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张福学,毛旭,张伟
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第8期 页码 23-27
杨娟,李运泽,王浚
《中国工程科学》 2008年 第10卷 第7期 页码 169-172
姜斌,和湘,黎湘,王宏强,郭桂蓉
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第1期 页码 44-48
针对目前Weibull分布杂波仿真中没有考虑线性滤波器物理可实现性问题，首先深入研究了该杂波模 型的统计特性及其ZMNL仿真方法；在此基础上，引入最小相位特性与复倒谱技术，提出了一种物理可实现的滤 波器产生方法，同时详细阐述了物理可实现Weibull分布杂波随机序列产生的流程；最后，进行了仿真实验，仿 真结果证明了该方法的准确性和有效性。该方法产生的杂波可用于雷达信号模拟、雷达图像分析及雷达最优信 号处理器设计。
关键词： Weibull分布杂波 ZMNL 复倒谱 物理可实现线性滤波器 仿真
李洪凤,贾贵玺,齐炜,徐伟
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第8期 页码 75-79
关键词： 短路限流器 新型桥式电路 Matlab/Simulink仿真 动模实验
范勇,朱纪洪,孟宪宇,刘凯,杨喜立
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第3期 页码 107-112
以原理验证机为背景，建立了无尾布局垂直/短距起降飞行器的数学模型，并通过智能自适应方法对其进行了闭环飞行控制，控制量通过控制分配合理的协调各操纵面，最后在MATLAB7.0/Simulink环境下通过数值仿真进行了验证。
张小平,朱建林,唐华平,张炳根,柳莎莎
《中国工程科学》 2008年 第10卷 第4期 页码 78-83
对传统矩阵变换器存在电压传输比低的缺陷进行研究，提出一种新型的称为Cuk矩阵变换器的电路拓扑结构。介绍了该拓扑结构的基本构成及其工作原理，推导了其电压传输比与占空比之间函数关系的解析表达式，阐述了所采用的双闭环控制策略的基本设计方法，并通过仿真对其有效性和可行性进行了验证。结果表明：该拓扑结构能实现输出电压和频率的任意调节，其电压传输比可大于1，也可小于1，且直接输出标准的正弦波而无需滤波环节，有效地解决了传统矩阵变换器电压传输比低的难题，具有一定的应用价值。
金士尧
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第1期 页码 30-36
胡依群,苏强,李晓雪,郑静晨
《中国工程科学》 2017年 第19卷 第2期 页码 43-49 doi: 10.15302/J-SSCAE-2017.02.007
为了缓解居民“看病难、看病贵”的问题，我们构建了“社区–医院”的二级医疗服务系统概念模型，并建立了患者偏好的函数模型和转诊机制，采用AnyLogic软件对系统进行建模，并以上海市嘉定区为例，通过引入实际案例数据展示了该模型如何用于探讨不同医疗合作模式和医疗改革政策，结果显示，提升基层医疗服务质量以及医保报销比例能够有效提升医疗服务系统的整体效率。
马大炜
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第5期 页码 72-78
从高速化的发展趋势出发，应用仿真研究方法，以沪宁高速区段为例，对高速列车的牵引、制动和阻力特性进行分析，计算比较了从180 km/h中速列车到500 km/h高速列车的不同旅行速度、运行时分、运能等有关高速列车运用效果的要素
于梅春,张登春
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第7期 页码 83-88
分别采用模糊控制方法与常规PID控制方法，对空调客车内温度控制系统进行了仿真研究。仿真结果表明，PID控制能消除稳态误差，但超调大，过渡时间长，在工况变化较小的情况下，能满足一定的控温要求；对于对象延迟、工况变化较大的场合，模糊控制能实时跟踪空调工况变化，较快地达到控温目标值，节能率高
柳百成
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第9期 页码 29-37
康熊
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第1期 页码 62-68
随着我国高速铁路的发展，高速动车组列车牵引仿真计算具有重要意义。对高速动车组的牵引仿真计算的方法进行了研究，分析了与普通列车牵引计算的区别及相关的关键理论。介绍了自主研发的牵引仿真系统的构成和功能。以京沪高速铁路为计算实例，对4种不同的运行方案进行了仿真计算，对线路中的电分相的设置和影响进行了计算分析，并以京沪高速铁路先导试验段的冲高速试验为对象进行了模拟仿真。多次实际应用表明提出的高速动车组牵引仿真计算的方法具有良好的仿真精度和实用意义, 可以为我国高速铁路工程建设提供有效的手段，并据此提出了今后的发展方向。
李宏刚,吕辉,刘兴堂
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第8期 页码 40-44
标题 作者 时间 类型 操作
从系统仿真到领域仿真--仿真研究活动的扩展
2020年11月28日
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