移动荷载作用下三塔悬索桥的强迫振动研究

2012年第14卷第5期

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《中国工程科学》 >> 2012年第14卷第5期

移动荷载作用下三塔悬索桥的强迫振动研究

1. 江苏省长江公路大桥建设指挥部，江苏泰州 225321;

2. 东南大学土木工程学院，南京 210096

资助项目：国家科技支撑计划资助项目（2009BAG15B03）；国家自然科学基金资助项目（51078080）；江苏省自然科学基金资助项目（BK2008316）；江苏省“333高层次人才培养工程”专项资助收稿日期： 2012-03-15 发布日期： 2012-05-14 16:20:23.000

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摘要

针对泰州大桥开展结构动力特性计算，分析了不同移动速度以及不同移动荷载大小对于三塔两跨悬索桥结构动力响应的影响。结果表明，三塔两跨悬索桥的一阶竖弯振动基频约为0.08 Hz,远低于载重汽车的固有频率，不会形成共振条件。简单的移动荷载作用下三塔两跨连续支承悬索桥的内力、位移响应与同等静力荷载作用效果比较接近。移动荷载的质量越大、速度越大，结构的内力、位移响应就越大，并与车重呈近似正比例关系。结构内力、位移的荷载放大系数不随移动荷载质量的大小而改变。

关键词

动力特性 ; 强迫振动 ; 响应 ; 荷载放大系数

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参考文献

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