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饶宏,韩丰,陈政,黄国日,王丹,张野,蔡万通,徐敏,蒋维勇,周保荣
《中国工程科学》 2023年 第25卷 第2期 页码 100-110 doi: 10.15302/J-SSCAE-2023.02.009
电力事关国计民生、国家安全，在推进碳达峰、碳中和过程中确保电力安全稳定供应是必须审慎面对的重大问题；针对性分析我国电力供应的薄弱环节与面临挑战，构建新时期电力安全供应保障体系，是切实推动电力安全供应保障能力现代化、助力经济社会高质量发展的重要支撑。本文梳理了电力安全供应研究进展，以为开展电力安全供应保障研究提供基础认知；分析了我国电力安全供应现状，研判了“十四五”时期及中长期我国电力安全供应形势；结合近期发生的限电事件，总结了我国电力供应存在的主要问题及挑战研究提出了保障电力安全供应需采取的坚持安全第一、坚持低碳化路径、坚持市场化改革方向、坚持科技创新核心作用等原则，构建了电力安全供应保障体系的“三步走”发展步骤。为此建议，增强电力供应保障能力、筑牢电力供应安全根基，发挥需求侧关键作用、提升电力供应本质安全水平，构建以数字化技术为支撑的新一代电力安全供应技术体系，完善市场体系和市场机制、形成全员参与的电力安全生态
舒印彪,陈国平,贺静波,张放
《中国工程科学》 2021年 第23卷 第6期 页码 61-69 doi: 10.15302/J-SSCAE-2021.06.003
构建以新能源为主体的新型电力系统，既是我国电力系统转型升级的重要方向，也是实现碳达峰、碳中和目标的关键途径。本文分析了电力系统转型带来的变化、问题及挑战，阐述了新型电力系统的内涵、构建原则与思路；根据电力系统发展的技术特征、新能源接入规模，合理划分新型电力系统的发展阶段并针对性提出各阶段的发展建议。研究认为，新型电力系统以新能源为电能供给主体，可满足不断增长的清洁用电需求，兼具高度的安全性、开放性、适应性；相关系统构建是一项系统性工程，应遵循电力系统的技术演进规律与特征，充分利用成熟技术、存量系统并深入挖掘潜力
舒印彪,张丽英,张运洲,王耀华,鲁刚,元博,夏鹏
《中国工程科学》 2021年 第23卷 第6期 页码 1-14 doi: 10.15302/J-SSCAE-2021.06.001
电力低碳转型对实现碳达峰、碳中和目标具有全局性意义。本文在电力碳预算评估的基础上构建深度低碳、零碳、负碳 3 类电力转型情景，研判电力需求等关键边界条件，构建路径规划优化模型；采用 GESP-V 软件包进行优化分析，确定不同情景下包含电源结构、电力碳排放、电力供应成本在内的电力低碳转型路径；探讨并剖析煤电发展定位、新能源发展利用、清洁能源多元化供应、电力平衡等实现电力系统低碳转型亟待解决的重大问题。研究建议，加强顶层设计，稳妥规划转型节奏，保障电力供应安全；加强绿色低碳重大科技攻关，统筹电力全链条技术与产业布局；优化完善利益平衡统筹兼顾的市场机制，加快建设绿色金融政策保障体系。通过政策、技术、机制协同，推动中长期我国电力低碳转型的高质量发展。
汤广福 ,周静 ,庞辉 ,林俊杰 ,范征 ,吴亚楠 ,贺之渊 ,马士聪 ,薛峰 ,周保荣
《中国工程科学》 2023年 第25卷 第2期 页码 79-88 doi: 10.15302/J-SSCAE-2023.02.010
构建新型电力系统是实现碳达峰、碳中和战略目标，确保能源安全转型的关键路径；电力系统作为当前规模最大、层次复杂、强非线性的人造系统，是未来能源转型的核心，而新能源发电的波动性、随机性将使电力系统安全面临严峻挑战。本文结合我国能源安全转型面临的新形势、新挑战，明确了能源安全涉及的供给、环境、经济、科技等方面的内涵；探讨了能源转型的发展目标与战略路径，阐述了新型电力系统对于能源安全的重要性；剖析了影响新型电力系统安全发展的电源研究认为，需从应急预警、共享互济、安全防御3 个层面着手，构建新型电力系统安全发展所需的核心体系；进一步提出了新型电力系统发展路径研究的基本思路，以期为新型电力系统构建及安全发展研究提供基础参考。
许传博 ,刘建国
《中国工程科学》 2022年 第24卷 第3期 页码 89-99 doi: 10.15302/J-SSCAE-2022.03.010
加快发展氢能产业，是应对实现“碳达峰、碳中和”目标和保障国家能源安全的战略选择。氢储能具有跨季节、跨区域和大规模存储的优势，同时具备一定的快速响应能力，在新型电力系统的“源网荷”各个环节均有很强的应用价值。本文剖析了氢储能相对其他储能技术的优势，阐述了新型电力系统对氢能的诉求，并构建了氢储能在新型电力系统“源网荷”中的应用价值体系。研究认为，氢储能在储存容量和放电时长等性能指标上可满足新型电力系统的要求，但在投资成本和转化效率方面与要求仍有一定差距；氢能系统与电力系统缺乏跨领域协同，氢储能在新型电力系统中的应用缺少相应的激励配套政策为此本文建议，现阶段应以效率高、成本低“电‒ 氢”广义氢储能方式为主，“电‒ 氢‒ 电”狭义氢储能方式为辅；充分发挥氢能市场、电力市场和碳市场力量，促进氢储能低碳低成本健康发展
碳达峰、碳中和研究进展与综述 Review
魏一鸣, 陈楷元, 康佳宁, 陈炜明, 王翔宇, 张小曳
