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宋彩萍
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第9期 页码 78-80
张凌,王磊
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第12期 页码 27-31
兴建渤海海峡跨海通道是一项利国利民的重大工程项目。实现投资渠道多元化，特别是吸引国内外民营资本是解决渤海海峡跨海通道建设资金的重要途径。渤海海峡跨海通道可以借鉴PPP融资模式。
黄维和
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第12期 页码 19-24
傅志寰
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第3期 页码 15-20
首先论述了百余年来国际交通运输发展的进程和演化趋势，进而联系我国的实际，一方面肯定了我国在交通运输领域取得的骄人成就，另一方面又指出了当前存在的问题文章认为，要解决这些问题必须认真落实科学发展观，必须坚定不移地发展综合运输体系，必须在某些交通基础设施建设上防止盲目和冲动。同时，作者还提出了发展综合运输体系的政策建议，其中包括优化交通运输网络结构、重视综合交通枢纽规划、提高综合交通信息化建设水平、推进交通运输管理体制改革、建立统一的交通运输行业管理机构、健全法律、制定配套政策等
刘良忠,葛洪朋
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第12期 页码 18-26
渤海海峡跨海通道工程建设周期长、投入大，工程投融资以及回报等是工程规划、设计和项目决策需要考虑的一个重要问题，也是项目建成后收费运营需要研究的一个现实问题本文比较分析了国内外已有的跨海工程融资情况，提出渤海海峡跨海通道可采用建设-运营-移交（BOT）融资模式进行建设。
洪开荣
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第12期 页码 80-84
渤海海峡通道对于推动环渤海经济区，乃至我国东部的高层次发展具有重大作用，是一项战略性工程。本文基于老铁山水道段采用隧道方式修建的共识，进一步论证了整个通道的修建方式、工程纵断面、施工工法的选择与工程的整体筹划，提出了渤海海峡通道以全隧道方式、考虑填海造地的两地下站布局，采用敞开式tunnel
王伯鲁
《中国工程科学》 2002年 第4卷 第10期 页码 79-83
以人类运输活动所采用的主要驱动力为依据，把运输技术的发展历史划分为四个基本阶段；概括地指出了载体技术与路港技术是构成运输技术系统的基本单元，其间的矛盾运动推动着运输技术进步；阐述了运输技术体系的内部构成与外部联系；从运输活动的基本矛盾出发，结合当代科技与社会发展现实，对现代运输技术的四个发展方向做了概括性描述。
王涛,王刚
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第10期 页码 46-50
针对我国多式联运目前普遍存在的信息化水平不高，缺乏相应的决策支持系统的现状，首先对多种运输方式的运输特性进行了分析，通过对比，得出了运输方式的选择依据；然后建立了多式联运虚拟运输网络；最后在运输方式选择依据和运输网络的基础上得出了多种运输方式组合优化模型
胡晓春,汪燮卿
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第3期 页码 1-5
介绍了国外交通运输用油情况，分析了欧美日等国在交通运输节油方面军所采取的技术和政策措施及取得的效果和存在的问题。针对我国目前交通运输用油现状，提出了节油方面的建议。
张亮亮,刘 勇,周凌云
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第3期 页码 96-99
戴剑勇,杨仕教,古德生
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第8期 页码 77-80
根据露天矿山运输调度系统的复杂性与非线性特性，建立了实时运输调度系统模型；运用遗传进化算法中的选择、交叉、变异、插入、迁移算子的寻优迭代计算，成功地解决了在开采工艺、产量、质量等多因素约束条件下的实时运输调度优化问题并将其用于韶峰水泥原料矿山的生产运输调度系统，既降低了矿山运输成本，又协调了开采工艺、质量、产量之间的关系，取得了较好的效果。同时为矿山企业信息化建设和其他物流企业提供了重要的参考价值。
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