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Development of New Modality Municipal Public Transportation for Guangzhou—Group Rapid Transit System
Ru-jiang Zhao,Wung Hee Moh
《工程管理前沿(英文)》 2015年 第2卷 第4期 页码 378-390 doi: 10.15302/J-FEM-2015061
关键词: public transportation system innovative city transportation Subway Mass Rapid Transit (MRT) Bus Rapid Transit (BRT) Group Rapid Transit (GRT) Personal Rapid Transit (PRT)
全生命周期成本分析框架下的电动公交充电器部署和车队管理 Article
曾子凌, 王帅安, 曲小波
《工程(英文)》 2023年 第21卷 第2期 页码 45-60 doi: 10.1016/j.eng.2022.07.019
尽管城市交通电气化快速发展,但电池电动公交车(EB)车队的系统规划和管理进展却较为落后。本研究首先综述了影响电池电动系统的基本问题,包括充电站部署、电池尺寸、公交车调度和生命周期分析。目前,EB系统的规划和运行是按顺序进行的,公交车调度是在公交车队和基础设施部署完毕后进行的,这导致了资源利用率低和资源浪费。对此,本文提出了混合整数规划模型整合充电站部署和公交车队管理,以尽可能低的生命周期成本(LCC),包括所有权、运营、维护和排放费用,缩小最佳规划与运营之间的差距。引入了分支定价算法,以减少寻找最佳解决方案所需的计算工作量。本研究还通过分析真实案
例,与目前的公交运营策略和充电站布局相比,一条公交线路的LCC优化后可显著降低30.4%。提出的方法不仅可以进行生命周期分析,还可以为交通部门和运营商提供可靠的充电桩部署及单线和多线的公交调度计划,这两者都是未来具有高电气化普及率的交通系统中决策支持的关键要求,此研究也有助于推动可持续交通的发展。
System and prospects of China’s intercity rail transit technology
Ming GONG
《机械工程前沿(英文)》 2018年 第13卷 第2期 页码 323-328 doi: 10.1007/s11465-018-0463-4
City clusters and metropolitan areas in China are flourishing in the midst of the deepening urbanization in the country, thereby resulting in the emergence of intercity rail transit. Intercity railways connect mainline and urban railways for an integrated regional transportation system that underpins and leads the development of city clusters and metropolitan areas. This study explores the development mode and service characteristics of intercity rail transit, as well as proposes overviews on this system and prospects of its future technology in China.
关键词: intercity rail transit city cluster technical demand technology system
Coupling analysis of passenger and train flows for a large-scale urban rail transit system
《工程管理前沿(英文)》 2023年 第10卷 第2期 页码 250-261 doi: 10.1007/s42524-021-0180-2
关键词: urban rail transit coupling analysis passenger–train interaction large-scale simulation
Study of Sustainable Urban Rail Transit Development Model in China
Wen-wu Yang
《工程管理前沿(英文)》 2014年 第1卷 第2期 页码 195-201 doi: 10.15302/J-FEM-2014026
关键词: urban rail transit Railway+ Property(R+P) sustainability transit oriented development private public partnership
董红召,凌越,刘冬旭,郭明飞
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第7期 页码 68-73
为了提高BRT(bus rapid transit)专用道的利用率,基于车辆道路信息集成及协作技术,提出BRT专用道路权时分复用的车路协作方法,建立了BRT专用道时分复用的车路协作控制策略模型。研究了分段式BRT行程时间预测算法,结合实时交通流信息,建立车辆借还BRT专用道的换道时间模型,规划了车辆借还协作时序。实验表明,车辆协作控制策略中行程时间预测和借还时间估计接近实际值,并能够有效地实现专用道的时分复用,而不干扰BRT的优先运行。
Lightweight design of an electric bus body structure with analytical target cascading
《机械工程前沿(英文)》 2023年 第18卷 第1期 doi: 10.1007/s11465-022-0718-y
关键词: electric vehicle body in white (BIW) lightweight analytical target cascading (ATC)
Energy-saving operation approaches for urban rail transit systems
Ziyou GAO, Lixing YANG
《工程管理前沿(英文)》 2019年 第6卷 第2期 页码 139-151 doi: 10.1007/s42524-019-0030-7
关键词: urban rail transit energy saving speed profile optimization regenerative energy train timetable
L. RAMESH, N. CHAKRABORTY, S. P. CHOWDHURY
《能源前沿(英文)》 2012年 第6卷 第1期 页码 47-56 doi: 10.1007/s11708-011-0159-5
关键词: artificial intelligence power distribution control state estimation
Dynamic analysis of rail transit elevated bridge with ladder track
He XIA, Yushu DENG, Yongwei ZOU, Guido DE ROECK, Geert DEGRANDE
《结构与土木工程前沿(英文)》 2009年 第3卷 第1期 页码 2-8 doi: 10.1007/s11709-009-0001-x
关键词: rail transit elevated bridge ladder track dynamic response
CORRECTION to: Energy-saving operation approaches for urban rail transit systems
Ziyou GAO, Lixing YANG
《工程管理前沿(英文)》 页码 698-698 doi: 10.1007/s42524-019-0047-y
闫平
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第1期 页码 92-96
我国城市公共交通领域已经进入了一个快速发展的建设时期,以北京城市轨道交通规划为例,分析当前我国城市轨道交通在规划、建设及运营方面存在的问题,借鉴国际大都市轨道交通在规划、建设、运营方面的轨道交通方式、客流出行换乘方便、整合既有各种资源、交通带动城市发展的经验,提出了应建立综合协调机制、完善轨道交通规划、打造综合交通枢纽的优化原则,以及利用国有铁路资源实现轨道交通换乘与衔接具体建议。
Urban watershed management under rapid urbanization
Pengfei DU, Haifeng JIA, Shaw L. YU
《环境科学与工程前沿(英文)》 2012年 第6卷 第5期 页码 595-595 doi: 10.1007/s11783-012-0452-5
吕伟杰,刘鲁源,王毅新
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第5期 页码 45-48
针对CAN总线中消息在固定优先级调度(FPS)算法下传输不可预知、低优先级消息容易被阻塞的问题,提出了一种基于时间触发机制的固定优先级调度(TT-FPS)算法,给出了最糟糕响应时间的计算方法。然后以纯电动汽车消息系统为例进行了TT-FPS的性能分析,验证了TT-FPS 较FPS有更好的性能。
Optimization of urban bus operation frequency under common route condition with rail transit
Bin YU, Sijia REN, Enze WU, Yifan ZHOU, Yunpeng WANG
《工程管理前沿(英文)》 2017年 第4卷 第4期 页码 451-462 doi: 10.15302/J-FEM-2017036
关键词: common route bus operation frequency bi-level model Agent simulation SCE-UA algorithm
标题 作者 时间 类型 操作
Development of New Modality Municipal Public Transportation for Guangzhou—Group Rapid Transit System
Ru-jiang Zhao,Wung Hee Moh
期刊论文
Intelligent algorithm for optimal meter placement and bus voltage estimation in ring main distribution
L. RAMESH, N. CHAKRABORTY, S. P. CHOWDHURY
期刊论文
Dynamic analysis of rail transit elevated bridge with ladder track
He XIA, Yushu DENG, Yongwei ZOU, Guido DE ROECK, Geert DEGRANDE
期刊论文
CORRECTION to: Energy-saving operation approaches for urban rail transit systems
Ziyou GAO, Lixing YANG
期刊论文