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金士尧,胡华平,李宏亮
《中国工程科学》 1999年 第1卷 第3期 页码 46-50
为了确保高的可用性，在重大工程实践中往往采用具有容错结构的计算机双系统。双系统处理得到两个结果的异同性，历来是研究双系统容错的技术重点和难点。文章在双系统可用性分析、结果判错与选择、以及双工切换技术方面都有突破性的进展，并在重点工程中得以实现，取得显著效果。
王进,许玉洁
《中国工程科学》 2008年 第10卷 第12期 页码 79-85
引入了系统式思维，确定了基于可持续发展观视角下的效益性、参与性、公平性和可持续性的项目成功基本评价准则，并综合考虑不同利益群体的利益诉求，构建了大型工程项目成功的三维综合评价模型，从目标实现度、三重盈余绩效以及项目全寿命周期三个视角全方位审视了大型工程项目的成功。
一种新型的部分遮挡和非匹配条件下最大功率点跟踪光伏子模块级功率平衡拓扑结构 Article
Mustafa GOKDAG,Mehmet AKBABA
《信息与电子工程前沿（英文）》 2016年 第17卷 第12期 页码 1388-1396 doi: 10.1631/FITEE.1500322
关键词： 子模块级最大功率点跟踪（Sub-module-level maximum power point tracking MPPT）；差分功率处理（Differential power processing DPP）；分布式功率转换器；开关电容转换器
李连达
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第8期 页码 12-14
一种扩展非对称Doherty功率放大器输出功率回退范围的新方法 Research Article
李明玉1,程小兵1,代志江1,钟康1,蔡天赋1,黄超意2
《信息与电子工程前沿（英文）》 2023年 第24卷 第3期 页码 470-479 doi: 10.1631/FITEE.2200250
用于并网逆变器的改进三矢量无差拍模型预测直接功率控制策略 None
Chen-wen CHENG, Heng NIAN, Long-qi LI
《信息与电子工程前沿（英文）》 2018年 第19卷 第11期 页码 1420-1431 doi: 10.1631/FITEE.1601874
温俊峰
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第1期 页码 31-35
首先论述了现代管理决策理论对我国航空发动机研制发展的重要意义和科学决策的关键作用。通过国内外航空新机研制发展的成败实例，分析总结在决策与管理上的经验与教训，并进一步阐述了在决策航空发动机的研制发展时，必须从我国实际出发正确处理好几个关系。为了我国航空发动机更好、更快地发展，当务之急是实施决策科学化和民主化。最后对我国新机研制发展科学决策提出了几点建议。
高欢芹,酆广增,朱琦
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第3期 页码 62-65
提出一种多用户OFDM（orthogonal frequency division multiplexing）系统下行链路，具有信道变化实时性的动态子载波、比特和功率分配联合算法（UA），在满足各个用户数据速率和BER要求的同时使总的发送功率最小。
李崇坚
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第5期 页码 31-36
论述了我国大功率交交（AC-AC）变频调速技术的研究和国产化装备的研制工程，丰富并完善了大功率交流调速理论，形成了自主创新的核心技术，解决了大功率交流调速装备的多项关键技术
陈秀方,金守华,曾华亮
《中国工程科学》 2008年 第10卷 第4期 页码 56-59
轨道不平顺是车辆振动的主要激扰源，也是限制列车最高运行速度的主要因素之一，直接关系到列车运行的平稳性、安全性和舒适性。文章以秦沈客运专线轨检车实测轨道不平顺数据为统计样本，基于样本平稳性检验，采用FFT方法进行样本空间的谱估计，并由MATLAB编程得到轨道不平顺谱密度。基于轨道不平顺样本的总体平均，得出了谱密度频率平滑曲线和谱密度曲线拟合表达式，并与我国重载提速干线的谱密度曲线进行了对比分析。在此基础上，对秦沈客运专线的轨道状态进行了评估。
侯明,邵志刚,衣宝廉
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第3期 页码 84-91 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.03.002
标题 作者 时间 类型 操作
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