2010年 第12卷 第3期
终南山公路隧道非机械式通风效果研究
1. 北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心，北京 100044；
2. 长安大学电子与控制工程学院，西安 710054
下一篇 上一篇
摘要
秦岭终南山特长公路隧道规模庞大，通风系统复杂，为了合理确定通风配置，节约通风费用，评估自然风和交通活塞风等非机械式通风方式的通风效果就显得非常重要。课题组现场监测了终南山特长公路隧道内的自然风速、交通量及自然风压和交通风压共同作用下的风速，收集了大量数据。通过对监测数据的处理、分析得出，较大自然风速出现在10∶00—14∶00这个时间段，最大自然风速达到2.576 m/s；隧道东、西线交通量出现高峰期的时间段基本恒定；隧道东线内自然风压和交通风压共同作用下的风速较大的时间段基本上与交通量高峰期时间段相吻合，而西线这两个时间段吻合性较差，洞内风速变化相对平缓。考虑洞口外风向频率、风向、洞口实测温度等参数的自然风速计算方法计算值与实测自然风速较接近。隧道内自然风压和交通风压联合作用下的风速计算值虽小于现场实测值，但较接近实测值。
图片
图1
图2
图3
图4
图5
参考文献
[ 1 ] 凤懋润.中国公路与隧道建设[A].国际隧道研讨会暨公路建设技术交流大会论文集[C].北京:人民交通出版社,2002
[ 2 ] 邓顺熙.公路与长隧道空气污染影响分析方法[M].北京:科学出版社,2004
[ 3 ] 曾艳华,何川,关宝树.有竖井隧道自然风压的研究[J].地下空间,2003,23(1):69-71 链接1
[ 4 ] Hyo -gyu Kim.A Fundamental Study on the Guideline of Ventila- tion Design in Longer tunnels [ D] .The Society of Air Condition- ing and Refrigerating Engineers of Korea,2001
[ 5 ] Kim J Y,Kim K Y.Experimental and numerical analyses of train -induced unsteady tunnel flow in subway [ J] .Tunnelling and Underground Space Technology,2007 ,22 :166 -172 链接1
[ 6 ] 仇玉良,李宁军,杨忠.秦岭特长多竖井深埋隧道气温测试研究[J].现代隧道技术,2004,41(3):35-39 链接1
[ 7 ] 王光辉,周镕义,李治国.长大隧道贯通后自然风的利用[J].公路隧道,2005,(1):48-52 链接1
[ 8 ] 吕康成,伍毅敏.公路隧道通风设计若干问题探讨[J].公路,2006,(5):223-227 链接1
[ 9 ] 钟星灿,高慧翔,龚波.交通风力自然通风作用原理探析[J].铁道工程学报,2006,95(5),82-87 链接1
[10] 金文良.秦岭终南山特长公路隧道洞口气象观测与分析[J].公路交通科技,2006,(6):115-119 链接1
[11] 于燕玲.污水隧道纵向通风CFD仿真模拟与试验研究[D].天津:天津大学,2006 链接1
[12] 金学易,陈文英.隧道通风及隧道空气动力学[M].北京:中国铁道出版社,1983
京公网安备 11010502051620号
