基于虚拟样机技术的汽车操纵稳定性参数正交优化设计

2009年第11卷第9期

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《中国工程科学》 >> 2009年第11卷第9期

基于虚拟样机技术的汽车操纵稳定性参数正交优化设计

东南大学机械工程学院，南京 210096

资助项目：国家自然科学基金资助项目（ 50575041 ）；江苏省＂十五＂科技攻关资助项目（ BE2003013 ）；江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目（ QC200501 ）收稿日期： 2008-03-19 发布日期： 2009-09-14 16:21:31.000

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摘要

以某型轿车底盘为研究对象，采用虚拟样机软件ADAMS建立整车多体动力学仿真模型；结合汽车操纵稳定性的客观定量评价标准，建立了直接生成操纵稳定性评价值的ADAMS函数；用ADAMS软件结合正交试验方法对整车操纵稳定性进行了虚拟正交优化设计。虚拟样机技术在车辆操纵稳定性参数正交优化中的应用，不仅使仿真模型与集中质量模型相比提高了精度，还分析出整车操纵稳定性的主要零部件影响因素，得到了最优的一组设计方案。由于是直接对具体零部件的优化，整个设计过程适于在企业中应用。

关键词

虚拟样机 ; 汽车操纵稳定性 ; 正交优化设计

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图1

图2

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参考文献

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