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谭忠盛,吴永胜,万飞
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第12期 页码 32-38
在收集渤海海峡的气象水文、地形地貌、地层岩性、地质构造及地震活动等资料，以及现场调研的基础上，分析了渤海海峡跨海工程的建设条件。由于海峡岛屿众多，且南北向成一字形分布，跨海工程线位可选择连岛方案以减小建设难度和成本。这些资料可为渤海海峡跨海通道方案的初步研究提供参考。
谭忠盛,王梦恕
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第12期 页码 45-51
渤海海峡固定式跨海工程是国家铁路网和高速公路的重要组成部分，跨海通道建成后将取代现有的轮渡运输方式，满足不断增长的交通运输的需求，并会进一步加快环渤海经济圈的发展以及东北老工业基地的振兴在研究渤海海峡的气象、水文、地质等建设条件的基础上，对桥隧工程方案及隧道线位方案进行了初步比选分析，认为渤海海峡跨海工程宜采用全隧道方案，并且旅顺－蓬莱的隧道连岛线位方案较优，在对该线位浅埋隧道和深埋隧道比较后认为采用深埋方案较优由于公路隧道存在诸多技术难题，以及工程造价和运营成本都很高，因此，把铁路隧道方案作为首选方案，汽车可通过穿梭列车背负式通过隧道。
郭健
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第7期 页码 90-95
以舟山大陆连岛工程为背景，阐述和讨论了在跨海大桥中开展健康监测的重要性和研究现状，并分析了跨海大桥健康监测和损伤识别所面临的关键技术问题和研究趋势
王梦恕
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第12期 页码 4-9
渤海海峡跨海通道是连接我国山东半岛与东北地区的战略性工程，对于加快环渤海圈的经济发展及振兴东北老工业基地都有重大意义。通过全面分析渤海海峡通道建设的战略价值，对渤海海峡通道的工程方案及投融资方式进行了详细规划，认为渤海海峡跨海工程宜采用旅顺—蓬莱的全隧道方案，并将铁路隧道方案作为首选，汽车通过穿梭列车背负过隧道；隧道施工采用tunnel boring machine（TBM）法+钻爆法，在我国现有隧道修建的技术水平与经济能力下是可行的，施工风险水平在可接受范围；参考国内外跨海工程建设情况以及渤海海峡跨海通道工程项目特点
宋克志
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第12期 页码 52-60
从对航空及航运的影响、通行能力和行车舒适性、行车安全与气候适应性、施工难度及工程风险等方面对桥梁、隧道方案各自的技术特性进行了分析与比较。随后，运用层次分析法建立了渤海海峡跨海通道比较评价的指标体系，并确定了各指标的权重系数。通过专家打分法和隶属度函数取得各定性指标和定量指标的隶属度，最后运用模糊综合评价模型计算全桥梁、全隧道及桥隧组合方案的模糊综合评价值，全隧道方案评价得分最高，因此，推荐渤海海峡跨海通道采用全隧道方案。
刘良忠,葛洪朋
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第12期 页码 18-26
渤海海峡跨海通道工程建设周期长、投入大，工程投融资以及回报等是工程规划、设计和项目决策需要考虑的一个重要问题，也是项目建成后收费运营需要研究的一个现实问题本文比较分析了国内外已有的跨海工程融资情况，提出渤海海峡跨海通道可采用建设-运营-移交（BOT）融资模式进行建设。从收益的角度考虑，该工程是一个政府、民众、投资商等众多利益相关者“多赢”的项目。
张凌,王磊
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第12期 页码 27-31
兴建渤海海峡跨海通道是一项利国利民的重大工程项目。实现投资渠道多元化，特别是吸引国内外民营资本是解决渤海海峡跨海通道建设资金的重要途径。渤海海峡跨海通道可以借鉴PPP融资模式。
侯景亮,李远富,陈卫国
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第7期 页码 74-77
介绍了西堠门跨海大桥智能养护管理系统包括的各子系统及其功能，给出了智能养护管理系统集成方案，提出了该桥梁智能养护管理系统集成的软件实现和软件及网络集成技术
张强,马敬海
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第7期 页码 61-63
阐述了桥梁结构危险性分析的方法论，根据危险性分析服务对象和目的，确定了跨海悬索桥结构危险性分析的内容和方法。
郭健,张强,马敬海
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第7期 页码 64-67
何继善,王孟钧
《中国工程科学》 2008年 第10卷 第3期 页码 9-12
当前，我国正处于经济建设快速发展时期，许多重大工程相继建成并投入使用，凸现工程活动的重要地位和工程管理的巨大作用，标志着我国已经进入工程时代工程时代呼唤工程哲学，工程建设管理活动离不开哲学思想指导，大力开展工程哲学研究既是哲学发展的必然，又是时代的迫切要求。文章在分析工程哲学的形成、发展及主要研究内容的基础上，提出了工程的哲学内涵与本质：物质性、变化性和时空性，进而对工程管理的理念、价值观、方法论、组织与创新等方面的哲学内涵进行了探讨，以促进我国工程管理理论的发展和管理水平的提高
刘正光
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第12期 页码 81-84
随着社会的发展,工程行业变得十分复杂,因而传统的施工合同已经不能满足工程界日益多元化的发展。因此,英国土木工程师学会和业界经过广泛研究和讨论,一致同意要改善业界互相监视和不信任的现状,因而在1993年,推出新工程合同(NEC), 鼓励成立“团体精神”,即建立良好伙伴关系文章介绍了第一个引用NEC项目的经验,该项目成果证明NEC可节省工期和工程费用,减少合同争端,增加成本效益，因而大大增强了业界引用NEC的信心。
李世新
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第2期 页码 88-93
工程伦理学是20世纪后期兴起的一门交叉学科。文章首先分析了把技术开发与技术使用分开，从而回避工程师责任的做法，进而剖析了认为工程是科学的应用和工程是实现社会价值的简单工具等观点，指出工程与伦理密切相关，工程师应当增强责任意识。
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