灭火剂固体微粒的空间分布特点及沉降过程进行了非稳态分析，给出了微粒粒径对其运动状态的影响特征，对固体微粒在流场中的稳定性及滞留时间进行了研究结果表明，微粒沉降过程其沉降的雷诺数与粒子直径相关，且基本处于低雷诺数状态，沉降速度与微粒粒径的平方成正比。
杨立中,江大白
《中国工程科学》 2003年 第5卷 第2期 页码 62-67
对中国的火灾统计数据与社会经济数据之间的关系进行了研究，发现中国火灾与社会经济因素的关系和国外相反:中国的火灾形势在经济越发达的地方越严重，并且随着经济的发展更趋严重。
丁愿文
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第1期 页码 43-47
以京津城际铁路工程为例，系统地介绍了无碴轨道客运专线（高速铁路）桥梁沉降观测的具体要求、方法，并提出了沉降评估的数学模型和判定条件。
张宁,姚群,张文杰,姜英
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第11期 页码 37-44
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