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期刊论文 6

年份

2014 2

2007 2

2006 1

2004 1

关键词

临界风速 2

雷达高度计 2

HY-2 1

上部送风系统 1

加压送风 1

双参数模型 1

叶片风速仪 1

地铁隧道 1

提升系统 1

柴油机 1

模拟计 1

活塞风速 1

浮力效应 1

海洋二号 1

涡流 1

涡流动量计 1

火灾烟气 1

热阻效应 1

矿井通风稳定性 1

稳态试验台 1

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HY-2卫星雷达高度计风速反演验证

贾永君,张有广,林明森

《中国工程科学》 2014年 第16卷 第6期   页码 54-59

摘要:

本文给出了海洋二号(HY-2)卫星雷达高度计风速反演的双参数算法模型,并利用Jason-1 产品和HY-2 卫星微波散射计产品定性验证了双参数算法模型的正确性美国国家环境预报中心(National Centers for Environmental Prediction,NCEP)再分析数据验证方法三种不同方法对该模型进行定量化验证,结果表明HY-2 卫星雷达高度计风速反演的双参数算法模型的反演精度达到

关键词: 风速反演     双参数模型     雷达高度计     HY-2    

海洋二号卫星3个主要载荷风速测量比较

贾永君,刘建强,林明森,张有广

《中国工程科学》 2014年 第16卷 第6期   页码 27-32

摘要: 海洋二号(HY-2)卫星搭载的雷达高度计、微波散射计和扫描微波辐射计均可以用来探测海面风速。区别是雷达高度计只能测量星下点风速,微波散射计可以得到宽刈幅的风场(包括风向和风速),扫描微波辐射计可获得宽刈幅的风速。为了更好地分析3 个载荷风速测量能力,针对2013 年9 月19 日“天兔”台风影响海域范围内的海面风速,比较了3 种载荷的探测结果。结果表明,在小于20 m/s 风速范围内,雷达高度计和微波散射计探测到的风速非常接近,标准偏差小于2 m/s,而扫描微波辐射计测量的风速比另外两个载荷测量的风速大;在20~35 m/s风速范围内,雷达高度计和扫描微波辐射计风速较为接近;在大于35 m/s 的高风速区,只有扫描微波辐射计可以探测出风速,但其测量精度还需要进一步验证。

关键词: 风速     雷达高度计     海洋二号    

矿井提升系统中活塞风速模型研究及应用

王从陆,吴 超,王卫军,伍爱友

《中国工程科学》 2007年 第9卷 第11期   页码 182-186

摘要:

为了对通风系统的稳定性进行全面的定量分析,对影响矿井通风系统稳定性的各个因素进行分析, 其中矿井提升系统产生的活塞风速是主要因素之一。通过在井筒中取不同的过流断面,应用非恒定流贝努 利方程和连续性方程,建立矿井提升系统中活塞风速的非恒定流计算公式。定量计算罐笼(箕斗)在井筒中 快速运动时所产生的活塞风速的大小,为进行矿井提升系统对矿井通风系统稳定性的定量分析提供基础数据,从而进一步分析矿井通风系统的稳定性,确保矿井通风系统满足生产的需要,利于安全生产

关键词: 非恒定流     贝努利方程     提升系统     活塞风速     矿井通风稳定性    

高层建筑加压送风系统设计的实验研究

冯瑞,霍然,王冰凌,张靖岩

《中国工程科学》 2006年 第8卷 第4期   页码 79-85

摘要:

讨论了风机置于建筑上部的多点加压送风系统的设计,通过数值拟合的方法得出送风管道中的风速分布,证明风速与加压风机的流量、送风管道的截面积以及管道的高度有关,这对高层建筑加压送风系统的设计有着重要的意义

关键词: 高层建筑     加压送风     上部送风系统     临界风速     模拟计    

柴油机进气涡流自动试验系统设计与评价方法

于吉超,刘德新,冯洪庆

《中国工程科学》 2007年 第9卷 第5期   页码 85-90

摘要:

涡流是影响柴油机经济性与排放特性的关键参数,在柴油机设计与改进过程一般通过气道稳态试验 台进行测量与评价。介绍了一种自动化程度较高的气道稳态试验台的设计方案,可以自动控制气门升程和试验压力,适用于生产线。论述和比较了当前常用的测量与分析方法,并在试验台上进行了相应试验研究。结果表明,即使在相同试验条件下,不同测量方法或分析方法也会有不同的结果,在对不同试验台测量结果进行比较时,需要注意由于方法不同所引起的差异。

关键词: 涡流     柴油机     叶片风速    涡流动量计     稳态试验台    

纵向通风水平隧道火灾烟气流动特性研究

卢平,丛北华,廖光煊,范维澄,厉培德

《中国工程科学》 2004年 第6卷 第10期   页码 59-64

摘要:

地铁隧道火灾烟气控制是城市公共安全的一个重要组成部分。在分析地铁隧道火灾烟气流动主要影响因素的基础上,将地铁隧道通风和排烟系统作为一个整体考虑,引入地铁隧道火灾烟气的浮力效应和热阻效应,建立了隧道通风网络火灾模拟的数学模型,分析了地铁隧道火灾烟气逆流的临界条件、临界流速、隧道风流及烟流流速与火灾强度的变化关系,为地铁隧道火灾烟气控制和事故应急处理提供科学依据。

关键词: 地铁隧道     火灾烟气     浮力效应     热阻效应     临界风速    

标题 作者 时间 类型 操作

HY-2卫星雷达高度计风速反演验证

贾永君,张有广,林明森

期刊论文

海洋二号卫星3个主要载荷风速测量比较

贾永君,刘建强,林明森,张有广

期刊论文

矿井提升系统中活塞风速模型研究及应用

王从陆,吴 超,王卫军,伍爱友

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高层建筑加压送风系统设计的实验研究

冯瑞,霍然,王冰凌,张靖岩

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柴油机进气涡流自动试验系统设计与评价方法

于吉超,刘德新,冯洪庆

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纵向通风水平隧道火灾烟气流动特性研究

卢平,丛北华,廖光煊,范维澄,厉培德

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