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郭健,张强,马敬海
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第7期 页码 64-67
基于结构危险性分析方法论和管理科学的量化管理,将悬索桥风险管理细化为单元层次上的标准化巡检养护管理子过程,通过定义该单元巡检养护的全部内容以及特殊事件和特殊维修的管理策略,实现了基于风险管理的跨海悬索桥养护管理,同时还介绍了基于风险管理的养护管理系统的组成。
刘沐宇,梁磊,吴浩,徐刚,李倩
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第3期 页码 25-30 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.03.013
我国海洋桥梁工程建设正不断向离岸深海长联大型发展,但由于其所处自然环境恶劣、地质与荷载条件复杂,针对海洋桥梁工程全寿命期的健康监测、测量技术、巡检技术、管理与维护,仍存在许多难题亟待解决。本文在总结目前桥梁工程全寿命管理维护存在问题的基础上,针对海洋桥梁提出多参量、高可靠、大容量、长距离的光纤传感健康监测、“天–空–地–海”一体化测量、自动化巡检和智能化管理维护平台等技术及其发展要点,研究各技术要点的重点难点问题和发展方向,探讨海洋桥梁工程全寿命管理维护技术的发展战略目标,为海洋桥梁工程建设和运营安全提供技术支撑。
张晓斌,陈卫国
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第7期 页码 110-112
关键词: 桥梁结构安全监测系统 RDL 报表定义语言 数据报表
金和平
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第3期 页码 80-85
文章对大型集成化工程管理系统TGPMS的建设背景、总体目标、设计开发和实施过程进行了分析和阐述,提出了大型项目管理软件的通用体系结构,并通过对系统建设过程的分析,阐述了系统建设成功的关键因素。
陈立奇
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第2期 页码 1-7
人与地球系统之间的相互作用已成为全球变化的重要驱动力,极地系统是感应全球变化的放大器和指示器极地系统科学进入了一个大科学研究时代。极地系统科学不但是一门研究极地系统对全球变化的响应与反馈作用中运转的机制、规律和控制这些变化的机理,并为区域复杂性及其对全球变化预测提供科学基础的科学,同时也是一门高新技术应用和人类认识自然活动并科学管理极地系统的系统工程学20年来,中国科学家对极地系统复杂性有了深入的认识,对极地科学考察管理也进行了有益的探索。
张强,马敬海
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第7期 页码 61-63
阐述了桥梁结构危险性分析的方法论,根据危险性分析服务对象和目的,确定了跨海悬索桥结构危险性分析的内容和方法。在总体危险性分析层面确定需要控制的桥梁结构风险,在单元危险性分析层面确定如何对这些风险的控制,同时将特殊事件和维修等因素也纳入危险性分析,保证了桥梁生命周期内所有风险的无遗漏分析和控制。
刘志强,李娜,冯良平,张革军
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第7期 页码 96-100
研究了西堠门大桥结构监测系统的设计原则,阐述桥梁结构监测系统的传感器子系统、数据采集与传输子系统、数据管理子系统以及结构状态识别与综合评估子系统的设计方法和功能要求
唐轲,戴鹏飞
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第5期 页码 14-18
依托泰州大桥工程概略论述了特大悬索桥梁结构的健康监测系统设计。泰州大桥结构健康监测系统由传感器子系统、数据采集与传输子系统、数据处理与控制子系统3个子系统构成。其中,泰州大桥数据采集与传输系统将传统的有线采集模式和新型的无线采集模式进行了融合,是国内外首次大规模应用。
李华
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第8期 页码 87-93
标题 作者 时间 类型 操作
2019年信息系统与系统管理国际会议(ISSM 2019)
2019年10月14日
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第十七届金融系统工程与风险管理国际年会
2019年10月11日
会议信息