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贾利民,师瑞峰,吉莉 ,武平
《中国工程科学》 2022年 第24卷 第3期 页码 163-172 doi: 10.15302/J-SSCAE-2022.03.017
能源与交通的交替进步承载了人类社会的繁衍发展与文明延续。面对资源紧缺、气候变化、环境污染带来的严峻挑战，利用交通资产能源化、交通用能绿色化途径可以有效实现交通领域“碳达峰、碳中和”目标已逐渐成为一种共识。本文系统回顾了道路交通能源融合的发展历史，调研并分析了源于国家能源安全、交通能源结构绿色化转型、交通资产能源化潜力开发，以及交通系统智能化等推动道路交通与清洁能源融合发展的需求与变化趋势。笔者在对我国道路交通风、光自然资源禀赋与用能需求自洽供给评估分析的基础上，给出了我国道路交通与能源融合发展的参考路径，并结合“碳达峰、碳中和”目标，提出了道路交通与能源融合发展的路线图
贾利民,程鹏,张蜇,吉莉,徐春梅
《中国工程科学》 2022年 第24卷 第3期 页码 173-183 doi: 10.15302/J-SSCAE-2022.03.018
轨道交通是能源消耗和碳排放的重要行业，推进轨道交通能源结构变革和以能源自洽为特征的新型轨道交通能源系统发展是助力实现碳达峰、碳中和目标的重要手段本文在分析轨道交通与能源融合发展需求的基础上，总结了轨道交通与能源融合的发展现状和发展趋势，从太阳能、风能等方面分析了轨道交通与能源融合发展的自然禀赋情况；根据电气化和非电气化轨道交通特点，提出了通过交通资产能源化充分利用可再生能源自然禀赋，实现新时代轨道交通能源融合发展的关键技术路径；最后，基于轨道交通新能源自洽供给潜力评估，提出了轨道交通与能源融合的系列场景和方式，最终形成了以轨道交通自洽能源系统构建为目标的轨道交通与能源融合的发展路线图和对策建议研究建议：鼓励绿色智能轨道交通技术创新，构建轨道交通能源融合技术体系；实施核心科技攻关计划，统筹新能源与轨道交通产业布局；政策引领轨道交通能源融合发展，建立绿色金融政策保障体系。
以煤气化为核心的多联产能源系统——资源/能源/环境整体优化与可持续发展
倪维斗,李政,薛元
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第8期 页码 59-68
环境污染已成为制约我国经济可持续发展的瓶颈，按照现有技术，我国的能源系统是不可持续的。在一次能源以煤为主而且长期不可能大幅度变化的国情下，如何构建资源、能源、环境整体化的可持续发展能源系统，是从现在就要开始重点研究并逐步实施的战略性问题。文章在介绍国外可持续能源系统研究的最新进展基础上，提出以煤气化为核心的多联产能源系统是解决我国未来可持续发展的方向，详细论述了可能实施的多联产耦合实例，效益分析以及需要解决的关键技术和科学问题；对我国实施多联产战略的起步
“能源领域咨询研究”综合组
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第9期 页码 1-5
翁史烈,黄震,于立军,谢晓敏,由婷,张庭婷
《中国工程科学》 2021年 第23卷 第1期 页码 42-51 doi: 10.15302/J-SSCAE-2021.01.008
李全生,张凯
《中国工程科学》 2021年 第23卷 第1期 页码 101-111 doi: 10.15302/J-SSCAE-2021.01.012
能源绿色开发利用是贯彻落实能源安全新战略和加快新时代生态文明建设的重要任务。为推进能源生产和消费革命，本文从我国能源发展现状与存在的问题出发，在阐述能源绿色开发利用的内涵和发展原则的基础上，构建了能源绿色开发评价模型和能源利用系统评价指标模型，对能源绿色开发利用的经济效益和环境效益进行评价研究指出，我国能源绿色开发利用的实施路径可着重从两方面展开：在能源布局方面，开展化石能源的清洁高效开发利用，清洁能源的规模化开发利用和能源系统的智能化，重点实施绿色煤炭工程、稳油增气工程和加强能源集约化、节约化利用；在科技创新方面，从加强对煤炭安全高效、清洁低碳利用的科技攻关，加快攻克深层深水和非常规油气勘探开发关键技术，推进清洁能源规模化开发利用的科技创新等5 方面推进。为构建清洁低碳、安全高效的能源体系，本文从能源管理体制创新、能源价格市场化机制形成、能源绿色开发利用考核、能源绿色开发利用科技创新体系等方面提出了对策建议。
石庆焱,周晶
《中国工程科学》 2017年 第19卷 第4期 页码 67-73 doi: 10.15302/J-SSCAE-2017.04.011
构建生态文明统计核算体系是生态文明建设的基础性工作，可为生态文明建设进程的监测、评估和决策提供可靠的数据支撑。虽然我国目前已有一定的资源环境统计基础，但由于缺少生态文明统计核算的顶层设计，因此无法将这些数据有效整合于统一框架。本文从生态文明建设的实际需求出发，分析了我国在生态文明统计核算中存在的问题，在结合SEEA2012–CF的基础上构建了我国生态文明统计指标体系和核算框架，并就进一步完善我国生态文明统计核算体系提出建议。
