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2004年 第6卷 第12期

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《中国工程科学》 >> 2004年 第6卷 第12期

新京沪铁路最优化选择——时速200公里快速轮轨

渤海船舶重工有限责任公司，辽宁葫芦岛 125004

收稿日期： 2004-03-22 修回日期： 2004-09-06 发布日期： 2004-12-20
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摘要

从中国13亿人口的有效需求出发，汲取“铱星”通讯系统和超声速“协和”号飞机运营失败的教训，提出了新京沪铁路投资建设必须选择“最优化"而不是“最高速”；在中长距离上，选择8～12h旅行时间的“夕发朝至"列车具有最优化性价比；论述了中国铁路发展目标的最优化选择——时速200 km的电气化快速轮轨技术，符合幅员辽阔的中国现实社会经济基础发展的需要，符合中国的国情；分析了在能源危机日益深重的历史时代，时速400 km的“磁悬浮”和时速300 km的“高速轮轨”将造成国家难以承受的社会经济资源的巨大浪费和运营亏损。

参考文献

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