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期刊论文 112

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2010 4

2009 6

2008 2

2007 1

2006 2

2005 5

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关键词

故障诊断 7

诊断 6

分子诊断 2

卫星 2

故障 2

5G 1

5G；交叉振子；双极化天线；终端天线；超宽带 1

N-聚糖模型 1

N-糖链 1

ATP荧光检测 1

COVID-19 1

DX桩 1

H2S应力腐蚀 1

HBV相关疾病 1

PCMCIA 1

SEIR+Q传染病动力学模型 1

X射线 1

一次原因分析法 1

三峡升船机 1

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检索范围：

排序：展示方式：

基于时序优化长短期记忆和自适应阈值的高排放重型柴油车识别 Research Article

许镇义1,王仁军1,2,曹洋1,3,4,康宇1,3,4

《信息与电子工程前沿（英文）》 2023年第24卷第11期页码 1633-1646 doi: 10.1631/FITEE.2300005

摘要：车载诊断设备（OBD）安装在车辆内部，可以连续跟踪和实时记录排放数据。本文提出一种时间优化长短期记忆（LSTM）和自适应动态阈值方法，使用OBD数据识别重型高排放车辆。首先，建立一个时间优化LSTM排放预测模型，以解决实际中大量OBD数据流造成的时间步注意力偏重问题。在3个真实OBD时间序列排放数据集上的实验表明，该方法得到优异的高排放源识别结果。

关键词：高排放识别；时序优化；车载诊断设备（OBD）；动态阈值

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掌上超声设备——诊断技术的新突破

Sean O'Neill

《工程（英文）》 2021年第7卷第11期页码 1505-1507 doi: 10.1016/j.eng.2021.09.001

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连续生产线设备故障诊断专家系统的动态模糊推理机制的研究

谈理,刘谨,梅丽婷

《中国工程科学》 2005年第7卷第6期页码 57-60

摘要：

针对连续生产线设备故障诊断专家系统的研制，阐述了在建立模糊推理机过程中引入具有实时性的动态模糊关系的思想，并构造一个随无故障时间变化的动态隶属度函数来实现。

关键词：故障诊断专家系统模糊推理

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机泵群实时监测网络和故障诊断专家系统

高金吉

《中国工程科学》 2001年第3卷第9期页码 41-47

摘要：

应用现代信息技术和人工智能实施设备诊断工程，逐步实现状态维修和预知维修，是大型流程工业企业降低生产成本的重要途径之一。概要介绍为实现这一目标所开发的机电装备实时监测网络和人工智能诊断技术。简要介绍了基于Ethernet和FDDI开发、应用于石化企业的机、泵群实时监测网络；首次提出了黑灰白集合筛选法，在一次原因分析法和故障机理及其识别特征研究基础上，应用此方法开发的基于黑灰白集合筛选法的机械故障诊断专家系统

关键词：设备诊断工程实时监测网络人工智能诊断一次原因分析法黑灰白集合筛选法

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基于机械诊断信息的设备运行可靠性研究

何正嘉,蔡改改,申中杰,曹宏瑞,李兵

《中国工程科学》 2013年第15卷第1期页码 9-14

摘要：

针对传统可靠性分析方法必须依赖大样本统计数据、利用概率统计求解设备可靠性的不足，提出两种利用运行状态信息实现小样本条件下设备运行可靠性评估的方法：基于归一化小波信息熵的可靠性评估和基于损伤定量识别的可靠性评估基于归一化小波信息熵的可靠性评估对设备运行过程中的振动信号采用第二代小波包进行分解与重构，获得多个分解频带信号，计算分解频带信号的相对能量和归一化信息熵，根据归一化信息熵获取反映设备运行状态可靠性的重要指标——可靠度；基于损伤定量识别的可靠性评估定义了新的运行可靠性评价指标——隶属可靠度，在故障定量诊断的基础上，建立了损伤程度与运行可靠性评价指标之间的联系。在制氧压缩机运行可靠性评估和机车轮对轴承运行可靠性评估的成功应用，表明所提出的方法合理、有效，为机械设备实现缺乏大样本、非概率统计模型的可靠性评估提供了新理论与新技术。

