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一种直观的一般秩相关系数 Research Articles
Divya PANDOVE, Shivani GOEL, Rinkle RANI
《信息与电子工程前沿(英文)》 2018年 第19卷 第6期 页码 699-711 doi: 10.1631/FITEE.1601549
基于Lü系统的移动机器人完成特殊情况下全覆盖路径规划的参数值选择策略 Research Article
李彩虹1,刘聪1,宋勇2,梁振英1
《信息与电子工程前沿(英文)》 2023年 第24卷 第2期 页码 231-244 doi: 10.1631/FITEE.2200211
刘红勇,郑俊巍,林诚
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第12期 页码 94-99
参考学术界对低碳建筑的定义,结合节能建筑以及对低碳建筑的认识,从狭义和广义两方面提出低碳建筑的定义,并从全寿命周期的角度,对各利益相关方:政府、开发商、设计单位、施工单位、材料设备供应单位、咨询机构、低碳技术研发机构、信贷机构、专业评估检测机构、物业管理单位以及公众,进行了系统的分析;提出了低碳建筑市场利益相关方关系图,同时将低碳建筑分为决策阶段、设计阶段、施工建造阶段、运营维护阶段与拆除报废阶段共计5个阶段;设计了各个阶段低碳建筑利益相关方因果关系图,对各利益相关方的动态关系做出了具体分析。
李佩成,郭曼, 王丽霞, 李启垒, 徐斌, 李军媛, 郑飞敏
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第4期 页码 29-36
采用统计学方法,依据中国22个水文站点的资料,作出近60年来降水和气温的动态图,对22幅图逐个进行综合评价,并对降水和气温之间的相关关系进行分析大多数站点降水与气温之间的相关关系并不显著,这表明降水与气温的变化还可能分别 受制于某些重大影响因素;e.
杨炳儒,张伟,钱榕
《中国工程科学》 2008年 第10卷 第9期 页码 47-53
多关系频繁模式发现能够直接从复杂结构化数据中发现涉及多个关系的复杂频繁模式,避免了传统方法的局限。有别于主流基于归纳逻辑程序设计技术的方法,提出了基于合取查询包含关系的面向语义的精简化多关系频繁模式发现方法,具有理论与技术基础的新颖性,解决了两种语义冗余问题。
王渭源
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第8期 页码 29-32
当前,工程师和科学家都对微牛和纳牛量级载荷静摩擦系数(以下简称微牛纳牛静摩擦系数)很感兴趣。但文献中至今没有详细讨论过微牛纳牛静摩擦系数与载荷的关系,而且发表的实验结果都不相互讨论。从微分静摩擦系数的定义出发,导出几种典型模型下微分静摩擦系数和表观静摩擦系数的表式,并据此广泛讨论这些文献中的实验结果。
用跨学科网络组织化研究框架解释食物-能源-水的纽带关系 Perspective
庄杰, Frank E. Löffler, Gary S. Sayler
《工程(英文)》 2022年 第11卷 第4期 页码 95-100 doi: 10.1016/j.eng.2021.08.017
基于可靠特征点分配算法的鲁棒性跟踪框架 Article
Rong-feng ZHANG, Ting DENG, Gui-hong WANG, Jing-lun SHI, Quan-sheng GUAN
《信息与电子工程前沿(英文)》 2017年 第18卷 第4期 页码 545-558 doi: 10.1631/FITEE.1601464
李小军,贺秋梅,侯春林
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第4期 页码 75-82
覃海波,金家善,陈砚桥
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第5期 页码 90-95
在简要介绍相依网络理论的基本概念、基本原理和主要应用方法及成果的基础上,以修理专业网络、修理环节网络、管理层次网络等,解释了船舶等级修理的多网络特点,分别以修理网络、器材采购网络、装卸搬运网络和技术指导网络为基准网络本文为运用相依网络理论分析查找船舶等级修理工期管理中的薄弱环节提供了方法支撑,对于提高船舶等级修理的工时强度,确保等级修理计划按期完成等,具有重要意义。
关键词: 相依网络;船舶;等级修理;计划管理
刘新,李成名,刘文宝
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第5期 页码 8-13
空间关系描述了地理信息系统(GIS)中实体间的位置、距离、方位、拓扑等的度量。为提高空间关系描述的惟一性和空间关系推理的准确性,将拓扑关系与方向关系集成描述,构建拓扑方向关系的描述表达模型。目标对象与参照物在X、Y、Z 3个坐标轴上投影间的Allen区间关系分别为[R1]、[R2]和[R3],提出利用Allen区间关系对[(R1,R2,R3)]描述三维拓扑方向区域,用定义法研究拓扑方向关系定性推理,通过一些典型例子说明拓扑方向关系推理过程和结果,推理结果用组合推理表表示。
童小龙,方志
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第11期 页码 44-48
桥梁结构当第一类稳定安全系数取4时,能否保证结构在更可能出现的第二类失稳发生时的可靠指标达到目标可靠指标值得研究。对单层单跨刚架桥分别进行了第一类和第二类稳定计算,以第一类稳定计算得到的临界荷载,取第一类稳定安全系数为4,采用一次可靠度方法编制程序得出可靠指标。根据可靠指标探讨结构稳定安全系数取值的合理性。在此基础上,对两类稳定临界荷载进行了参数分析,研究临界荷载的变化对可靠指标的影响。结果表明:稳定分析应区分失稳状态,第一类稳定安全系数取4,但当结构发生第二类失稳时,有些情况下不足以保证可靠指标达到目标可靠指标。
标题 作者 时间 类型 操作