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郑晅,郭佳奇
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第3期 页码 39-44
秦岭终南山特长公路隧道规模庞大，通风系统复杂，为了合理确定通风配置，节约通风费用，评估自然风和交通活塞风等非机械式通风方式的通风效果就显得非常重要课题组现场监测了终南山特长公路隧道内的自然风速、交通量及自然风压和交通风压共同作用下的风速，收集了大量数据。通过对监测数据的处理、分析得出，较大自然风速出现在10∶00—14∶00这个时间段，最大自然风速达到2.576 m/s；隧道东、西线交通量出现高峰期的时间段基本恒定；隧道东线内自然风压和交通风压共同作用下的风速较大的时间段基本上与交通量高峰期时间段相吻合隧道内自然风压和交通风压联合作用下的风速计算值虽小于现场实测值，但较接近实测值。
周凌云,王 超
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第3期 页码 50-55
蒋兴伟,林明森
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第10期 页码 86-95
主要针对HY－2卫星微波散射计，提出反演海面风矢量模型算法，并进行误差精度分析，给出了HY-2卫星微波散射计数据获取、预处理、风矢量场反演和产品制作技术流程
袁领双,刘猛,王浚
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第12期 页码 53-56
欧洲单一天空空中交通管理研究——欧洲空中交通管理的过去、现在与未来 Perspective
Tatjana Bolić, Paul Ravenhill
《工程（英文）》 2021年 第7卷 第4期 页码 448-451 doi: 10.1016/j.eng.2020.08.023
欧洲单一天空空中交通管理研究（SESAR）项目是欧盟委员会欧洲单一天空倡议的技术支柱，旨在实现空中交通管理（ATM）的现代化。在本文中，我们介绍了SESAR的建立过程和该项目的主要部分：研发部分（由SESAR联合执行）、部署部分（由SESAR部署管理方管理），以及欧洲空中交通管理总体规划（汇集并说明了各种研发和部署需求）。在新冠肺炎疫情暴发前不久，实施了最新的欧洲空中交通管理总体规划。疫情给空中交通造成了巨大损失，航空业的恢复也需要时间，为此需要重新确定工作的优先级，最主要的工作内容仍然是与环境相关。
关键词： 欧洲单一天空空中交通管理研究（SESAR） 空中交通管理（ATM） 欧洲单一天空 空中交通管理研究和开发 空中交通管理解决方案 部署
王炜, 赵德,华雪东,周伟
《中国工程科学》 2021年 第23卷 第3期 页码 163-172 doi: 10.15302/J-SSCAE-2021.03.020
本土化的城市虚拟交通系统与交通发展决策支持模式，在解决由快速城镇化引发且趋于严重的城市交通问题、克服现阶段智能交通系统存在的瓶颈方面具有重要意义本研究依托大数据、互联网等信息技术，建立了由基础数据库、分析模型库、软件模块库、备选预案库组成的城市虚拟交通系统，涵盖其理论框架、系统功能、技术体系，据此提出覆盖城市土地开发、交通设施建设、交通运行管控、公共交通运营、交通政策制定等应用场景的交通发展决策支持模式。结果表明，基于城市虚拟交通系统的交通发展决策支持模式在实际交通方案论证过程中具有及时性和有效性。研究建议，未来我国城市交通规划管理可注重城市虚拟交通系统的建设和运用，及时纳入新型信息技术成果以优化应用效果。
杨 絮,刘 勇
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第3期 页码 75-78
本文对大规模非并网风电体系的投融资方式进行了研究。首先阐述了风力发电投融资的现状。其次，对非并网风力发电的发展进行了介绍。然后对大规模非并网风电投融资的可用方法进行了分析探索，以期积极推进非并网发电体系的发展。文章最后还提及了非并网发电投融资面对的问题及给出了相关的建议。
杨勇平,武平,程鹏,师瑞峰,田新首
《中国工程科学》 2022年 第24卷 第3期 页码 153-162 doi: DOI 10.15302/J-SSCAE-2022.03.016
