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“制造强国战略研究”综合组
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第7期 页码 1-6
为实现中国从“制造大国”到“制造强国”的转变，2013年中国工程院会同工业和信息化部联合组织开展“制造强国战略研究”重大咨询研究项目研究分析了中国制造业所处现状、面临的机遇和挑战，总结中国制造业大而不强的原因，提出制造强国工程科技战略的思路和目标。研究建立了评价制造强国特征的指标体系，预测中国制造业发展趋势。项目提出了实现制造强国的指导方针和战略对策，明确跨入制造强国行列的“三步走”战略，为我国研究制订《中国制造2025》提供了科学支撑和决策支持。
孔德婧,延建林,杨晓迎,屈贤明
《中国工程科学》 2017年 第19卷 第3期 页码 6-12 doi: 10.15302/J-SSCAE-2017.03.002
2015年，中国工程院启动了“制造强国战略研究（二期）”重大咨询项目，系统、深入地分析了现阶段中国制造强国建设面临的重点问题本文在项目前期研究的基础上，结合制造业的发展近况，使用数据挖掘、案例分析和专家访谈等研究方法，对制造强国发展指数、《中国制造2025》的相关政策等信息以及典型案例、专家观点进行了综合的分析论述。研究发现，制造业的增长模式、五大工程的实施差异度、传统产业面临被忽视以及地方政府产业政策趋同化等问题成为现阶段推动我国制造强国建设的主要制约因素。面对这些问题，建议推进优质制造和新一轮技术改造以促进增长模式转变和传统产业转型升级，协调五大工程实施以及地方产业政策以实现制造强国建设的有效推进。
向巧,黄劲东,胡晓煜,晏武英,侯薇
《中国工程科学》 2022年 第24卷 第2期 页码 106-112 doi: 10.15302/J-SSCAE-2022.02.013
航空动力是航空器的“心脏”，发展水平反映了国家综合国力、工业基础和科技水平；开展航空动力强国发展战略研究对实施科技强国、制造强国战略，推动我国制造业高质量发展具有重要意义。本文从推动强国建设、保障绿色发展、实现创新驱动发展的角度系统研判了航空动力发展的重大价值，凝练总结了航空动力发达国家的发展经验。在概括我国航空动力行业发展态势的基础上，剖析行业发展面临的急迫问题，据此提出建设航空动力强国的内涵、目标，重点从先进产品研制、重大基础设施、共性关键技术、基础技术研究等方面阐述行业具体发展途径。
谢曼,干勇,王慧
《中国工程科学》 2020年 第22卷 第5期 页码 1-9 doi: 10.15302/J-SSCAE-2020.05.001
“制造强国的主要指标研究”课题组
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第7期 页码 7-19
“制造强国的主要指标研究”是中国工程院“制造强国战略研究”重大咨询项目中的一个课题，于2013年1月启动， 一年多来，课题组围绕指标体系构建、制造强国指数评价、战略路径等方面多次召开课题组会和专家研讨会。课题组在充分研究国内外指标体系、工业发达国家强国之路的基础上，详细分析了我国制造业现状，提出了制造强国的内涵和特征，构建了制造强国评价指标体系，并对国际上公认已是制造强国的典型国家进行了研究、也对我国制造强国的进程进行了预测同时结合指标体系的构建和评价结果，提出推进制造强国的战略路径。
张博,彭苏萍,王佟,宋梅
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第1期 页码 88-96 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.01.013
江飞涛
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第7期 页码 49-53
实施制造强国战略，中国迫切需要调整当前产业政策模式，以功能性产业为主来构筑实施中国制造强国战略的政策体系。具体而言，实施制造强国战略需要政府从深化体制改革、强化制造业技术创新体系等方面积极作为。
钟志华,乔英俊,王建强,赵世佳,杨波,叶芳林,陈昊,贺晶晶
《中国工程科学》 2018年 第20卷 第1期 页码 11-19 doi: 10.15302/J-SSCAE-2018.01.002
“新时代汽车强国战略研究综述（一）”提出我国应抓住新一轮汽车变革机遇，加快推进汽车强国建设的结论。在此基础上，本文从问题出发，梳理出汽车强国建设的7个层面34项制约因素，对制约因素进行了分析研究，凝练出了10个瓶颈问题。接下来阐述了当前我国汽车发展的主要矛盾，并结合当前形势、问题与挑战对汽车强国建设进行了战略思考，提出我国需尽快启动新时代汽车强国战略的结论，并就战略实施提出了主要措施和重点方向。
“中国海洋工程与科技发展战略研究”项目综合组
《中国工程科学》 2016年 第18卷 第2期 页码 1-9 doi: 10.15302/J-SSCAE-2016.02.001
为了推进海洋强国建设，中国工程院于2011年启动了“中国海洋工程与科技发展战略研究”重大咨询项目研究。本文从海洋探测、海洋运载、海洋能源、海洋生物资源、海洋环境和海陆关联6个重要工程技术领域开展咨询调查研究，系统分析了海洋工程与科技发展的机遇与战略需求，提出了发展战略和任务。明确提出建设海洋强国，科技必须先行，必须首先建设海洋工程技术强国，建议国家加大海洋工程技术的发展力度，加快实施海洋工程科技创新驱动和现代海洋产业发展推进两大计划。
董扬,许艳华,庞天舒,邹朋
《中国工程科学》 2018年 第20卷 第1期 页码 37-44 doi: 10.15302/J-SSCAE-2018.01.006
边明远,李克强
《中国工程科学》 2018年 第20卷 第1期 页码 52-58 doi: 10.15302/J-SSCAE-2018.01.008
“中国工程科技2035发展战略研究”海洋领域课题组
《中国工程科学》 2017年 第19卷 第1期 页码 108-117 doi: 10.15302/J-SSCAE-2017.01.016
提高海洋资源开发能力，发展海洋经济，保护海洋生态环境，坚决维护国家海洋权益，建设海洋强国是我国重要的长期发展战略目标。从全球视野和经略海洋能力来看，我国尚处于探索和开发海洋的初步阶段，需要将海洋资源探查、工程开发利用、环境保护和国家权益维护作为有机整体，开展海洋强国建设的顶层设计。从海洋环境立体观测技术与装备、海底资源勘查与开发、海洋生物资源勘查与开发、海水和海洋能资源综合利用、海洋环境安全保障及海洋开发装备6个关键领域，提出了面向2035的我国海洋工程科技的愿景、发展重点、发展战略及发展途径
钟志华,乔英俊,王建强,杨沿平,杨波,王东升,赵世佳,邓慧
《中国工程科学》 2018年 第20卷 第1期 页码 1-10 doi: 10.15302/J-SSCAE-2018.01.001
本文为中国工程院“汽车强国战略研究”综述的第一部分（共两部分），对汽车发展总体情况进行了梳理，分析了我国汽车发展面临的新形势和新动态，总结出我国迎来建设汽车强国新一轮重大机遇在此基础上，阐明了新时代“汽车强国”的内涵，提出了汽车产业提质增效和汽车社会协调发展是新时代“汽车强国”的两个主要特征。最后从十个方面论述了新时代建设汽车强国的重要意义。
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