谢和平,钱鸣高,彭苏萍,胡省三,成玉琪,周宏伟
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第6期 页码 44-50
针对我国目前煤炭产能的主要特点及问题，提出了煤炭科学产能的概念，以促进我国煤炭工业可持续发展，扭转目前我国煤炭生产“高危、污染、粗放、无序”的行业形象，并根据我国煤炭资源的特点，对我国煤炭科学产能的规模、布局和发展潜力进行了全面论述，同时预测了2030年、2050年前后的煤炭科学产能总量，提出了我国煤炭向科学产能发展的战略部署和措施建议
海上风电开发与多能源协同供电规模化制氢（氧）产业基地建设研究
金春鹏
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第3期 页码 56-59
黄其励,李全生,李伟起,栗继祖,张凯
《中国工程科学》 2021年 第23卷 第1期 页码 79-85 doi: 10.15302/J-SSCAE-2021.01.011
老工业基地因体制机制和社会经济结构矛盾等因素，发展过程中面临诸多问题和挑战亟需转型，能源革命是推动老工业基地转型的重要支撑。本文在阐述老工业基地基本特征和能源供需现状的基础上，分析了东北、山西老工业基地能源转型发展存在的关键问题，提出了老工业基地的能源转型发展战略，并归纳了转型发展的战略举措和对策建议。通过量化分析和战略研判，分别论述了东北、山西老工业基地能源革命的内涵和战略定位，提出了面向2035 年、2050 年的老工业基地转型发展的战略目标。为推动老工业基地能源产业转型升级改造，实现能源生产和消费方式的根本性转变，本文从构建“山西–蒙东– 东北”能源经济特区，鼓励开展页岩油开发，支持废弃油气藏、废弃矿井的综合利用，支持资源型地区转型发展，加大化石能源资源转化利用，建设可再生能源多元化利用示范基地，加大人才引进力度并落实人才激励政策机制7 个方面提出了政策保障建议。
杨勇平,武平,程鹏,师瑞峰,田新首
《中国工程科学》 2022年 第24卷 第3期 页码 153-162 doi: DOI 10.15302/J-SSCAE-2022.03.016
以能源高质量发展、交通强国建设为契机，推动能源与交通融合，将提升能源、交通两大基础行业的低碳化、高效化、集约化发展水平，支持实现我国碳达峰本文梳理了陆路交通能源系统的发展现状与趋势，阐述了能源与交通融合的必然性，提出了由动力层、物理层、应用层组成的新型交通能源系统架构；从能源主导、交通主导、能源交通并重等视角，分别剖析了互联电力网、电动化交通、能源交通融合网3 种新型交通能源系统形态。在评估高速公路、高速铁路等典型线路上交通能源系统可利用的自然资源禀赋潜力的基础上，提出了3 层结构、3 类形态、3 种驱动力相结合的陆路交通能源系统发展策略，以引导形成清洁低碳、融合高效的新型综合交通基础设施体系为此建议，推进以清洁能源为主导、以电能为媒介的现代交通能源系统，创建清洁能源发电‒ 零碳原料燃料‒ 电动化驱动的新型交通动力系统，实施集能源、交通属性于一身的交通能源一体化新型基础设施规划建设。
用跨学科网络组织化研究框架解释食物-能源-水的纽带关系 Perspective
庄杰, Frank E. Löffler, Gary S. Sayler
《工程（英文）》 2022年 第11卷 第4期 页码 95-100 doi: 10.1016/j.eng.2021.08.017
城市化、人口增长以及食物-能源-水（food-energy-water, FEW）的加速消耗给经济、环境和社会（economic, environmental, and social, ESS）的可持续性发展带来了前所未有的挑战本文提出了一个组织化研究框架，推动自上而下、跨学科地量化FEW系统和ESS系统间的相互关系。相关方法包括改善跨部门、跨尺度的协调互动，扩展和多样化供应链网络，革新技术促进资源的有效利用。
甘中学,朱晓军,王成,陈岳
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第9期 页码 98-104
伴随着世界能源危机及环境保护等问题，世界各国正在积极探索未来能源发展的新出路。近年来美国著名经济学家杰里米·里夫金的第三次工业革命和能源互联网的提法引起了广泛关注。泛能网以系统能效理论为基础，形成能源网、物联网和互联网构成的三层立体网络，利用信息与能量的耦合和协同，因地制宜，充分发挥多品位能源的潜力，解决可再生能源融合带来的稳定性问题、供能用能一体化带来的动态匹配问题，并实现了基于信息与能量耦合的协同优化控制，成为一种具有代表性的新型能源互联网。
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