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赵艳伟,何冬梅,李祥龙,刘俊轩
《中国工程科学》 2014年 第16卷 第11期 页码 48-52
扇形中深孔爆破的落矿方式在大红山铜矿中的应用占总采矿量的61 %以上，但大块产出率较高严重制约着矿山供矿强度，平均大块率高达22.7 %。为了降低大块率，实现矿山生产的高效发展，提出采用环形中深孔爆破落矿工艺并进行了现场试验，试验结果表明环形中深孔爆破落矿可使平均大块率降低至10.3 %，与传统扇形中深孔落矿相比较，平均大块率降低了12.4%，使盘区当班日供矿量增加152.29 t，增长率为51.1 %；减少了处理大块所耽误的时间和二次破碎的炸药与雷管的消耗，在提高出矿效率的同时，降低了落矿成本，取得了良好的爆破效果。
胡涛,李祥龙,关思,何丽华
《中国工程科学》 2014年 第16卷 第11期 页码 36-41
基于大型非线性动力分析软件LS-DYNA，选用弹塑性模型*MAT_PLASTIC_KINEMATIC 和JWL方程，建立无限岩体介质中中深孔爆破时连续装药结构和分段装药结构三维模型，并进行了数值模拟，再现了两种装药结构爆破过程中的应力发展过程，对比分析了它们在Von Mises 有效应力分布、自由面有效应力峰值、孔壁压力分布及加速度等衰减上的差异。结合工程现场爆破实践验证了分段装药结构可以明显改善爆破效果。
关键词： 中深孔台阶爆破 分段装药结构 ANSYS/LS-DYNA 数值模拟
申振宇,汪旭光,于亚伦,刘宏刚
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第3期 页码 70-74
硐室加深孔预裂爆破能够显著地降低硐室爆破所带来的地震效应，有效地解决爆破振动所造成的边坡稳定性、边坡质量和爆区附近建（构）筑物的安全问题，适用范围比较大。太原—长治高速公路硐室加深孔预裂爆破的振动测试获得明显的降震效果，对同类工程具有参考价值。
申振宇,张朋军,汪旭光,于亚伦
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第11期 页码 13-16
介绍了中深孔爆破在奥运会飞碟靶场石方开挖中的应用，在复杂环境下，采用孔外多段毫秒延时、低单耗、加长填塞等技术措施，较好地控制爆破振动及飞石的危害在不良地质条件下采用预裂爆破技术，优化预裂爆破参数，保证了边坡的平整。对实施经验进行了总结，可为同类条件下的爆破提供参考。
方俊波
《中国工程科学》 2014年 第16卷 第11期 页码 58-64
城市地铁区间隧道爆破施工中面临的一个重要问题就是降低爆破振动对临近地表建筑物的影 响。青岛地铁一期工程03号线03标段下穿建筑物时，为了确保距隧道拱顶5～8 m的地表建筑物安全，采 用了大中空孔直眼掏槽技术、一次起爆分部延时爆破、浅孔多眼等技术，将地表建筑物最大垂直振速控制 在国标允许范围之内并在施工中解决了大断面隧道爆破施工导爆管 雷管段数不能满足施工要求、分断面施工不能同时实施爆破作业，施工效率低下的问题，既保证了工程施 工安全又满足了进度要求。
汪旭光
《中国工程科学》 2002年 第4卷 第4期 页码 36-40
简要叙述了近5年来国内外爆破器材和工程爆破新进展，指出了未来的发展前景。
谢先启
《中国工程科学》 2014年 第16卷 第11期 页码 14-19
“精细爆破”作为一个有别于传统“控制爆破”的概念，被认为是工程爆破发展新阶段的标志。简要介绍了精细爆破的定义、内涵和技术体系，以及自提出以来在我国的应用与发展现状。关于精细爆破的未来发展，建议从4 个方面开展研究：加强多学科的基础理论研究，为精细控制炸药爆炸能量的释放和定量化爆破设计提供理论支撑；以爆破对象的数字化研究与应用为切入点，开展精细爆破与信息化技术的融合研究；加强数值模拟精细化研究，为爆破方案的优化和爆破危害效应预测预报提供更有力的技术手段；加强精细爆破施工现代化和标准化建设。
叶培建,彭兢
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第10期 页码 13-18
对人类已经开展的深空探测活动进行了回顾，简介了近期已开展和未来5年内将要开展的深空探测任务，以及未来主要航天国家的深空探测规划，提出了未来我国开展深空探测应掌握和突破的关键技术；介绍了我国深空探测的现状，对绕月探测工程和嫦娥1号进行了简介，重点介绍了探月工程二、三期的思路和二期工程的立项论证情况和初步总体方案，同时简要叙述了正在论证中的中俄联合火星探测、夸父计划、硬X射线天文望远镜和空间太阳望远镜等项目的概况；给出了对我国未来深空探测发展方向的思考和展望。
谢先启,贾永胜,姚颖康,孙金山,吴新霞,刘昌邦
《中国工程科学》 2014年 第16卷 第11期 页码 65-71
针对复杂环境下城市高架桥爆破拆除工程的特点，提出了其精细爆破的关键技术。提出采用墩柱爆后钢筋骨架的初弯曲压杆失稳力学模型和高架桥连续塌落动力学模型等进行关键参数的定量化设计，运用水压爆破技术对多室箱梁进行爆破破碎，采用“宽间隔、长延时、互动有序”非电接力交叉复式起爆网路可确保超长延时起爆网路的安全准爆，采用物理模型试验方法对爆破方案、关键参数等的合理性进行验证，采用多种综合防护技术进行有害效应的预测与控制，采用专业化、协同化、精细化、执行力(SCPE)的项目管理方法进行爆破拆除工程的精细管理。该精细爆破关键技术可为复杂环境下城市高架桥爆破拆除工程实践提供参考。
刘巍,汤文成
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第6期 页码 41-43
郭孔辉
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第8期 页码 25-30
目前国内对中国应不应该发展私用轿车，中国应着重发展什么样的轿车，中国应不应该发展自己的轿车工业，中国轿车工业的出路在哪里，以及应如何发展中国的轿车工业，……等等，讨论颇多，已经成为社会上普遍关心的问题。文章试图分析目前提出的有代表性的各种观点，并对有关问题提出笔者自己的见解，以供参考。笔者认为解决"汽车灾难"问题的根本出路不在抑制私用轿车的发展，而在于发展汽车高新技术，加强城市规划与交通管理。文章在肯定引进合资对提高我国汽车制造技术和管理水平的重要作用的同时，指出它的负面影响是逐渐丧失产品开发的主动权；提出中国汽车工业的总战略应是："自强不息加国际合作"，其中包括：高新技术战略、自主双赢战略、内联自强战略、自主品牌战略和跨越赶超战略。
郭孔辉
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第8期 页码 17-20
文章对中国汽车工业发展道路存在的重大分歧和争论——“合作与自主问题”进行了分析和阐述，提出了中国汽车工业发展的出路，并阐明通过主动争取双赢平等的国内外合作，创造自有知识的自主品牌，形成自己的核心技术；中国完全有能力也有条件走自主开发之路。
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