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郑澎,何铁宁
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第9期 页码 44-47
随着工程数值模拟的规模和复杂度的提高，可视化研究面临着发展机遇和挑战，结合国内外的技术发展情况，对于工程计算应用中的表达方式、算法优化、集成解决框架等几个热点问题展开讨论
张登春
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第9期 页码 66-72
任少强
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第8期 页码 58-63
刘永刚,孙瑜,孙国雄
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第2期 页码 77-81
凝固过程微观数值模拟是目前材料学科研究的一个热点，其中显微偏析数值模拟具有重要的指导意义，国内在此研究方向上尚处于起步阶段。研究了显微偏析数值模拟中微观结点数目对计算结果的影响，并与试验结果进行了对照，指出基于迭代方法的显微偏析模拟结果与微观时间步数之间的关系为弱影响，不需大量的微观结点数目即可获得比较精确的模拟结果。
地铁客室通风板模型数值模拟及实验研究 Article
陶羽, 杨明智, 钱博森, 伍钒, 王田天
《工程（英文）》 2019年 第5卷 第2期 页码 329-336 doi: 10.1016/j.eng.2018.12.007
徐志磊
《中国工程科学》 2002年 第4卷 第10期 页码 26-30
核武器是特殊的复杂系统，对使用有效性、安全性、可靠性有特殊的要求，核武器的工程研制是以科学为基础的方法进行的，强调基础应用研究，加强系统研究和计算机数值模拟。对复杂系统环境适应能力的力学和材料科学的数值模拟是重要的发展方向，数值模拟的关键建模和试验设计，目前对复杂系统还没有普适的建模理论，21世纪科学的发展，必将在各种学科领域中加快数值模拟的应用。
杨培志,顾小松
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第1期 页码 26-29
采用k-ε湍流模型对列车车厢内气流进行数值模拟需要消耗大量的计算时间，为此，提出了采用零方程湍流模型对列车车厢内的气流组织进行数值模拟；分别采用零方程湍流模型与k-ε湍流模型对列车车厢内的空气流动及传热进行了数值计算，经分析比较可知，该两种湍流模型的数值计算结果吻合程度较好，采用零方程湍流模型可大大缩短计算时间，利用其简单、快捷的特点，可以为列车空调系统的工程设计提供简便的数值模拟方法
黄明利,王飞,路威,谭忠盛
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第12期 页码 93-96
谢先启,刘军,贾永胜,孙金山
《中国工程科学》 2014年 第16卷 第11期 页码 20-27
评述了数值模拟技术在拆除爆破中应用的重要性，回顾了拆除爆破数值模拟的主要方法，论述了各种方法的优缺点。结合工程应用实例介绍了笔者及团队研发的离散元框架内的网格实体模型。分析了当前拆除爆破数值模拟技术存在的主要问题，对拆除爆破数值模拟技术的进一步发展进行了展望。
胡涛,李祥龙,关思,何丽华
《中国工程科学》 2014年 第16卷 第11期 页码 36-41
基于大型非线性动力分析软件LS-DYNA，选用弹塑性模型*MAT_PLASTIC_KINEMATIC 和JWL方程，建立无限岩体介质中中深孔爆破时连续装药结构和分段装药结构三维模型，并进行了数值模拟结合工程现场爆破实践验证了分段装药结构可以明显改善爆破效果。
关键词： 中深孔台阶爆破 分段装药结构 ANSYS/LS-DYNA 数值模拟
刘红岩,吕淑然,秦四清
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第3期 页码 92-96
采用应力波衰减损伤模型对仅适用于模拟基于线性本构关系和恒定载荷作用下物体变形规律的数值 流形程序进行了扩展；利用扩展后的程序对岩石长杆在冲击载荷作用下的损伤演化规律进行了模拟模拟结果表明，损伤的增加主要集中在冲击载荷作用的初始阶段，随着时间的推移，应力波强度衰减，损伤将不再明显增加。
李永存,林爱晖,王海桥,刘荣华
《中国工程科学》 2008年 第10卷 第2期 页码 41-45
苗德海,莫阳春,王伟,陈涛
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第12期 页码 41-46
标题 作者 时间 类型 操作
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