车路集成环境下BRT专用道时分复用的车路协作方法研究

2012年第14卷第7期

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《中国工程科学》 >> 2012年第14卷第7期

车路集成环境下BRT专用道时分复用的车路协作方法研究

1. 浙江工业大学智能交通系统联合研究，杭州 310014；

2. 浙江工业大学特种装备制造与先进加工技术教育部/浙江省重点实验室，杭州 31001

资助项目：国家自然科学基金资助项目(61174176 )；浙江省重大科技专项资助项目(2009C03016-3)；杭州市社会发展科研专项（20110533B02）收稿日期： 2011-10-26 发布日期： 2012-07-12 10:55:39.000

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摘要

为了提高BRT(bus rapid transit)专用道的利用率，基于车辆道路信息集成及协作技术，提出BRT专用道路权时分复用的车路协作方法，建立了BRT专用道时分复用的车路协作控制策略模型。研究了分段式BRT行程时间预测算法，结合实时交通流信息，建立车辆借还BRT专用道的换道时间模型，规划了车辆借还协作时序。实验表明，车辆协作控制策略中行程时间预测和借还时间估计接近实际值，并能够有效地实现专用道的时分复用，而不干扰BRT的优先运行。

关键词

车路集成环境 ; 车辆协作 ; BRT专用道 ; 时分复用 ; 换道时间模型

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参考文献

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