关键词：机械设备运行可靠性归一化信息熵隶属可靠度

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大型火电机组的振动故障诊断

于文虎,宋斌

《中国工程科学》 2001年第3卷第1期页码 44-50

摘要：

文章回顾总结了国内外火电机组振动故障诊断的发展状况，指出了目前振动故障诊断研究存在的问题及确定故障诊断知识范围、进行机组轴系传递特性研究的重要性，对大型火电机组振动及性能远程诊断系统进行了介绍，最后指出了振动故障诊断的发展方向

关键词：汽轮机组故障诊断振动性能诊断

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Real-world fuel consumption of light-duty passenger vehicles using on-board diagnostic (OBD) systems

Xuan Zheng, Sheng Lu, Liuhanzi Yang, Min Yan, Guangyi Xu, Xiaomeng Wu, Lixin Fu, Ye Wu

《环境科学与工程前沿（英文）》 2020年第14卷第2期 doi: 10.1007/s11783-019-1212-6

摘要： • Fuel consumption (FC) from LDPVs is measured using on-board diagnostic method (OBD). • The FC of the OBD is 7.1% lower than that of the carbon balance results. • The discrepancy between the approved FC and real-world FC is 13%±18%. • There is a strong relationship (R2=0.984) between the average speed and relative FC. An increasing discrepancy between real-world and type-approval fuel consumption for light-duty passenger vehicles (LDPVs) has been reported by several studies. Normally, real-world fuel consumption is measured primarily by a portable emission measurement system. The on-board diagnostic (OBD) approach, which is flexible and offers high-resolution data collection, is a promising fuel consumption monitoring method. Three LDPVs were tested with a laboratory dynamometer based on a type-approval cycle, the New European Driving Cycle (NEDC). Fuel consumption was measured by the OBD and constant-volume sampling system (CVS, a regulatory method) to verify the accuracy of the OBD values. The results of the OBD method and the regulatory carbon balance method exhibited a strong linear correlation (e.g., R2 = 0.906-0.977). Compared with the carbon balance results, the fuel consumption results using the OBD were 7.1%±4.3% lower on average. Furthermore, the real-world fuel consumption of six LDPVs was tested in Beijing using the OBD. The results showed that the normalized NEDC real-world fuel consumption of the tested vehicles was 13%±17% higher than the type-approval-based fuel consumption. Because the OBD values are lower than the actual fuel consumption, using a carbon balance method may result in a larger discrepancy between real-word and type-approval fuel consumption. By means of the operating mode binning and micro trip methods, a strong relationship (R2 = 0.984) was established between the average speed and relative fuel consumption. For congested roads (average vehicle speed less than 25 km/h), the fuel consumption of LDPVs is highly sensitive to changes in average speed.

关键词： Fuel consumption Light-duty passenger vehicles On-board diagnostic systems

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我国海洋钻机设备发展路径研究

刘健

《中国工程科学》 2020年第22卷第6期页码 40-48 doi: 10.15302/J-SSCAE-2020.06.006

摘要：

我国海洋钻机设备的发展已取得一定成就，浅水海洋钻机基本实现了国内自主研制，但深水钻机设备与国外先进水平相比仍有较大差距，未能全面满足我国深水油田开发的需求本文从浅水钻机、深水钻机和新型海洋钻机三方面分析了国内外海洋钻机设备的发展现状，总结了我国深水钻机设备技术水平发展情况、与国外先进水平的差距，研判了深水钻机设备国产化亟需突破的关键技术并提出了针对性建议为明晰海洋钻机设备的发展路径，研究建议：建立和完善海洋钻机设备的标准规范，分类型、分阶段、分层次实施深水钻机设备的研制，建立集成测试和海上试验基地，加强行业间合作，以创新驱动多样化、系列化、自动化、

关键词：海洋钻机深水钻机设备研制检测海上试验

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采用车载通信的自适应绿色交通信号控制 Article

Erfan SHAGHAGHI,Mohammad Reza JABBARPOUR,Rafidah MD NOOR,Hwasoo YEO,Jason J. JUNG

《信息与电子工程前沿（英文）》 2017年第18卷第3期页码 373-393 doi: 10.1631/FITEE.1500355

摘要： transportation systems, ITSs）的一个组成部分，一种能够取代传统仪器为自适应交通信号控制系统（traffic signal controlling systems, TSCSs）提供信息来源的车载局域网

