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张曙光
《中国工程科学》 2003年 第5卷 第11期 页码 79-81
三期RCC围堰工程项目是确保三峡工程2003年蓄水、通航和发电目标按期实现的关键项目，也是右岸厂房坝段和右岸电站厂房等后续施工项目安全施工的保障。受施工通航、施工场地及工期条件等限制，三期RCC围堰的混凝土施工强度和上升高度均超过目前现有施工水平，针对这些难点开发出有效的处理工艺，保证了围堰工程的实施。
王家柱
《中国工程科学》 2003年 第5卷 第8期 页码 16-22
三峡工程是世界最大的多目标开发的综合利用工程。工程规模巨大，技术复杂，具有防洪、发电、航运等巨大的综合效益。文章论述了工程建设过程中已经和将要解决的一大批重大科学技术难题，并指出其将对水利水电科学技术的发展起到重要的促进作用。
潘家铮
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第7期 页码 4-8
举世瞩目的三峡水利枢纽工程是世界上规模最大的水电站，也是中国有史以来建设的最大型水利水电工程。2010年10月26日，三峡水库蓄水首次达到设计水位175 m，这标志着其防洪、发电、航运等各项功能达到设计要求。三峡工程从构想、论证、设计、建设至竣工全面投入运行历时近百年。当初兴建三峡工程的构想是如何提出的？三峡工程究竟起什么作用？存在什么分歧意见？是如何进行论证的？论证的结论怎样？这是许多人关心而又不太了解的，笔者在文中做了扼要的介绍，以纪念世纪之梦的实现。
曹广晶
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第8期 页码 82-85
三峡水利枢纽是目前世界上规模最大的混凝土建筑物,混凝土总量近2 800×104m3,除满足稳定性要求外，还需要满足泄洪、发电、航运等方面的特殊要求通过10年的工程实践，三峡工程建设管理初步形成了具有三峡工程特色的管理模式。为保证混凝土优质快速施工,研究和决策了若干新技术和新工艺，论述了三峡工程的管理模式和三峡工程混凝土工程技术。
张超然,戴会超
《中国工程科学》 2003年 第5卷 第2期 页码 20-25
三峡工程规模巨大，技术复杂。文章介绍了三峡工程建设在大江截流和混凝土防渗墙施工技术、大坝混凝土快速施工新技术、船闸高边坡施工技术、电站大型钢衬钢筋混凝土压力管道和蜗壳保温保压技术、沥青混凝土心墙、船闸金属结构、水轮发电机组等重大技术问题上的突破
王家柱,徐长义
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第10期 页码 77-81
三峡工程是开发和治理长江的关键性骨干工程。三峡工程开工8年来，建立健全了一套比较完善的 质量保证体系，实行了全过程、全方位、分层次的质量管理，工程质量得到了有效控制，工程质量良好，满足 设计要求。文章在详细介绍三峡工程质量管理与控制的基础上，对今后工作提出了几点建议。
仲志余,胡维忠,丁毅
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第7期 页码 38-42
三峡水利枢纽工程是治理开发长江的关键性工程，承担着防洪、发电、航运等综合利用任务。工程建成后可确保荆江地区防洪标准不低于百年一遇，大大缓解长江中下游防洪压力，为经济建设发展迅速的华中、华东、华南地区提供巨大的能源支持，从根本上改善川江航运条件，同时枯季补偿调节可提高长江中游河段航道水深和改善航运条件新时期，长江治理、开发与保护对三峡工程运行提出了新要求，如何优化水资源利用，实施科学调度，全面提升水库综合效益，是三峡工程今后面临的一项长期任务。
陆佑楣
《中国工程科学》 2008年 第10卷 第12期 页码 17-23
论述了工程项目管理的三阶段划分的普遍意义。工程项目管理既有普遍的规律，也有各自的个性，因此无须强调工程管理的固定模式。以三峡工程为例论述了工程建设和管理的实践。
梁应辰
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第5期 页码 34-43
三峡工程是当代全球最大的水利工程，其中的每一项重大工程技术设计与施工建造，均可列为世界水利工程的难题和典型案例，是人类水利工程建设中的一笔宝贵财富。
文章根据1994年开始的三峡通航建筑物技术设计的全面审查，就通航建筑物总体布置，船闸输水系统和船闸水力学，永久船闸高边坡设计，永久船闸水工结构，升船机，技术设计阶段的科研工作成果等6个部分做了阐述和讨论
陈德基,满作武
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第7期 页码 43-50
回顾和介绍了三峡工程坝址选择、区域构造稳定性和地震活动性、水库库岸稳定性、水库诱发地震4个重大地质问题的研究过程，研究的主要内容、方法和结论，也对三峡工程2003年蓄水运行以来，上述几个问题的初步检验结果做了扼要的评述。
赵锡锦
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第9期 页码 9-14
三峡升船机由于规模巨大、技术复杂，并且同类升船机在世界上尚无建成投产的先例，一直深受国内外工程技术界关注。三峡升船机的设计、研究过程得到了国内众多科研、设计单位的大力支持，其工作成果为升船机设计的逐步完善提供了理论基础。经过方案比选，三峡升船机最终确定采用齿轮齿条爬升式，其设备构造复杂，制造、安装及土建结构施工精度要求很高，并首次采用中德联合设计方式。各阶段设计成果由三峡总公司组织三峡工程质量专家组进行最终的审查和验收。为减少塔柱变形对齿条和螺母柱安装精度的影响，对升船机施工程序进行了研究和调整，以确保升船机安全可靠运行。工程建设证明本文采取的各项管理、技术措施的科学性，确保了三峡升船机建设的顺利实施。
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