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翁克勤
《中国工程科学》 2003年 第5卷 第10期 页码 20-26
介绍了深圳港集装箱港口设施、生产、航线等情况,初步分析了港口建设经验,论述了深圳和香港两地港口的共存共荣关系,描述了深圳集装箱港口的发展前景。
Integrated river basin management in rapidly urbanizing areas: a case of Shenzhen, China
Lei LIU, Xiaoming MA
《环境科学与工程前沿(英文)》 2011年 第5卷 第2期 页码 243-254 doi: 10.1007/s11783-010-0276-0
关键词: integrated river basin management (IRBM) model Longgang River basin Shenzhen decentralization stakeholder participation
Field test of best management practice pollutant removal efficiencies in Shenzhen, China
Ru ZHANG , Wenbin ZHOU , Richard FIELD , Anthony TAFURI , Shaw L. YU , Keli JIN ,
《环境科学与工程前沿(英文)》 2009年 第3卷 第3期 页码 354-363 doi: 10.1007/s11783-009-0033-4
关键词: nonpoint source (NPS) pollution control best management practices (BMPs) Xikeng Reservoir Shenzhen China BMP treatment train
An integrated assessment method of urban drainage system: A case study in Shenzhen City, China
DONG Xin, ZENG Siyu, CHEN Jining, ZHAO Dongquan
《环境科学与工程前沿(英文)》 2008年 第2卷 第2期 页码 150-156 doi: 10.1007/s11783-008-0014-z
关键词: integrated assessment hierarchy process centralized technological feasibility planning
Innovation practice in engineering management of the Shenzhen International Low-Carbon City
Yimin LIU, Longbin HE, Xuan LI, Qin ZHENG
《工程管理前沿(英文)》 2019年 第6卷 第2期 页码 302-307 doi: 10.1007/s42524-019-0031-6
关键词: low-carbon city low-carbon design city-industry integration low-carbon development low-carbon management
洪开荣,杜闯东,王坤
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第7期 页码 53-58
广深港客运专线狮子洋隧道为我国首座水下铁路隧道,也是我国第一条特长水下隧道,其设计速度达350 km/h,该隧道为广深港高速铁路的关键性工程。针对该隧道的工程地质环境和采用的盾构法施工技术,特别是该隧道在我国首次采用了盾构对接方法施工,介绍了该隧道修建的有关设计与施工的技术,并提出了相应的技术措施。
基于GIS 的中国深圳市城市快速路环境敏感性评估 Article
李骐安, 郭凤清, 关云涛
《工程(英文)》 2018年 第4卷 第2期 页码 230-234 doi: 10.1016/j.eng.2018.03.002
深圳“12·20”渣土场灾难滑坡成灾机理与岩土工程风险控制研究 Artical
殷跃平,李滨,王文沛,詹良通,薛强,高杨,张楠,陈红旗,刘天奎,李爱国
《工程(英文)》 2016年 第2卷 第2期 页码 230-249 doi: 10.1016/J.ENG.2016.02.005
2015 年12 月 20 日,广东省深圳市光明新区建筑渣土场发生滑坡,造成77人遇难、33栋建筑物被毁。现场勘察、无人机3D摄影测量、多期遥感影像动态分析表明,该滑坡源区滑带倾角仅4°,滑程长达1100 m,最大堆积宽度为630 m,体积约为2.73 × 106 m3,是目前世界上最大的渣土场滑坡。自2014 年3 月开始建设渣土场以来,堆填体积逐级增加、坡型不断变化,滑坡边界条件和水文特性具有不确定性。本文提出了多级建模方法以研究不同堆填阶段下坡体结构的变化特征,采用非稳定流理论模拟了地下水渗流场的演化特征。分析表明,渣土场可以划分为具有低含水率的前缘边坡和具有高含水率( 含底部积水) 的后缘渣土堆填体两个亚区。这种特殊的二元结构带来了两种 效应:第一,地表水入渗,后缘渣土堆填的地表水入渗位置随填土的增高而逐渐抬升,导致了前缘坡体超孔隙水压力水头逐渐增大;第二,固结渗流,在后缘渣土堆填区上部的渣土堆载导致下部饱水渣土体产生超静孔压,形成底部饱水软弱滑带,并促使地下水逐渐向前缘坡体渗流。两种效应的叠加导致了坡体稳定性降低,引发了前缘的液化失稳,最终导致了整体滑动。通过静力触探、 大型三轴和环剪试验获得了滑坡的土动力学参数,对远程滑动的成灾过程的模拟表明,滑体运动 的最大速度约为29.8 m·s–1,最大堆积厚度约为23 m,滑坡主体滑动时间约为130 s,视摩擦角为6°。 最后,对比分析了全球近期发生的多起渣土场滑坡灾难,从技术上看,这些风险大多是可预见的, 但是,由于非技术原因往往未被预见到,因此,需要加强城镇化岩土工程的技术和非技术风险的管控。
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Integrated river basin management in rapidly urbanizing areas: a case of Shenzhen, China
Lei LIU, Xiaoming MA
期刊论文
Field test of best management practice pollutant removal efficiencies in Shenzhen, China
Ru ZHANG , Wenbin ZHOU , Richard FIELD , Anthony TAFURI , Shaw L. YU , Keli JIN ,
期刊论文
An integrated assessment method of urban drainage system: A case study in Shenzhen City, China
DONG Xin, ZENG Siyu, CHEN Jining, ZHAO Dongquan
期刊论文
Innovation practice in engineering management of the Shenzhen International Low-Carbon City
Yimin LIU, Longbin HE, Xuan LI, Qin ZHENG
期刊论文