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曹娜,曹亮,徐青,崔广斌,马继明,张占宏,杜继业,董静然
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第9期 页码 48-51
对爆炸冲击波作用下微喷射粒子的全息诊断方法进行了简要的理论分析，介绍了基于粒子场全息测试原理而研制的高速运动粒子空间分布参数脉冲全息诊断系统的组成和作用结果表明，该系统可以实现对高速运动粒子的三维诊断，满足实际工作的要求。另外，对这一测试系统和技术的应用发展方向中的问题进行了简要讨论。
基于图像测量技术的高速铁路有砟道床道砟颗粒运动分析 Article
边学成, 蔡文清, 罗政, 赵闯, 陈云敏
《工程（英文）》 2023年 第27卷 第8期 页码 161-177 doi: 10.1016/j.eng.2022.08.006
有砟轨道是国内外高速铁路主要轨道形式之一，由级配碎石组成的道砟层在高速列车荷载下会产生比普通铁路更明显的道砟颗粒运动，易于引发过大的道床沉降，对列车安全运行产生不利影响。但由于缺乏有效测量手段和分析方法，道砟颗粒的运动行为研究仍不多见。，对表层道砟颗粒运动进行追踪，定量地分析了不同列车速度和轴重工况下道砟颗粒的运动行为。试验结果表明：表层道砟颗粒运动在低速列车荷载作用下较微弱且主要集中于轨枕附近，但当列车时速提升至360 km时，道砟运动明显加剧并扩展至整个道床层；此外，经统计发现道砟颗粒位移和旋转的发展规律类似；轨道振动会诱发道砟颗粒运动道砟颗粒运动和轨道沉降在长期加载中的发展趋势相似，两者同时达到稳定状态；轨道服役性能（如振动特性、累积沉降与轨枕支承刚度）在高速列车荷载的长期作用下会部分劣化，其与道砟颗粒流动的方向和分布密切相关。
何华武
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第5期 页码 23-30
高速道岔是高速铁路轨道结构的关键，其结构与状态对列车运行安全和运行品质具有重大影响。文章介绍了高速道岔设计参数和平面线形，扣件、岔枕、道岔转换系统等部件主要结构特征，高速道岔设计理论，相关技术条件及取得的创新成果，对于中国高速铁路道岔的进一步研制、试验验证及推广使用具有重要的指导意义。
张霞,郑南宁,张光烈,吴勇,王少瑞,徐维朴
《中国工程科学》 2002年 第4卷 第1期 页码 47-53
在各种视频处理算法中，运动补偿型算法大大提高了各种视频处理效果。运动估计器的硬件实现是各种运动补偿视频处理算法在实际系统中运用的关键。由于块匹配运动估计算法较低的运算复杂度和硬件实现难度以及块匹配检测标准函数很高的调用频率，已经广泛应用到各种实际系统中。文中提出了加权最小最大误差的匹配检测标准，能够降低运动估计器的运算复杂度，减少估计器的硬件面积，提高硬件速度，而且能够降低递归搜索块匹配运动估计算法固有误差传递带来的负面影响。
利用编织熵探测人群运动的相互作用/复杂程度 Research Papers
Murat AKPULAT, Murat EKİNCİ
《信息与电子工程前沿（英文）》 2019年 第20卷 第6期 页码 849-861 doi: 10.1631/FITEE.1800313
王桂丽,李兴国
《中国工程科学》 2008年 第10卷 第7期 页码 184-187
张卫华
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第4期 页码 42-52
根据高速铁路结构和技术特点，把高速列车以及与之相关并影响其动力学性能的线路、气流、供电和接触网等耦合系统作为一个统一的大系统，通过建立高速列车、线路、弓网及供电等子系统动力学模型，以及轮轨、弓网、流固和机电等耦合关系模型，形成高速列车耦合大系统动力学模型。针对高速列车运行模拟要求，给出基于循环变量方法的列车动力学建模及计算方法、基于滑移模型的车线耦合计算方法、基于松弛因子的流固耦合计算方法，实现高速列车耦合大系统动力学仿真。
马大炜
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第5期 页码 72-78
从高速化的发展趋势出发，应用仿真研究方法，以沪宁高速区段为例，对高速列车的牵引、制动和阻力特性进行分析，计算比较了从180 km/h中速列车到500 km/h高速列车的不同旅行速度、运行时分、运能等有关高速列车运用效果的要素，并对不同速度等级高速列车的能耗进行了初步比较，分析了在现有科技水平下铁路干线高速化应选用的合理速度。
针对下肢外骨骼机器人的基于概率运动基元的黑盒优化运动学习 Research Article
王嘉琪,高永卓,吴冬梅,董为
《信息与电子工程前沿（英文）》 2023年 第24卷 第1期 页码 104-116 doi: 10.1631/FITEE.2200065
康熊
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第1期 页码 62-68
随着我国高速铁路的发展，高速动车组列车牵引仿真计算具有重要意义。对高速动车组的牵引仿真计算的方法进行了研究，分析了与普通列车牵引计算的区别及相关的关键理论。介绍了自主研发的牵引仿真系统的构成和功能。以京沪高速铁路为计算实例，对4种不同的运行方案进行了仿真计算，对线路中的电分相的设置和影响进行了计算分析，并以京沪高速铁路先导试验段的冲高速试验为对象进行了模拟仿真。多次实际应用表明提出的高速动车组牵引仿真计算的方法具有良好的仿真精度和实用意义, 可以为我国高速铁路工程建设提供有效的手段，并据此提出了今后的发展方向。
运动规划的高效配置空间构建与优化 Article
潘佳, Dinesh Manocha
《工程（英文）》 2015年 第1卷 第1期 页码 46-57 doi: 10.15302/J-ENG-2015009
关键词： 配置空间 运动规划 图形处理器（GPU）并行算法
标题 作者 时间 类型 操作
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