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《中国工程科学》 >> 2009年 第11卷 第4期

新型混合动力汽车全数字电力驱动系统的研究

江苏大学电气信息工程学院,江苏镇江 212013

资助项目 :国家自然科学基金( 50275067 ) 收稿日期: 2007-05-09 发布日期: 2009-04-14 17:09:09.000

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摘要

混合动力汽车电机要求高效、高功率密度、低脉动转矩,普通电机显示出了其局限性;Halbach电机是一种新型永磁电机:独特的永磁体结构使其磁极磁场呈单边且正弦分布,在增加气隙磁通密度、削弱转子轭部磁通密度的同时,又可减少磁场谐波,这有利于提高电机的功率密度和效率、减小电机的体积和脉动转矩;基于MATLAB的Halbach电机设计软件和基于ANSYS有限元分析软件极大地减少了样机设计时间;针对Halbach电机特点设计了基于DSP2407A混合动力汽车全数字电力驱动系统,实验结果证明Halbach电机在混合动力

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参考文献

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