2006年 第8卷 第12期
软硬不均地层盾构姿态控制及管片防裂损技术
1.北京交通大学，北京 100044
2.中铁隧道集团有限公司，河南 洛阳 471009
下一篇 上一篇
摘要
广州地铁二号线越—三盾构区间的地层软硬不均，加之曲线多、坡度变化大，盾构掘进技术难度大，掘进方向与盾构姿态的控制困难，防止管片开裂和局部破损以及错台具有一定的难度。为了有效地控制掘进方向和盾构姿态，研究了盾构掘进方向发生偏差的原因，并对越—三区间盾构掘进的偏差实测数据进行具体分析，得出了偏差的原因和规律；研究了盾构掘进姿态的控制方法。为了防止盾构管片的裂损，采用数值模拟方法研究管片裂损的规律及其主要因素，提出了有效控制管片裂损的主要方法。
图片
图1三—火区间隧道掘进方向偏差统计
图2火—越区间隧道掘进方向偏差统计
图3激光指向与测量
图4VMT导向显示平台
图5管片接缝处的裂缝
图6管片开裂和破损的主要原因示意图
图7施工过程盾构管片等效拉应力分布
京公网安备 11010502051620号
