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李冠兴,周邦新,肖岷,焦拥军,任忠鸣
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第1期 页码 6-11 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.01.002
本文深入分析和研究了国内外压水堆燃料和材料技术，快堆及其他先进堆燃料技术以及核燃料循环相关材料技术发展的现状和趋势，提出了我国压水堆、快堆及其他先进堆核燃料与材料，以及核燃料循环材料发展的目标、发展路线图和重点任务。作为压水堆发展重要支撑的核燃料及材料基本实现了国产化，但还没有实现品牌自主化。我国的快堆及快堆核燃料发展面临机遇和挑战，核燃料循环产业面临重大历史性发展机遇和巨大挑战。最后对我国的压水堆、快堆、其他先进堆型核燃料及材料，以及我国核燃料循环材料的发展提出了建议。
潘建均,王毅韧,李筱珍,康椰熙,张宏伟,郭建新,郑刚阳,王妍妍
《中国工程科学》 2021年 第23卷 第3期 页码 53-59 doi: 10.15302/J-SSCAE-2021.03.016
核燃料循环标准化是核燃料循环产业安全发展、创新发展的重要支撑，特别是在我国进入高质量发展阶段期间，标准化作用显得尤为重要，开展核燃料循环标准化发展战略研究对支撑我国核工业强国建设具有重要战略意义本文系统分析了国内外核燃料循环标准化的发展现状，从工作机制、发展平衡性、引领作用、保障能力等方面剖析了我国核燃料循环标准化亟待解决的关键问题，并据此提出了今后的主要任务和相关对策建议。研究指出，我国核燃料循环标准化工作今后的七项重点任务为：补齐核燃料循环后段标准短板、加大关键核心技术标准研制、加强先进标准研制、强化前沿基础标准建设、加强安全环保标准建设、深度参与国际标准化工作、强化标准化基础能力建设最后，本文从将核燃料循环标准化纳入核工业“十四五”规划、健全标准化工作机制、加大经费投入、加强标准化人才队伍建设等方面提出了对策建议。
张村峰,霍然,李元洲
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第11期 页码 55-59
探讨了火灾时闭式喷头的响应时间和启动闭式喷头的临界火源功率，通过分析计算，给出了喷头启动时间与各种影响因素的拟合公式。
陈小兰,赵映,朱和霖,孙敢,王洪亮,张瑞宏
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第9期 页码 101-104
设计了一种封闭空间膨胀珍珠岩除湿的吸附系统，进行了湿空气流速、吸附剂层数和吸附剂铺放密度的单因素试验和三因素三水平正交试验，分析了各因素对除湿系统除湿性能的影响关系。试验结果表明，随着气流速度的增加，除湿速度随之增大，单位能耗也相应地减少，在一定范围内可采用相对较高湿空气流速，提高除湿效率；随着吸附剂层数的增多，除湿能力提高；随着吸附剂铺放密度的增加，湿空气与吸附剂颗粒之间的传热传质能力得到提高，除湿速率增大，单位能耗相对减少。
洪浩,尤玉平,严德福
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第2期 页码 66-71
分析了发达国家林业生物质成型燃料产业发展的经验，指出国内目前阶段该产业的发展依赖于完整的产业链构建。分析我国供热市场现状和问题后指出，林业生物质成型燃料的市场应该锁定在分布式供热上，并提出促进该产业发展的具体建议。
柯希玮,蒋苓,吕俊复,岳光溪
《中国工程科学》 2021年 第23卷 第3期 页码 120-128 doi: 10.15302/J-SSCAE-2021.03.009
在污染物排放标准日趋严格、 2060 年前实现碳中和的背景下，深度挖掘循环流化床（CFB）燃烧技术的低污染排放潜力，进一步提高 CFB 锅炉的市场竞争力着眼于煤炭能源长远发展，支持与超临界 / 超超临界，智能运行，碳捕集、利用与封存，储能等技术高度结合的新一代超低排放 CFB 燃烧技术研发；加快对现存中小容量 CFB 锅炉的优化升级；发挥 CFB 燃烧燃料适应性广的优势，推广生物质燃烧发电，促进对低热值燃料、城市垃圾、各工业废弃物的低成本高效清洁消纳；挖掘 CFB 锅炉的深度调峰能力并保持低污染排放性能，提高运行灵活性及对新能源的消纳能力；加强 CFB 燃烧脱硫灰渣的综合利用
喷射策略对低负荷下天然气——柴油双燃料预混压燃燃烧的影响研究 Article
Hyunwook Park, Euijoon Shim, Choongsik Bae
《工程（英文）》 2019年 第5卷 第3期 页码 548-557 doi: 10.1016/j.eng.2019.03.005
双燃料预混压燃（dual-fuel premixed charge compression ignition, DF-PCCI）燃烧因其氮氧化物（NOx）和颗粒物为了降低低负荷工况下的燃料消耗率、未燃碳氢化合物（HC）和一氧化碳（CO）排放，本文研究了DF-PCCI发动机中供给燃料（天然气和柴油）的喷射策略。研究发现，天然气替代率和柴油喷射时刻（start of energizing, SOE）的改变有效地控制了燃料- 空气混合气的形成。采用柴油两次喷射策略可以调节混合气的局部反应活性。废气再循环（EGR）的引入通过推迟燃烧相位改善了燃料经济性并将NOx 和PM 排放降低至欧六（Euro Ⅵ）标准以下。
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