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陈长坤,姚斌,范维澄
《中国工程科学》 2003年 第5卷 第10期 页码 63-68
陈矛章,彭波
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第2期 页码 15-23
本课题组发展了一种扰动涡方法，用以研究叶轮机内动、静叶相互作用[1，2]。其优点是物理图画清楚，计算收敛快。它采用了一个重要假设：扰动胀量为零，从而大大简化 了计算过程。文章的目的是研究此假设的影响，并取消此假设，使扰动涡方法建立在完全严格的数学基础上。由于取消了“扰动胀量为零的假设，需要耦合求解扰动质量方程、扰动涡量输运方程和扰动能量输运方程。
文献[1,2]对NASA67压气机第一级内由于动、静叶间的相互作用引起的非定常流动过程作了数值模拟，并与试验结果作了对比。文章也作了同样的算例，以研究扰动胀量为零的影响。数值模拟结果表明，在引入了扰动胀量后，用扰动涡方法模拟动静干涉仍保持较好的收敛性和收敛速度，且与试验的符合程度更好。
胡隆华,霍然,李元洲,王浩波
《中国工程科学》 2003年 第5卷 第8期 页码 59-63
在大尺度空间中，仍然将整个空间划分上部热烟气层和下部的冷空气层直接进行区域模拟是不合适的。提出了一种将大尺度空间划分若干常规子单元，再在各个子单元中采用上下层区域模拟的方法，并以CFAST4.02为工具，对两种典型的大尺度空间的烟气运动过程进行分析和比较。结果表明，在大尺度空间中，这种多单元区域模拟的方法相比于传统的区域模拟方法具有较好的适用性。
任少强
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第8期 页码 58-63
项海帆,葛耀君
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第9期 页码 8-21
以我国30年大跨度桥梁的快速发展为研究背景，对3种大跨度桥梁的抗风技术挑战进行了基础性研究和应用性研究，着重探讨了悬索桥的颤振性能及其控制、斜拉桥风振性能与拉索风雨振控制、拱式桥涡激共振及其控制、特大桥梁风振精细化理论等一系列抗风关键问题。研究结果表明：悬索桥的颤振稳定性跨径上限约为1 500 m，超过甚至接近这一上限时，必须采取措施改善加劲梁的抗风稳定性；千米级大跨度斜拉桥仍具有足够高的颤振临界风速，其主要抗风问题是长拉索的风雨振动；大跨径拱桥除了个别有涡振问题之外
朱乐东, 孟晓亮, 杜林清, 丁明畅
《工程（英文）》 2017年 第3卷 第6期 页码 854-862 doi: 10.1016/j.eng.2017.06.001
李跃清,徐祥德,赵兴炳
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第9期 页码 35-45
游宇航,李元洲,陈劲松,冯瑞,王浩波,霍然
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第4期 页码 99-102
李元洲,霍然,易亮,史聪灵,周允基
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第2期 页码 67-72
分析了隧道火灾的特点，运用区域模拟和场模拟的方法，通过一假定的隧道火灾算例，分析了几种不同情况下隧道火灾的烟气发展情况。
CMIP5 模式对大尺度年平均地面气温异常的多年代际趋势的模拟评估和未来预估
邢楠, 李建平, 王兰宁
《工程（英文）》 2017年 第3卷 第1期 页码 136-143 doi: 10.1016/J.ENG.2016.04.011
基于观测和第五次耦合模式比较计划(CMIP5) 模式的模拟结果，本文对全球、半球、半球陆地及海洋尺度的年平均地面气温异常在过去一百多年及两个代表性浓度路径(RCPs) 情景下的多年代际变化及趋势进行了评估分析根据模式对全球平均地面气温异常的时间变率、长期趋势、多年代际变化及趋势的模拟能力，筛选出15 个模式进行分析。然而，与以上变化不同的是，南半球陆地的平均地面气温在1945—1970 年呈现增暖趋势，并且模式不能很好模拟该特征。由于这四个模式在地面气温异常的多年代际趋势上具有较好的模拟及预估性能，故选择它们来预估2006—2099 年的地面气温异常在全球及半球尺度上的变化特征。
关键词： 地面气温异常 多年代际趋势 第五次耦合模式比较计划(CMIP5) 预估
赵兴群,张国兴,谢锴,孙小菡
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第1期 页码 33-37
建立行波管电子枪区热状态分析模型，利用ANSYS软件对行波管电子枪的热状态进行了模拟和分析。通过改变电子枪内部的一些结构参数和工作环境参数，特别是栅控行波管的栅极结构尺寸和加载功率的变化，由模拟得到不同条件下电子枪热状态分布，为电子枪的优化设计和合理使用提供了参考。
张登春
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第9期 页码 66-72
胡程顺,毛校君
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第10期 页码 71-74
标题 作者 时间 类型 操作
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