关键词：车载局域网；智能交通系统；集群；自适应交通信号控制；交通控制器；燃料消耗量

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中国分子诊断产业战略研究

谢兰,刘冉,冯娟,邢婉丽,程京

《中国工程科学》 2017年第19卷第2期页码 29-36 doi: 10.15302/J-SSCAE-2017.02.005

摘要：

分子诊断是个体化医学的重要组成部分，已成为体外诊断行业的主要增长动力。近年来，尽管我国的分子诊断市场规模较小，但增长迅速。本研究通过文献研究、专家研讨、实地考察等方式，对我国的分子诊断行业进行市场分析，研究我国分子诊断行业的现状及特点，理清该产业在创新、产业转化及相关政策法规上面临的机遇和挑战，提出克服现有管理体制制约的对策建议

关键词：分子诊断体外诊断市场分析政策法规生物芯片

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船舶配套设备智能化发展战略研究

汤敏,李沨,曾力,华霖

《中国工程科学》 2019年第21卷第6期页码 22-26 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.06.004

摘要：本文梳理总结国外船舶配套产业发展现状及智能化发展趋势，分析国内船舶配套设备智能化发展瓶颈，提出船舶配套智能化的总体思路、实施路径和顶层架构，提出船舶配套智能化以需求为导向架构支撑、以项目为牵引示范引领、

关键词：船舶配套业设备智能化造船强国

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面向机床的可重构监测诊断系统开发与应用

景敏卿,李猛,刘恒

《中国工程科学》 2013年第15卷第1期页码 34-38

摘要：

提出了一种基于“系统引擎+功能组件”的监测诊断系统平台架构，并针对机床4大功能部件模块，设计了3类（振动、功率和声发射）嵌入式监测单元，以强化底层监测信息获取的实时性和灵活性笔者还开发了一系列机床常规监测诊断组件，并针对具有特殊监测诊断需求的数控机床功能部件，开发了相应的特殊功能组件，通过对功能组件的封装和加载实现具有特定需求的机床监测诊断系统，并在秦川磨床厂和大连机床厂进行实际应用

关键词：机床监测诊断系统可重构系统引擎功能组件

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三峡升船机船厢室段混凝土浇筑设备布置研究

黄家权,马少甫,余永俊

《中国工程科学》 2013年第15卷第9期页码 59-63

摘要：

本文详细介绍了三峡升船机船厢室段混凝土施工设备的选型过程，包括船厢室段混凝土施工特性分析，投标阶段浇筑设备选型论证，施工阶段对设备选型的系统调整和优化施工设备的工程实践效果表明，三峡升船机船厢室段混凝土浇筑设备布置方案有效覆盖了所有浇筑面，满足浇筑高峰期混凝土入仓强度的要求，施工进度、成本、安全均得到有效控制。三峡升船机船厢室段混凝土浇筑设备经过前期的合理规划，以及后期的系统调整与优化，对三峡升船机工程的顺利完建发挥了重要作用，具有较高的推广应用价值。

关键词：施工设备设备布置混凝土浇筑船厢室三峡升船机

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基于智能网联的特种设备智能制造发展思路分析

刘三江,陈祖志,石坤,李光海

《中国工程科学》 2020年第22卷第6期页码 143-150 doi: 10.15302/J-SSCAE-2020.06.019

摘要：

特种设备是国民经济建设和社会生活的重要基础设施，在特种设备领域发展智能制造、实现特种设备制造业的转型升级，是“中国制造 2025&本文分析了特种设备的特点及发展现状，梳理了发展特种设备智能制造的需求情况，提出了推动特种设备制造业由大变强的有效手段及发展思路。研究提出，发展特种设备智能制造的指导思想是采用并联式发展道路，并行推进特种设备行业工业 2.0、工业 3.0、工业 4.0 的发展；发展重点是产品可追溯、质量管理智能化、动态风险实时监控。在此基础上，引入智能网联技术思路作为特种设备智能制造的发展路径，分析智能网联的技术内涵，着重从特种设备智联网构建、智能应用开发两方面提出了基于该路径的特种设备智能制造关键任务，以期为特种设备领域推进智能制造