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跨地铁运营隧道的地下空间施工组合技术研究 Article
陈湘生
《工程（英文）》 2018年 第4卷 第1期 页码 103-111 doi: 10.1016/j.eng.2017.08.001
王永红,刘兵,张永刚
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第12期 页码 107-112
特长海底隧道运营是一个极其复杂的系统工程，存在较大的不确定性和安全风险。根据隧道工程运营期风险评估的一般流程，对渤海湾海底隧道工程在其运营期的风险进行了评估。评估中考虑的主要风险因素有水害、衬砌裂损、冻害、衬砌腐蚀、震害、洞内空气污染、火灾和列车脱轨事故8 种类型。综合运用信心指数法和层次分析法，参照隧道与地下工程风险接受准则和风险等级标准，对渤海湾海底隧道运营期间的风险进行估计与评价。给出了该海底隧道运营期的风险等级，并讨论了本评估工作中尚存在的一些问题和今后有待深入的工作。
刘学彦,袁大军,姜 曦
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第1期 页码 88-95
运用理论分析和数值计算相结合的方法，分别从施工期和运营期角度提出了隧道抗浮稳定合理覆土厚度设定原则和理论计算方法；对于隧道施工期，考虑土体侧向摩阻力和管片环间摩阻力的影响等较为有利因素，同时考虑未凝浆液的影响等不利因素，建立了合理覆土厚度的理论计算公式；对于隧道运营期，建议只考虑隧道上覆土体自重进行抗浮，对于存在洪水冲刷的隧道设计，其上覆土体厚度还要加上设计冲刷深度；为南京某在建隧道的纵断面设计提供了一定的参考，同时也为其他过江海盾构隧道满足抗浮稳定的覆土厚度设定提供理论支持
长大海底隧道——认识并克服运营和施工物流困难问题 Article
Gareth Mainwaring, Tor Ole Olsen
《工程（英文）》 2018年 第4卷 第2期 页码 249-253 doi: 10.1016/j.eng.2018.03.004
施仲衡
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第1期 页码 36-39
文章本着技术先进，安全可靠，经济实用的原则，对降低地铁造价的可能性进行分析，提出了如下初步设想：充分作好前期准备工作；重视客流预测；考虑提高行车密度；选择合理的车站结构型式和埋深；合理确定车站设备用房和管理用房的面积；重视换乘站的设计；采用合理的车站间距；做好地下线与高架线的选择；隧道埋深、结构尺寸及施工方案的优化；切实贯彻设备国产化政策。
方俊波
《中国工程科学》 2014年 第16卷 第11期 页码 58-64
城市地铁区间隧道爆破施工中面临的一个重要问题就是降低爆破振动对临近地表建筑物的影 响。青岛地铁一期工程03号线03标段下穿建筑物时，为了确保距隧道拱顶5～8 m的地表建筑物安全，采 用了大中空孔直眼掏槽技术、一次起爆分部延时爆破、浅孔多眼等技术，将地表建筑物最大垂直振速控制 在国标允许范围之内，隧道通过后地表建筑物完好无损。并在施工中解决了大断面隧道爆破施工导爆管 雷管段数不能满足施工要求、分断面施工不能同时实施爆破作业，施工效率低下的问题，既保证了工程施 工安全又满足了进度要求。
高峰,刘东,李文杰,郑乃明,马思远
《中国工程科学》 2017年 第19卷 第5期 页码 44-48 doi: 10.15302/J-SSCAE-2017.05.008
本文深入分析了中国铁路运营“走出去”存在的问题，如中国铁路建设与运营脱节、运营企业缺乏“走出去”的主动性、跨文化管理经验不足等问题，提出了转化现有理念和机制，融合国内外标准、规章、维修、安全、能力、绩效评价等管理体系，实现运营角色由提供服务向提供咨询的转变，加强跨文化管理人才储备，完善人才培养与储备机制等发展策略
丁烈云,周迎,陈丽娟
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第8期 页码 67-72
地铁施工安全受工程地质条件、当前施工进度、周边环境等多因素综合影响。通过构建可视化仪表盘，基于地铁工程三维实体模型，动态显示在上述各影响因素耦合作用下工程的安全状态，支持作业风险和危险构件及其影响区域实时预警和控制，准确识别工程的最危险部位、风险区域分布、等级状态等，为现场安全管理提供决策支持
全永燊
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第4期 页码 75-82
我国城市正在经历地铁建设大发展的时期，一个十分紧迫且十分重要的问题是在进行线路建设前如何做好地铁线网布局规划。文章结合近年来国内开展地铁线网规划的实践，探讨了地铁线网规划中的几个关键问题，包括线网合理规模的论证、线网空间形态与构架以及地铁线网与城市其它交通方式的衔接等问题。
蔡波,李辉亮,廖光煊
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第8期 页码 80-83
地铁火灾比地面火灾具有更大的危险性。通过对地铁火灾的模拟可以重现火灾过程，研究火灾现象，分析火灾原因。通过FDS模拟，对比大邱市地铁火灾在有无强制通风烟控系统条件下，火灾现场的温度场和烟尘分布，研究讨论其对控制地铁火灾的重要作用。
陈韶章,邓先平,贺利工
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第10期 页码 75-79
亚热带地区修建地铁，必须解决环境控制空调能耗大的难题。根据广州地区的气候特点和地铁建设工程实践，广州地铁研究建立了适合亚热带地区的地铁环境控制系统——应用站台屏蔽门的节能型环控系统，为低纬度地区的地铁建设提供了可持续发展的思路。
朱伟,卢平,廖光煊,厉培德,洪亦修
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第2期 页码 91-96
利用木垛火模拟地铁火灾的演化过程，在地铁车站出入口的缩尺度模型中进行模拟实验。采用温度相对值，分析地铁火灾沿车站出入口烟气温度下降的规律及其影响因素。通过实验图像，对烟气分层所需条件以及区域模拟方法在地铁火灾烟气特性研究中的适用性进行了讨论。气体成分测量结果表明，出口处烟气中CO的质量分数存在阶梯状变化的规律。
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