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孙玉坤,张好明
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第4期 页码 57-62
混合动力汽车电机要求高效、高功率密度、低脉动转矩，普通电机显示出了其局限性；Halbach电机是一种新型永磁电机：独特的永磁体结构使其磁极磁场呈单边且正弦分布，在增加气隙磁通密度、削弱转子轭部磁通密度的同时，又可减少磁场谐波，这有利于提高电机的功率密度和效率、减小电机的体积和脉动转矩；基于MATLAB的Halbach电机设计软件和基于ANSYS有限元分析软件极大地减少了样机设计时间；针对Halbach电机特点设计了基于DSP2407A混合动力汽车全数字电力驱动系统，实验结果证明Halbach电机在混合动力
基于新型拓扑Halbach阵列的PCB定子无铁心轴向磁通电机设计 Regular Papers
Xiao-yuan WANG, Xiang LI, Chun-peng LI, Si-jia XU, Le-tao LING
《信息与电子工程前沿（英文）》 2019年 第20卷 第3期 页码 414-424 doi: 10.1631/FITEE.1700345
吴金城,张容焱,张秀芝
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第11期 页码 25-31
风电机组的制造成本和使用寿命取决于运行中的疲劳载荷、极端载荷和设计所依据的标准。目前，设计风电机组依据的大都是以欧洲环境特征为背景的标准，不加考虑地在台风地区使用会增加风险或制造成本。只有充分认识台风的气候特征和对风电机组的破坏机理，综合考虑，才能设计制造既能抗台风又能确保项目经济可行的风电设备。
何惠明,杨晓洲,肖红,范作智,钱良,范光
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第2期 页码 59-68
申新贺,叶杭冶,潘东浩,张秀芝,方郁锋
《中国工程科学》 2014年 第16卷 第3期 页码 70-75
设计工况决定了风电机组的外部载荷和运行环境。由于目前的风电设计标准没有考虑台风环境的影响，运行于台风地区的风电机组遭到破坏的风险增大，制造和运营成本增加。利用观测到的热带气旋数据分析了台风过程中的湍流强度、阵风特性和风向变化特性，提出了包括台风特性、台风工况、结构失效分析设计、台风控制策略和运维策略的系统性的风电机组台风适应性设计方法。文章基于上述方法，计算分析了风电机组在不同工况条件下的载荷；结果表明，采用本文方法设计的风电机组，应用于台风多发地区，具有更好的经济性和安全性。
邵建雄,刘景旺,袁达夫
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第7期 页码 104-110
分析了三峡水轮发电机组设计中必须考虑的主要问题；总结了所进行的关键技术研究；通过关键技术问题研究，使得三峡水轮发电机组参数达到最优化。机组运行结果表明三峡水轮发电机组性能良好，能够长期安全、稳定、高效运行，从而有效地验证了对三峡巨型水轮发电机组的总体技术设计是科学合理的。
钮新强,覃利明,于庆奎
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第7期 页码 96-103
杨春霞,郑源,张玉全,罗红英
《中国工程科学》 2018年 第20卷 第3期 页码 96-101 doi: 10.15302/J-SSCAE-2018.03.014
李建斌
《工程（英文）》 2017年 第3卷 第6期 页码 905-914 doi: 10.1016/j.eng.2017.12.002
尹泽勇,米栋,吴立强,肖根升,刘飞春,李立君
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第6期 页码 1-10
多学科设计优化（MDO）是为实现复杂产品设计方法升级换代的最佳技术途径。针对先进航空发动 机设计面临的各学科间耦合关系复杂、指标冲突严重等困难，按零件、部件和总体方案设计３个阶段对MDO的 各项关键技术开展了研究、开发及应用工作，提出了基于MDO技术的航空发动机一体化设计方法给出的５个工程应用实例表明，该方法与传统设计方法相比，能大幅提高航空发动机设计水平，具有广泛的工程应用前景。
万健如,牛亮,刘建华,牟江峰,余小红
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第4期 页码 31-34
针对汽油变频发电机组中逆变器所需多组低压直流电源问题，设计了一种多路输出的开关辅助电源， 结构简单紧凑、输出电压纹波小、体积小、成本低；通过分析高频变压器的设计原理，设计了一台功率为15W 的四路直流输出的开关辅助电源；实验证明了该辅助电源的可行性。
梁维燕,苗立杰
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第9期 页码 29-32
有关的制造企业通过吸收三峡工程左岸机组引进技术并参与设计制造，使我国的水电机组设计制造达到国际先进水平，对振兴我国装备制造工业，参与三峡工程右岸前4台机组的国际投标创造了条件，并提供了许多有益的经验
丁荣军,刘侃
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第3期 页码 56-60 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.03.018
本文探讨了新能源汽车电机驱动系统的关键技术及发展趋势，包括驱动控制器中的功率半导体器件及封装、智能门极驱动、基于器件的系统集成设计，以及驱动电机中的扁铜线、多相永磁电机、永磁同步磁阻电机等关键技术。其中，着重介绍了当前车用电机驱动技术的发展趋势，并指出永磁同步电机在未来10 年内将依然是新能源汽车市场的主流驱动电机。同时，通过横向比较指出当前我国在驱动电机发展道路上所面临的关键问题，可以为我国未来新能源汽车技术发展提供一定参考。
许国东,叶杭冶,解鸿斌
《中国工程科学》 2018年 第20卷 第3期 页码 44-50 doi: 10.15302/J-SSCAE-2018.03.007
赵淳生
《中国工程科学》 2002年 第4卷 第2期 页码 86-91
叙述了新型微特电机——超声电机的特点，回顾了20世纪末期超声电机的发展和应用情况，介绍了南京航空航天大学超声电机研究中心在超声电机研究方面的进展，预测了21世纪国内外市场对超声电机技术的需求，列举了超声电机技术在我国国防和国民经济各部门的应用前景，指出了超声电机技术的发展趋势，针对我国超声电机技术开发和研究的现状，提出了为发展我国超声电机技术亟需解决的若干关键问题。
标题 作者 时间 类型 操作
基于新型拓扑Halbach阵列的PCB定子无铁心轴向磁通电机设计
Xiao-yuan WANG, Xiang LI, Chun-peng LI, Si-jia XU, Le-tao LING
期刊论文
京公网安备 11010502051620号
