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古依莎娜,董景辰,臧冀原,杨晓迎
《中国工程科学》 2018年 第20卷 第4期 页码 19-22 doi: 10.15302/J-SSCAE-2018.04.004
本文通过研究西方发达国家发展智能制造的历程以及我国智能制造发展现状,提出中国发展智能制造不能走西方“串联式”发展道路,必须采取“并行推进、融合发展”的技术路线,推进“数字化制造、数字化网络化制造、数字化网络化智能化制造”三个范式同步发展,在大力推广、应用和普及数字化网络化制造的同时,加快新一代智能制造的探索、研究,引领和推进中国制造业的转型升级、跨越发展。
“新一代人工智能引领下的智能制造研究”课题组
《中国工程科学》 2018年 第20卷 第4期 页码 1-8 doi: 10.15302/J-SSCAE-2018.04.001
推进智能制造的技术升级路线——并行推进、融合发展 Artical
周源, 臧冀原, 苗仲桢, Tim Minshall
《工程(英文)》 2019年 第5卷 第4期 页码 691-701 doi: 10.1016/j.eng.2019.07.016
走向新一代智能制造 Perspective
周济, 李培根, 周艳红, 王柏村, 臧冀原, 孟柳
《工程(英文)》 2018年 第4卷 第1期 页码 11-20 doi: 10.1016/j.eng.2018.01.002
智能制造是一个不断演进发展的大概念,可归纳为三个基本范式:数字化制造、数字化网络化制造、数字化网络化智能化制造——新一代智能制造。新一代智能制造是新一代人工智能技术与先进制造技术的深度融合,贯穿于产品设计、制造、服务全生命周期的各个环节及相应系统的优化集成,不断提升企业的产品质量、效益、服务水平,减少资源能耗,是新一轮工业革命的核心驱动力基于智能制造三个基本范式次第展开、相互交织、迭代升级的特征,推进制造业智能转型应采取“并行推进、融合发展”的技术路线。
贾利民,程鹏,张蜇,吉莉,徐春梅
《中国工程科学》 2022年 第24卷 第3期 页码 173-183 doi: 10.15302/J-SSCAE-2022.03.018
轨道交通是能源消耗和碳排放的重要行业,推进轨道交通能源结构变革和以能源自洽为特征的新型轨道交通能源系统发展是助力实现碳达峰、碳中和目标的重要手段本文在分析轨道交通与能源融合发展需求的基础上,总结了轨道交通与能源融合的发展现状和发展趋势,从太阳能、风能等方面分析了轨道交通与能源融合发展的自然禀赋情况;根据电气化和非电气化轨道交通特点,提出了通过交通资产能源化充分利用可再生能源自然禀赋,实现新时代轨道交通能源融合发展的关键技术路径;最后,基于轨道交通新能源自洽供给潜力评估,提出了轨道交通与能源融合的系列场景和方式,最终形成了以轨道交通自洽能源系统构建为目标的轨道交通与能源融合的发展路线图和对策建议研究建议:鼓励绿色智能轨道交通技术创新,构建轨道交通能源融合技术体系;实施核心科技攻关计划,统筹新能源与轨道交通产业布局;政策引领轨道交通能源融合发展,建立绿色金融政策保障体系。
洪学海,蔡迪
《中国工程科学》 2020年 第22卷 第4期 页码 18-23 doi: 10.15302/J-SSCAE-2020.04.015
运营技术(OT)与信息技术(IT)的融合成为工业数字化转型和制造业高质量发展的关键。本文开展了OT与IT融合发展的需求分析,从建立工业物联网、发展跨平台分析框架、开发开放性平台、推行基于云端部署的数据采集与监控系统等方面梳理了OT与IT融合的现状;提出了建立OT与IT融合的全套计算栈、持续推进工业互联网、加强OT与IT融合的安全保障等未来两类技术体系融合的技术路径。研究建议,强化OT与IT融合的技术标准化应用,建立包括评估关键资产风险、关注底层数据、加强检测系统开发、分离通信功能、应用人工智能技术在内的OT与IT融合的安全保障体系,以此为我国“互联网+”行动在工业制造领域的深度发展提供关键支撑。
黄江杰,汤永川,孙守迁
《中国工程科学》 2020年 第22卷 第2期 页码 55-62 doi: 10.15302/J-SSCAE-2020.02.008
胡田飞,刘济华,李天峰,岳祖润,张翊敏
《中国工程科学》 2023年 第25卷 第2期 页码 122-132 doi: 10.15302/J-SSCAE-2023.02.013
郭树人,姜坤,李星,刘刚,李平,李林泽,郭思远
《中国工程科学》 2023年 第25卷 第2期 页码 50-58 doi: 10.15302/J-SSCAE-2023.02.006
