“21世纪海上丝绸之路”蓝色经济国际合作:驱动因素、领域识别与机制构建

陈明宝, 韩立民

中国工程科学 ›› 2016, Vol. 18 ›› Issue (2) : 98-104.

PDF(354 KB)
PDF(354 KB)
中国工程科学 ›› 2016, Vol. 18 ›› Issue (2) : 98-104. DOI: 10.15302/J-SSCAE-2016.02.012
专题研究
Articles

“21世纪海上丝绸之路”蓝色经济国际合作:驱动因素、领域识别与机制构建

作者信息 +

Driving Factors, Areas of Cooperation and Mechanisms for International Cooperation in the Blue Economy of the 21st-Century Maritime Silk Road

Author information +
History +

摘要

当今世界,蓝色经济已经成为全球海洋领域发展的重点,它强调的是海洋经济的可持续发展,突出国家间通过通力合作共同促进海洋资源开发与海洋生态环境保护。“21世纪海上丝绸之路”建设恰为中国与沿线国家的蓝色经济合作提供重要平台。从这一关系为切入点,研究沿线国家蓝色经济合作的驱动因素,构建包括国家战略发展、区域比较优势、政府政策导向、区域环境安全在内的蓝色经济合作领域选择依据,在考虑蓝色经济合作的一般领域的基础上,选择了资源能源、海洋产业、海洋科技、海洋生态环境作为中国与沿线国家合作的重点领域,并针对合作领域构建了以市场主导、陆海统筹、协作治理与利益协调为框架的合作机制。

Abstract

In today's world, the blue economy has become the focus of global marine development policymakers. The economic sector emphasizes the sustainable development of the maritime economy as well as a cooperative mode of marine resource management and environmental protection among all seafaring nations. The 21st-Century Maritime Silk Road and Economic Belt is an important platform for cooperation on the blue economy between China and countries along the Belt. Against this backdrop, this paper looks into the driving factors behind this cooperation, including national strategies, regional comparative advantage, government policies and regional environmental safety. This study also examines energy resources, marine industries, marine technologies and the marine ecological environment as key areas for cooperation between China and countries along the Belt. Last but not least, this paper proposes a market-led, land-sea integrated and intergovernmental coordination mechanism which fosters communication and mediates the interests of all sides.

关键词

21世纪海上丝绸之路 / 蓝色经济 / 驱动因素 / 领域识别 / 合作机制

Keywords

21st-Century Maritime Silk Road / blue economy / driving factors / cooperative fields / cooperative mechanism

引用本文

导出引用
陈明宝, 韩立民. “21世纪海上丝绸之路”蓝色经济国际合作:驱动因素、领域识别与机制构建. 中国工程科学. 2016, 18(2): 98-104 https://doi.org/10.15302/J-SSCAE-2016.02.012

参考文献

[1]
陈明宝, 陈平. 国际公共产品供给视角下“一带一路”的合作机制构建[J]. 广东社会科学, 2015 (5):5–15.
[2]
港媒: 构建海上丝绸之路, 实现海洋强国[EB/OL]. http://opinion.haiwainet.cn/n/2014/0527/c345415- 20676007.html.
[3]
刘赐贵. 发展海洋合作伙伴关系, 推进21世纪海上丝绸之路建设的若干思考[J]. 国际问题研究, 2014 (4): 1–8.
[4]
张为付, 吴进红. 商品贸易、要素流动与贸易投资一体化[J]. 国际贸易问题, 2004 (5): 93–95.
[5]
中国9大产能过剩行业发展情况分析[EB/OL]. http://www.acs.gov.cn/sites/aqzn/jptjnr.jsp?contentId=2815411654099.
[6]
王世军. 比较优势理论的学术渊源和评述[J]. 杭州电子科技大学学报 (社会科学版), 2006 (3): 99–106.
[7]
叶振江, 梁振林, 迟维真, 等. 印度洋金枪鱼渔业现状[J]. 海洋湖沼通报, 2004 (3): 74–82.
[8]
韦有周, 赵锐, 林香红. 建设“海上丝绸之路”背景下我国远洋渔业发展路径研究[J]. 现代经济探讨, 2014 (7): 55–59.
[9]
孙吉亭, 赵玉杰. 我国海洋经济发展中的海陆统筹机制[J]. 广东社会科学, 2011 (5): 41–47.
[10]
邓念国. 公共服务提供中的协作治理: 一个研究框架[J]. 社会科学辑刊, 2013 (1): 87–91.
基金
中国工程院重大咨询项目“中国海洋工程与科技发展战略研究(Ⅱ期)”(2014-ZD-5)
PDF(354 KB)

Accesses

Citation

Detail

段落导航
相关文章

/