《工程（英文）》 2022年 第14卷 第7期 页码 52-63 doi: 10.1016/j.eng.2021.12.018
碳达峰与碳中和目标（简称双碳目标）的提出为我国经济社会高质量发展指明了方向。实现碳达峰、碳中和，是一项长期而复杂的系统工程，离不开相关科学研究的支撑与指导。现有研究虽从多方面对如何实现碳达峰、碳中和这一依赖于社会经济系统化发展的命题进行了分析与讨论，但研究庞杂而分散。因此，有必要从历史文献中对这个重要命题进行系统回顾、梳理和总结，厘清相关研究发展脉络，深入挖掘其中热点和难点，凝练基础科学问题，为后续研究明晰方向，为实现碳达峰、碳中和提供支撑。基于此，本研究构建了一套知识集成分析框架，通过对国内外1105篇碳达峰、碳中和相关文献进行汇总梳理，从时空维度追踪领域内国际趋势与发展规律，从技术维度剖析研究热点及主题变迁，从行业维度挖掘支持双碳目标的关键发力点在此基础上，凝练并提出碳达峰、碳中和研究的关键科学问题，并对我国实现双碳目标的行动方案、优先任务和政策措施提出对策建议。
“碳达峰、 碳中和战略及路径”项目组
《工程（英文）》 2021年 第7卷 第12期 页码 1673-1677 doi: 10.1016/j.eng.2021.10.003
英国智能电网概述 Review
Nick Jenkins,Chao Long,Jianzhong Wu
《工程（英文）》 2015年 第1卷 第4期 页码 413-421 doi: 10.15302/J-ENG-2015112
戴陶珍,范则阳,李敬东,唐跃进,程时杰
《中国工程科学》 2002年 第4卷 第6期 页码 16-19
现代舰船电力系统容量急剧增大，全电力舰船的实现、敏感负荷和新概念武器的引入使舰船电力系统面临着一系列挑战。介绍了超导磁储能系统（SMES）作为一种新型储能设备的应用研究进展，分析了SMES在舰船电力系统中的潜在应用，最后提出了舰船电力系统中应用SMES的关键课题。
关键词： 舰船电力系统 超导磁储能系统（SMES） 超导应用
熊开智,成立芹
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第8期 页码 26-29
通过分析我国电力系统负荷变化、水电的特点及水电在电力系统中承担调峰任务的巨大优势，以华东电网的现状为例，重点分析了我 国水电站装机容量确定原则与我国电力系统调峰需求的矛盾，提出了电力系统成本最优的水电站装机容量选择原则，通过峰谷不平衡电价等反 映不同时期电量价值的不同，最后，通过实例研究该原则对水电站装机容量确定的影响，对我国大型水电站装机容量的确定提出新的思考。
谢克昌
《中国工程科学》 2022年 第24卷 第6期 页码 1-7 doi: 10.15302/J-SSCAE-2022.06.001
2035 年前是我国基本实现社会主义现代化的关键时期，能源高质量发展是支撑经济社会可持续发展的先决条件，应立足基本国情和所处发展阶段，在保障能源安全供应的前提下推进能源清洁低碳转型本文从能源总量、能源结构、综合能效、能源科技、体制机制、能源安全六方面阐述了我国能源发展现状，重点分析了未来一段时期内能源发展的关键问题，涵盖煤炭兜底保障作用、能源消费增量的可再生能源替代、油气供给安全着眼2035 年能源领域高质量发展，提出了能源革命，碳达峰、碳中和4 个阶段的战略目标。研究建议，各环节全面落实节能优先方针，继续实施煤炭清洁高效低碳利用，站位全局谋划和推动可再生能源成为未来能源供应增量的主体，加快低碳转型并统筹构建多能互补能源系统。
连锁故障中电力系统脆弱性的多图卷积网络分析 Research Article
Supaporn LONAPALAWONG1,陈长胜2,王灿3,陈为1
《信息与电子工程前沿（英文）》 2022年 第23卷 第12期 页码 1848-1861 doi: 10.1631/FITEE.2200035
电力系统中对称和/或不对称故障的限流器阻抗优化新方法 None
Mahmoud MODARESI, Hamid LESANI
《信息与电子工程前沿（英文）》 2018年 第19卷 第2期 页码 297-307 doi: 10.1631/FITEE.1601689
李晓易, 谭晓雨,吴睿,徐洪磊,钟志华,李悦,郑超蕙,王人洁,乔英俊
《中国工程科学》 2021年 第23卷 第6期 页码 15-21 doi: 10.15302/J-SSCAE-2021.06.008
碳达峰目标、碳中和愿景是国家重大战略，相应目标的提出对仍在快速发展的交通运输领域带来了严峻压力与挑战，推动交通运输尽快实现碳达峰是交通运输高质量发展与绿色转型的重要方向本文系统分析了交通运输领域绿色发展和碳排放现状，识别出为进一步实现碳达峰目标、碳中和愿景而面临的重大挑战；论证提出了“分类施策、远近结合、先易后难、控增量调存量、积极稳妥推进、梯次有序达峰”的总体思路，针对2060 年前的主要阶段提出了交通运输领域低碳发展的总体路径。结合交通运输的发展趋势，进一步从优化运输结构、提升运输装备能效、推广应用低碳运输装备、提高运输组织效率、鼓励绿色出行等方面着手，详细分析并总结了推动交通碳达峰、碳中和的举措建议，以期为行业高质量发展提供基础参考
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