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魏向杰
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第3期 页码 67-74
财税政策是促进新能源发展的一种重要政策手段。美国等发达国家在利用财税政策支持新能源发展方面积累了丰富经验。我国开发利用新能源的时间较短，相关财税政策尚不完善，因此需要借鉴国外有益经验，进一步健全新能源财税政策体系，促进新能源发展。
关键词： 新能源；财政政策；税收政策
刘广志
《中国工程科学》 2003年 第5卷 第7期 页码 29-32
介绍了国内外新能源的研发现状，指出了新能源的发展前景。
石文辉,屈姬贤,罗魁,李钦淼,何永君,王伟胜
《中国工程科学》 2022年 第24卷 第6期 页码 52-63 doi: 10.15302/J-SSCAE-2022.07.006
大力发展新能源是我国实现碳达峰、碳中和战略目标，加速能源结构绿色低碳转型的刚性需求与必由之路。本文在调研分析我国新能源发展现状和趋势的基础上，展望了我国中期（2030年）、远期（2060年）高比例新能源并网场景；阐述了高比例新能源并网与运行面临的高效消纳与能源保障难题并存、安全稳定运行难度剧增、电力市场机制不适应等挑战；从电源侧、电网侧、负荷侧、储能及基础支撑4个方面，全面分析了高比例新能源并网与运行关键技术体系。着眼我国高比例新能源并网与运行的长期稳健发展，提出了加强协调规划、提升灵活平衡能力，强化技术攻关、突破关键技术体系，建立衔接机制、支撑新能源参与市场，深化市场设计、适应新能源消纳场景等建议，可为电力领域规划
陈清泉,郑彬
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第3期 页码 70-75 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.03.017
新能源汽车为我国汽车产业转型升级，实现高质量发展提供了重要机遇。本文从发展新能源汽车应秉持的创新思维出发，分析了创新所需的理念、人才、氛围三大要素以及前瞻思维、差异思维、全局思维、循环思维的思维方法。提出了新能源汽车的创新驱动，政策驱动和市场驱动，好的产品、基础设施与商业模式，四网融合与四流融合的发展理念，以期为我国新能源汽车发展提供战略参考和借鉴。
陈清泉,高金燕,何璇,沈斌
《中国工程科学》 2018年 第20卷 第1期 页码 68-73 doi: 10.15302/J-SSCAE-2018.01.010
本文从能源、环境、信息、科技等方面，剖析了我国发展新能源汽车的重大意义。规划设计出到2050年我国新能源汽车发展的战略目标路线。同时，结合已有相关研究，分析探讨了未来新能源汽车发展的整车基本技术路线、动力电池基本技术路线以及驱动电机、系统构型等动力总成的基本技术路线。最后，针对新能源汽车产业技术攻关，提出组建国家级技术创新联盟的建议，以期为我国未来新能源汽车发展提供战略参考。
王 刚
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第3期 页码 45-49
基于“973”非并网风电的研究成果，提出将该技术应用于淡水资源短缺、但苦咸水丰富地区（甘肃省）的建议。继而，从能耗和节能减排的角度，分析了该系统大规模成功应用后的效益优势，并提出推广这种技术的对策建议。
关键词： 非并网；新能源；苦咸水；淡化
丁荣军,刘侃
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第3期 页码 56-60 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.03.018
本文探讨了新能源汽车电机驱动系统的关键技术及发展趋势，包括驱动控制器中的功率半导体器件及封装、智能门极驱动、基于器件的系统集成设计，以及驱动电机中的扁铜线其中，着重介绍了当前车用电机驱动技术的发展趋势，并指出永磁同步电机在未来10 年内将依然是新能源汽车市场的主流驱动电机。同时，通过横向比较指出当前我国在驱动电机发展道路上所面临的关键问题，可以为我国未来新能源汽车技术发展提供一定参考。
金庆焕
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第11期 页码 29-34
现有资料表明，全球石油和天然气的后备资源还能维持40余年，因此科技专家将天然气水合物列为未来的新能源。
赵世佳,徐楠,乔英俊,杨波
《中国工程科学》 2018年 第20卷 第1期 页码 144-148 doi: 10.15302/J-SSCAE-2018.01.021
在国家政策引导和支持下，我国新能源汽车产业发展迅猛，预计到2020年新能源汽车保有量将超过500万辆。随之而来的新能源汽车动力电池回收利用问题成为行业内的重大议题。动力电池如不进行有效回收处理，将造成严重的环境污染及资源浪费。美、德、日等发达国家均已提前布局动力电池回收领域。本文对我国新能源汽车动力电池回收利用存在的问题开展深入分析，为我国加快动力电池发展提出具体的建议。