以能源高质量发展、交通强国建设为契机，推动能源与交通融合，将提升能源、交通两大基础行业的低碳化、高效化、集约化发展水平，支持实现我国碳达峰本文梳理了陆路交通能源系统的发展现状与趋势，阐述了能源与交通融合的必然性，提出了由动力层、物理层、应用层组成的新型交通能源系统架构；从能源主导、交通主导、能源交通并重等视角，分别剖析了互联电力网、电动化交通、能源交通融合网3 种新型交通能源系统形态。在评估高速公路、高速铁路等典型线路上交通能源系统可利用的自然资源禀赋潜力的基础上，提出了3 层结构、3 类形态、3 种驱动力相结合的陆路交通能源系统发展策略，以引导形成清洁低碳、融合高效的新型综合交通基础设施体系为此建议，推进以清洁能源为主导、以电能为媒介的现代交通能源系统，创建清洁能源发电‒ 零碳原料燃料‒ 电动化驱动的新型交通动力系统，实施集能源、交通属性于一身的交通能源一体化新型基础设施规划建设。
许国东,叶杭冶,解鸿斌
《中国工程科学》 2018年 第20卷 第3期 页码 44-50 doi: 10.15302/J-SSCAE-2018.03.007
曹楚生
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第11期 页码 93-97
贾利民,师瑞峰,吉莉 ,武平
《中国工程科学》 2022年 第24卷 第3期 页码 163-172 doi: 10.15302/J-SSCAE-2022.03.017
能源与交通的交替进步承载了人类社会的繁衍发展与文明延续。面对资源紧缺、气候变化、环境污染带来的严峻挑战，利用交通资产能源化、交通用能绿色化途径可以有效实现交通领域“碳达峰、碳中和”目标已逐渐成为一种共识。本文系统回顾了道路交通能源融合的发展历史，调研并分析了源于国家能源安全、交通能源结构绿色化转型、交通资产能源化潜力开发，以及交通系统智能化等推动道路交通与清洁能源融合发展的需求与变化趋势。笔者在对我国道路交通风、光自然资源禀赋与用能需求自洽供给评估分析的基础上，给出了我国道路交通与能源融合发展的参考路径，并结合“碳达峰、碳中和”目标，提出了道路交通与能源融合发展的路线图
魏文寿,王敏仲,何清
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第10期 页码 51-56
利用塔克拉玛干沙漠大气环境观测试验站2010年4月11日沙尘天气风廓线雷达资料，分析了此次过程启动爆发的水平风场、垂直速度和雷达等效回波强度特征研究表明：风廓线雷达是进行沙尘探测和监测的一种有效的高空大气遥感系统，它不仅可以捕捉到沙尘天气的开始和结束时间，而且能监测到沙尘在空中被输送的高度、厚度范围以及沙尘运动的垂直强度特征;塔克拉玛干沙漠扬沙和沙尘暴雷达等效回波强度约为-3～10 dBZ，浮尘等效回波强度约为-15～-3 dBZ;水平风垂直切变以及低空东风的维持是此次沙尘天气发生的动力成因。
王从陆,吴 超,王卫军,伍爱友
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第11期 页码 182-186
为了对通风系统的稳定性进行全面的定量分析，对影响矿井通风系统稳定性的各个因素进行分析， 其中矿井提升系统产生的活塞风速是主要因素之一。通过在井筒中取不同的过流断面，应用非恒定流贝努 利方程和连续性方程，建立矿井提升系统中活塞风速的非恒定流计算公式。定量计算罐笼（箕斗）在井筒中 快速运动时所产生的活塞风速的大小，为进行矿井提升系统对矿井通风系统稳定性的定量分析提供基础数据，从而进一步分析矿井通风系统的稳定性，确保矿井通风系统满足生产的需要，利于安全生产
朱瑞林,朱国林
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第10期 页码 90-96
当偏心转子绕定轴旋转时，实际上只有其几何圆心作简谐振动（正/余弦运动），某些情况下由转子驱动的构件（如活塞）并不能作同样的简谐振动，因此在一些过程设备上应用双偏心转子时为此，在分析一种过程强化装置中所采用的双偏心转子的运动规律的基础上，发现了由于偏心转子所驱动的两活塞的运动不完全对称，可能引起设备内介质压力变化的原因，并提出了相应的解决措施。
朱 军
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第3期 页码 79-83
关键词： 风电发展模式；非并网风电；成果转化
标题 作者 时间 类型 操作
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