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谢伟,杨萌,龚俊斌
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第6期 页码 71-79 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.06.014
朱林,张晓囡,徐兴杰
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第3期 页码 69-73
探讨了网络中心战的核心内容，指出信息融合技术是网络中心战面临的巨大技术挑战之一，并论述了信息融合技术的主要研究内容，包括信息融合的功能模型、体系结构、信息融合系统工程及融合的算法，总结了信息融合技术在国内外的发展现状，在此基础上，分析了网络中心战条件下信息融合技术的发展方向。
任克明,潘悦,王岩
《中国工程科学》 1999年 第1卷 第3期 页码 31-34
文章在新型潜艇全综合、分布式作战系统的体系结构下，以声纳信息作为主要信息源，综述了纯方位TMA、多信息融合TMA、方位-多普勒TMA、噪声能量-方位联合估距、与匹配场声源定位相结合等几种实现TMA该功能设计从作战系统的角度出发开发TMA功能，充分利用了多传感器获得的信息，以及人的主观判断，增强了TMA的能力，使它能够更好地为指挥员战术决策服务，为武器的发射控制提供更加精确的目标运动要素解算结果。
何宇廷
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第6期 页码 23-27
在分析基准使用条件下飞机结构寿命包线的基础上，给出飞机结构在非基准使用条件下的寿命包线的绘制方法，阐明了在非基准使用条件下对飞机结构进行单机寿命监控的原理与方法。最后以飞机首翻后进行第二次大修的大修间隔期监控为例进行了分析说明。
陈一坚
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第2期 页码 16-20
一种使用交互分析武器系统对作战场景基于过程建模的方法 Research
Dongsu JEONG, Dohyun KIM, Yoonho SEO
《信息与电子工程前沿（英文）》 2021年 第22卷 第3期 页码 287-436 doi: 10.1631/FITEE.1900649
孟祥尧,马焱,曹渊,崔东华
《中国工程科学》 2020年 第22卷 第6期 页码 49-55 doi: 10.15302/J-SSCAE-2020.06.007
海洋维权装备是保障国家海洋安全和海洋权益的重要基础，随着国土周边海洋安全形势的变化以及智能技术的进展，无人装备在应对海上维权复杂的任务和环境方面表现出独特优势，应用无人装备进行海上维权成为我国海洋安全保障能力发展的重要途径。论证阐述了我国海洋维权无人装备发展目标与思路、重点任务、关键技术，据此提出积极应用海上无人维权装备来完善海上维权装备体系、基于现有军民无人技术拓展海洋维权装备关键技术体系等发展建议，更好促进我国海洋强国战略发展
穆志韬
《中国工程科学》 2002年 第4卷 第3期 页码 68-72
依据海军现役飞机的腐蚀环境特点及结构件腐蚀损伤深度拟合规律，采用应力场强法和局部应力应变法分别对疲劳缺口系数Kf及疲劳寿命计算模型进行了分析，提出了一种腐蚀环境下飞机结构疲劳寿命的评定方法该方法以室温大气环境下的寿命评定结论为依据，考虑了结构件腐蚀损伤后潮湿空气、盐雾、盐雾＋SO2等环境介质对疲劳寿命的影响，并结合国产某型飞机机翼前梁缘条腐蚀损伤部位的疲劳寿命及剩余寿命估算实例进行了分析
张恒喜,江洋溢,王礼沅,解江
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第1期 页码 69-72
在揭示军用飞机发展本质的基础上，提出了统领飞机发展的顶层综合特性———可持续发展性，给出 了其定义和度量方式实例表明， 可发展性是迄今为止最为合理的军用飞机顶层综合特性，可有效地使军用飞机发展纳入科学的发展轨道。
基于自动原位校准的大型飞机构件装配过程三维微位移监测系统 Article
贾振元, 梁冰, 刘巍, 刘坤, 马建伟
《工程（英文）》 2022年 第19卷 第12期 页码 105-116 doi: 10.1016/j.eng.2021.02.023
三维（3D）微位移监测在大型飞机装配中起着至关重要的作用。本文提出了一种广泛适用的基于接近传感器的高精度在线3D微位移监测方法和系统，以及相应的原位校准方法，可应用于飞机装配过程中遇到的各种极端工作条件，如紧凑和遮挡的空间。总体而言，本文为基于接近传感器的3D微位移监测的建模和校准提供了新的见解，并为飞机装配过程中紧凑空间内的几何测量提供了一种高精度、高效率、低成本的技术手段。
一种跟踪性能不占优的多无人机协同目标跟踪方法 Research Articles
郑之,蔡舜诚
《信息与电子工程前沿（英文）》 2021年 第22卷 第10期 页码 1334-1350 doi: 10.1631/FITEE.2000362
梁冰, 刘巍, 刘坤, 周孟德, 张洋, 贾振元
《工程（英文）》 2022年 第15卷 第8期 页码 207-214 doi: 10.1016/j.eng.2020.09.017
在大型飞机装配过程中，三维轮廓扫描对于装配质量检测具有关键作用。为实现大型飞机零部件高反光曲面轮廓的扫描测量，本文提出一种兼顾精度与效率的非接触式自动化测量系统和方法。最后，在某型号飞机平尾升降舵（尺寸约1760 mm × 460 mm）装配过程中对所提系统及方法进行现场试验与精度分析。实验表明：整个测量过程用时仅208 s，形面轮廓重建精度优于0.121 mm，因此，鉴于大型飞机装配过程中形面轮廓的高精度和高效率测量要求，所提系统及方法具有广阔应用前景。
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