王文伟,孙逢春
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第3期 页码 47-55 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.03.020
全气候新能源汽车是指能够适应包括高温、高湿和极寒等各种气候环境的新能源汽车，相对于目前高温高湿环境下较为成熟的隔热散热与防护技术，新能源汽车在超过–30 ℃的极寒环境下存在无法启动、续驶里程锐减、充电困难等问题，是国际社会公认的制约新能源汽车全气候应用的难题。本文分析研究了动力电池自加热技术、高效冷暖一体化热泵空调技术、新型整车隔热保温技术等全气候新能源汽车技术体系，并进行了整车集成开发及极寒环境试验，最后分析了全气候新能源汽车的技术发展趋势。本文所述的研究成果将通过在2022 年北京冬季奥林匹克运动会上率先进行示范应用，从而推动我国乃至国际新能源汽车的全气候应用。
舒印彪,陈国平,贺静波,张放
《中国工程科学》 2021年 第23卷 第6期 页码 61-69 doi: 10.15302/J-SSCAE-2021.06.003
构建以新能源为主体的新型电力系统，既是我国电力系统转型升级的重要方向，也是实现碳达峰、碳中和目标的关键途径。本文分析了电力系统转型带来的变化、问题及挑战，阐述了新型电力系统的内涵、构建原则与思路；根据电力系统发展的技术特征、新能源接入规模，合理划分新型电力系统的发展阶段并针对性提出各阶段的发展建议。研究认为，新型电力系统以新能源为电能供给主体，可满足不断增长的清洁用电需求，兼具高度的安全性、开放性、适应性；相关系统构建是一项系统性工程，应遵循电力系统的技术演进规律与特征，充分利用成熟技术、存量系统并深入挖掘潜力
大规模新能源发电经直流送出的技术挑战与思考 Review
王伟胜, 李光辉, 郭剑波
《工程（英文）》 2022年 第19卷 第12期 页码 252-267 doi: 10.1016/j.eng.2022.04.017
新能源发电经直流送出成为碳达峰、碳中和战略背景下新能源大基地、规模化开发利用的主导形式之一。在高压直流输电送端已初步形成高比例新能源、高比例电力电子的局部双高电力系统。与以同步发电机为主导的传统电力系统相比，系统运行特性发生了深刻变化，逐渐出现宽频振荡和暂态过电压等新型稳定问题，导致大规模新能源脱网事故频发，传统电力系统的分析方法和设计原则面临挑战。本文针对双高电力系统的特性认知、作用机理、分析方法、研究手段、工程应用开展研究，明确宽频振荡和暂态过电压产生机理，提出小信号阻抗分析方法和电磁暂态仿真研究手段相结合的技术路线，研究成果已在我国华北、西北和东北地区新能源基地经直流送出重大工程中得到验证最后，针对未来建设以新能源为主体的新型电力系统给出思考与建议。
孙旭东 ,徐小宇 ,罗魁 ,张博 ,杨毅 ,刘梓壮 ,彭苏萍
《中国工程科学》 2023年 第25卷 第6期 页码 179-190 doi: 10.15302/J-SSCAE-2023.07.033
新能源大规模应用是实现“双碳”战略目标的主要途径，开展新能源应用安全风险防控战略研究有助于新能源应用安全监管、风险防控与保障体系建设，推动新能源相关产业高质量发展。当前我国新能源应用涉及的新兴基础设施类型多样，面临着安全事故成因复杂、安全风险认知仍不充分、安全防控技术体系不完备、安全监管制度建设滞后等现实问题。本文从我国新能源应用发展现状与安全形势分析出发，剖析了充 / 换电站、储能站、加氢站、综合能源站等新能源应用基础设施面临的安全风险防控问题，总结了国外相关安全风险防控的现状与经验启示；围绕建立新能源应用安全事故前进一步提出了顶层设计、治理标准、监管平台、技术研发、人才培养、共建生态等发展建议，以增强新能源应用安全的研究与应用水平。
胡田飞,刘济华,李天峰,岳祖润,张翊敏
《中国工程科学》 2023年 第25卷 第2期 页码 122-132 doi: 10.15302/J-SSCAE-2023.02.013
铁路资产能源化、用能绿色化是助力实现交通领域“碳达峰、碳中和”目标的重要途径。本文在分析铁路与新能源融合发展需求的基础上，梳理了铁路沿线太阳能、风能、地热能、声能、制动能、振动能等各类新能源的自然禀赋条件，总结了当前铁路与新能源融合形式、技术特征、设备水平的发展现状；分类汇总了铁路服务设施、运载体、基础设施与新能源融合的具体场景，讨论了车站站顶光伏、新能源机车、基础设施自供电监测设备等主力场景的发展规模及面临的问题。按照铁路新能源供给潜力分级，从微型、小中型、大型、超大型等不同规模新能源系统的角度，构建了铁路与新能源融合的系列场景及方式，重点讨论了铁路沿线基础设施病害防控电气化设备与小型、中型分布式离网光伏系统融合这一新型主力场景进一步从能量捕获与转化、负载、储能、能源管理等技术方面，提出了铁路与新能源融合的未来趋势、关键技术、重点方向，以期为相关领域的规划建设、转型发展研究提供参考。
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