陈左宁,李伯虎,柴旭东,侯宝存,刘阳,陈磊,程琳
《中国工程科学》 2018年 第20卷 第2期 页码 1-8 doi: 10.15302/J-SSCAE-2018.02.001
在全球新一轮科技革命和产业变革中,互联网“技术、产业、应用”与经济社会各领域的融合发展具有广阔前景和无限潜力,已成为不可阻挡的时代潮流,正对经济社会发展产生着战略性和全局性的影响。本文从 “互联网+”发展的现状出发,剖析“互联网+”在技术、产业、应用及跨界融合等方面存在的问题,研究提出“互联网+”的内涵、&ldquo
陶永,蒋昕昊,刘默,刘继红,赵罡
《中国工程科学》 2020年 第22卷 第4期 页码 24-33 doi: 10.15302/J-SSCAE-2020.04.013
智能制造、工业互联网的实质均为数据驱动的智能化,二者融合发展可为传统产业重点领域的新兴裂变和升级演进,芯片、基础软件、算法与机理模型等基础能力拓展提供关键的驱动力本文分析了智能制造和工业互联网融合发展的宏观需求,梳理了智能制造、工业互联网产业的发展现状及趋势,阐述了二者融合发展的机遇,进一步凝练我国智能制造和工业互联网产业体系存在的问题。在产业发展策略方面,建议大力发展新兴领域、布局关键支撑环节、逐步追赶传统部分;在重点发展方向方面,建议突破核心必争领域,抢抓新兴机遇领域,追平替代可控领域。构筑各类主体充分参与协同的产业生态,强化人才造血功能,加快技术突破向商业成功转变,支撑智能制造和工业互联网产业的快速健康发展,并为工业转型升级提供基础保障。
贾利民,师瑞峰,吉莉 ,武平
《中国工程科学》 2022年 第24卷 第3期 页码 163-172 doi: 10.15302/J-SSCAE-2022.03.017
能源与交通的交替进步承载了人类社会的繁衍发展与文明延续。本文系统回顾了道路交通能源融合的发展历史,调研并分析了源于国家能源安全、交通能源结构绿色化转型、交通资产能源化潜力开发,以及交通系统智能化等推动道路交通与清洁能源融合发展的需求与变化趋势。笔者在对我国道路交通风、光自然资源禀赋与用能需求自洽供给评估分析的基础上,给出了我国道路交通与能源融合发展的参考路径,并结合“碳达峰、碳中和”目标,提出了道路交通与能源融合发展的路线图最后,提出了技术与政策两方面建议:在技术方面,建议强化科技研发、推进产业链发展,助力技术创新与融合;在政策方面,建议完善顶层设计与战略规划、支持探索市场新模式,进一步深化国际合作。
房超,李正风,薛颖,尤政
《中国工程科学》 2020年 第22卷 第4期 页码 147-153 doi: 10.15302/J-SSCAE-2020.04.021
人工智能(AI)技术已在经济社会发展和国防建设中获得广泛应用,但在灵活性、可解释性、鲁棒性和安全性等方面存在待改进提高之处,亟需加强研究以获得创新发展本文在对 AI 技术和 AI 产业进行概念界定的基础上,运用比较分析的研究方法,选取核能、光伏技术与 AI 技术在基础理论、技术发展和技术市场应用方面展开比较分析,进而探索 AI 技术发展创新的普遍规律和有效路径研究发现, AI 技术的发展模式将由“内卷式”转向“演化式”发展;融合式发展是 AI 技术创新的优选路径,可通过民用研究成果直接转化为军用、军民协同创新、军用需求牵引民用需求的“三步走”发展路线来实现。针对 AI 技术深度融合发展的目标,研究提出了构建新型研发机构、加大资金支持力度、重视人才队伍建设、开展伦理研究等对策建议。
秦博宇,王宏振,王召健,熊自明,赵金龙,卢浩,王明洋
《中国工程科学》 2023年 第25卷 第1期 页码 45-59 doi: 10.15302/J-SSCAE-2023.01.014
袁裕鹏 ,袁成清 ,徐洪磊 ,严新平 ,何琳
《中国工程科学》 2022年 第24卷 第3期 页码 184-194 doi: 10.15302/J-SSCAE-2022.03.019
能源是人类社会生存和发展的重要物质基础,水路交通作为交通运输行业的重要组成部分是能源消耗与温室气体排放的重点领域之一,因此水路交通与能源融合发展成为应对资源紧缺本文梳理了包括船舶、港口在内的我国当前水路交通用能特征形式,从供给、质量、利用模式的角度评估了相关主体的能源需求演化趋势;开展了水路交通与能源融合发展的技术性评估,涵盖自然禀赋分析、基础设施资产能源化应用潜力、用能需求研判,并据此提出了我国水路交通与能源融合的发展原则、思路与路径。本文从政策、关键技术、人才培养等层面提出了推动我国水路交通与能源融合的发展建议,以期为领域交叉研究、水路交通行业高质量发展提供基础参考。
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