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夏国星,钱振东,陈春,刘龑
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第5期 页码 96-100
建立了考虑整桥变形的局部梁段模型，对钢桥面铺装在整桥及车载作用下的应力进行了计算，得到整桥变形的影响系数为1.17。建立初拟的两种协同作用试验方案的有限元模型，以局部梁段模型中铺装的最大应力应变值为参考值，对两种协同作用试验方案中相关结构参数进行了修正；在此基础上，为保证设计的协同作用试验模型与原型的一致性，将修正后的试验模型与局部梁段模型在控制点位应力值进行了对比；最终得到大跨径钢桥桥道系协同作用试验模型。研究成果可为钢桥面铺装室内试验模型的设计提供理论依据。
刘晓光,卢春房,鞠晓臣,蔡超勋
《中国工程科学》 2020年 第22卷 第3期 页码 117-124 doi: 10.15302/J-SSCAE-2020.03.018
董萌,贾立峰,李丹
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第8期 页码 26-30
南京长江第四大桥南锚碇基础为支护开挖深埋扩大基础，采用井筒式地下连续墙支护体系，平面形状为“∞”形，长隔墙为前后两个非完整圆的支撑结构，抬高隔墙底标高，使得基础底板为一整体结构；填心混凝土施工完成后凿除部分墙体，既解决了开挖状态下的支护问题，又使基础顶板有效连为整体。采用“∞”形比圆形或矩形结构形式布置平面面积小，截面惯性矩大，且半径较小，墙体环向应力小，安全性及可实施性高，有效降低了工程投入，提高了结构的安全性。
董萌,崔冰,王潇军
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第8期 页码 18-25
南京长江第四大桥为主跨1 418 m三跨连续悬索桥，结构体系复杂，世界范围内较为少见。本文通过对三跨连续体系悬索桥矢跨比、索塔区支撑、纵向限位及竖向限位的比较研究，详细阐述了该结构体系的受力特点，并结合南京长江第四大桥的实际情况，提出了适合的结构体系形式。
管克俭,王新武,彭少民
《中国工程科学》 2003年 第5卷 第5期 页码 80-83
介绍了三种常用的钢框架支撑体系，总结了中心支撑体系、偏心支撑体系和偏离中心支撑体系的特点和应用范围，提出了钢框架中心支撑体系和偏心支撑体系的设计计算原则和分析方法。
崔冰,林恰,于旭东,唐茂林,童育强
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第7期 页码 33-38
标题 作者 时间 类型 操作
徐升桥：高速铁路大跨度钢箱拱桥设计（2019年7月6日）
徐升桥(高级职称)
2021年04月22日
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